Шината за гориво се отстранява за подмяна, ако е повредена (счупване на фитинги), за подмяна на инжектори или получаване на достъп до други компоненти.
1. Намалете налягането в горивната система (вижте "Намаляване на налягането в горивната система").
2. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
3. Стиснете резето...
4. ... и изключете конектора на кабелния сноп от сензора за масов въздушен поток.
5. Отстранете компенсатора на пулсациите на налягането на горивото (вижте "Смяна на компенсатора на пулсациите на налягането на горивото").
6. Плъзнете задържащата скоба на края на маркуча за подаване на гориво.
7. Натиснете бутона за освобождаване...
8. ...и откачете маркуча на захранващата линия за гориво от тръбата на релсата за гориво.
9. Стиснете ключалката...
10. ...и изключете конектора на кабелния сноп от продухващия клапан на адсорбера.
11. Стиснете ключалката...
12. ...и разкачете съединителя на кабелния сноп от сензора за абсолютно налягане във всмукателния колектор.
13. Като използвате пластмасово монтажно острие или отвертка, разкачете държачите на кабелния сноп на датчика за абсолютно налягане от скобата на вентила за продухване на кутията...
14. ...и горивни инжектори.
15. Издърпайте фиксатора на съединителя на кабелния сноп...
16. ...след това стиснете ключалката...
17. ... и разкачете блока от клапана на системата за променливо синхронизиране на клапаните.
18. Разхлабете скобата, закрепваща маркуча за подаване на въздух към тръбата на дросела и извадете маркуча от тръбата.
19. Преместете ограничителя...
20. ...след това стиснете ключалката на конектора на кабелния сноп...
21. ... и разкачете блока от дроселната клапа.
22. Отстранете двата винта, закрепващи скобата на продухващия клапан, и преместете клапана със скобата настрани.
23. Отстранете маркуча за вентилация на картера (вижте "Почистване на системата за вентилация на картера").
24. Преодолявайки съпротивлението на скобите, изключете задната скоба на кабелния сноп на двигателя от капака на главата на цилиндъра.
25. Използвайте отвертка, за да издърпате...
26. ...и свалете капака на страничния държач на кабелния сноп на двигателя.
27. Използвайте отвертка, за да натиснете двата ключалки и разкачете страничната скоба на кабелния сноп на двигателя от капака на главата на цилиндъра.
28. Изключете края на заземяващия проводник на горивната релса от двигателя, като развиете болта, закрепващ края към главата на цилиндъра...
29. ...и винта за закрепване към всмукателната тръба.
30. Преместете запушалката...
31. ...след това стиснете ключалката...
32. ... и изключете конектора на кабелния сноп от горивния инжектор. По същия начин откачете накладките от останалите инжектори.
33. Отстранете двата болта, закрепващи горивната релса към всмукателната тръба...
34. ...и отстранете рампата, като извадите инжекторите от дупките във всмукателната тръба.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако при извършването на рампата някаква един пулверизатор ще остане във всмукателната тръба, не забравяйте да замените хонорар на този atomizer.
35. Ако е необходимо, отстранете инжекторите от релсата (вижте "Демонтаж, проверка и монтаж на инжектори").
ЗАБЕЛЕЖКА: Сменете О-пръстените на инжектора с нови всеки път, когато горивната релса се отстранява или разглобява.
36. Инсталирайте горивната релса в обратния ред на разглобяване и отстраняване, като смажете уплътнителните пръстени на инжектора с двигателно масло.
37. След като свържете маркуча за гориво към релсата, стартирайте двигателя и проверете плътността на връзката на маркуча към релсата и уплътненията на инжектора.
(За подробности посетете уебсайта ChevyMan)