Систем користи методу апсорпције паре помоћу угљеничног адсорбера. Монтира се на резервоар за гориво и повезује парним водовима са резервоаром за гориво и улазном цеви.
На држачу монтираном на усисној цеви налази се електромагнетни вентил за прочишћавање адсорбера, који мења режиме рада система на основу сигнала са управљачке јединице мотора.
Паре горива из резервоара за гориво се константно уклањају кроз паровод и акумулирају у адсорберу напуњеном активним угљем (адсорбентом). Када мотор ради, адсорбент се регенерише (регенерише) прочишћавањем адсорбера свежим ваздухом који улази у систем под утицајем вакуума који се преноси пароводом из улазне цеви у шупљину адсорбера када се вентил отвори. Количина отварања вентила, а самим тим и интензитет прочишћавања адсорбера, зависи од угла ротације пригушног вентила и одређен је вакуумом који настаје у шупљини усисне цеви мотора који ради.
Паре горива из адсорбера улазе у усисну цев мотора кроз паровод и сагоревају у цилиндрима.
Неисправности система за рекуперацију пара горива доводе до нестабилног рада у празном ходу, застоја мотора, повећане токсичности издувних гасова и погоршања возних перформанси возила.