Системата използва метод за абсорбиране на пари с помощта на въглероден адсорбер. Той е монтиран на резервоара за гориво и е свързан чрез паропроводи към резервоара за гориво и входната тръба.
На скобата, монтирана на всмукателната тръба, има електромагнитен клапан за продухване на адсорбера, който превключва режимите на работа на системата според сигнали от блока за управление на двигателя.
Горивните пари от резервоара за гориво непрекъснато се отстраняват през паропровода и се натрупват в адсорбер, пълен с активен въглен (адсорбент). Регенерацията се извършва, когато двигателят работи (възстановяване) адсорбент чрез продухване на адсорбера със свеж въздух, влизащ в системата под действието на вакуум, предаван през паропровода от входящата тръба в кухината на адсорбера, когато клапанът се отвори. Размерът на отвора на клапана и следователно интензивността на продухването на адсорбера зависи от ъгъла на въртене на дроселната клапа и се определя от вакуума, който възниква в кухината на всмукателната тръба на работещия двигател.
Горивните пари от адсорбера навлизат във всмукателната тръба на двигателя през паропровода и изгарят в цилиндрите.
Неизправностите в системата за възстановяване на горивните пари водят до нестабилни обороти на празен ход, спиране на двигателя, повишена токсичност на отработените газове и влошаване на характеристиките на движение на автомобила.