Sistemul folosește metoda de absorbție a vaporilor de către un absorbant de carbon. Este montat pe rezervorul de combustibil și conectat prin conducte de abur la rezervorul de combustibil și la conducta de admisie.
Pe un suport montat pe conducta de admisie se află o supapă solenoidală pentru purjarea adsorbitorului, care comută modurile de funcționare ale sistemului pe baza semnalelor de la unitatea de comandă a motorului.
Vaporii de combustibil din rezervorul de combustibil sunt îndepărtați în mod constant printr-o linie de abur și acumulați într-un adsorbant umplut cu cărbune activ (adsorbant). Când motorul funcționează, adsorbantul este regenerat (restaurat) prin purjarea adsorbantului cu aer proaspăt care intră în sistem sub influența vidului transmis printr-o conductă de abur de la conducta de admisie în cavitatea adsorbantului atunci când supapa se deschide. Cantitatea de deschidere a supapei și, prin urmare, intensitatea purjării absorbantului, depinde de unghiul de rotație al supapei de accelerație și este determinată de vidul care apare în cavitatea conductei de admisie a unui motor în funcțiune.
Vaporii de combustibil din absorbant intră în conducta de admisie a motorului printr-o linie de abur și ard în cilindri.
Defecțiunile sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil duc la ralanti instabil, blocarea motorului, creșterea toxicității gazelor de eșapament și deteriorarea performanței de conducere a vehiculului.