Popis podataka koje prikazuje uređaj za skeniranje
Popis podataka o motoru koji prikazuje uređaj za skeniranje sadrži sve podatke povezane s motorom koji su dostupni na ovom uređaju. Popis organizacija za razmatranje. Svaki parametar može biti uključen u bilo koji od popisa podataka, au nekim slučajevima i više puta, ili može biti uključen u više od jednog popisa podataka ako pripada skupini povezanih parametara.
Popis podataka koji prikazuje uređaj za skeniranje koristite samo nakon implementacije sljedećih ideja:
- Provjera dijagnostičkog sustava je završena.
- Ne postoje dijagnostički kodovi kvarova (DTC).
- Ugrađeni dijagnostički sustavi rade ispravno.
Za usporedbu s podacima dijagnosticiranog motora, možete koristiti vrijednosti dobivene uređajem koji skenira na servisiranom motoru. Popis podataka o motoru prikazan na uređaju za skeniranje pokazuje vrijednosti koje bi se dobile za motor koji normalno radi.
Važno: Nemojte koristiti uređaj za skeniranje koji prikazuje podatke o mlijeku. Proizvođač mora biti obaviješten o kvaru uređaja za skeniranje. Korištenje neispravnog uređaja za skeniranje može dovesti do dijagnostike i zamjene dijelova i komponenti koji nisu bili potrebni.
U nastavku su navedeni samo sljedeći podaci za pružanje relevantnih servisnih informacija u dijagnostičke svrhe. Ako su sve vrijednosti unutar dolje navedenih tipičnih raspona vrijednosti, pogledajte odjeljak "Simptomi. Kontrole motora koje se koriste u dijagnostici".
Stupac pod nazivom "Popis podataka" pokazuje gdje se parametar nalazi u uređaju za skeniranje. Točan položaj popisa podataka u uređaju za skeniranje može se utvrditi u korisničkom priručniku ovog uređaja. U nastavku je sažetak svakog od pojmova uključenih u popise:
- Sve: Ovaj je parametar prisutan u svim dolje navedenim popisima podataka.
- Eng: Podaci o motoru
- Ign: Ove gore
- EVAP: Podaci SUPB (sustavi za povrat benzinskih para)
- FT: Podaci o propisu o skladištenju smjesa goriva i zraka
- HO2S: podaci H2O senzora (HO2S)
- MF: Podaci o propuštenim paljbama
- TAC: Kontrola pokretača gasa (TAC)
- CMP: Podaci za pogon senzora položaja bregastog vratila
- ODM: ODM podaci kontrolera
- CH: Sustavi hlađenja/grijanja, ventilacije i klimatizacije (HVAC)
- CT: tempomat/podaci o vuči
- ET: Električne instalacije/protupožarni sustavi
- IPC: Podaci o ploči instrumenata (IPC)
- IM: Podaci o usisnom razvodniku (I/M)
- Trans: Podaci o prijenosu
- FF: Ja ću napraviti ovu snimku
- FR: Podaci iz zapisa pogrešaka
Popis podataka koje prikazuje uređaj za skeniranje
|
Parametar uređaja za skeniranje
|
Popis podataka
|
Raspon vrijednosti/jedinica. promijeniti. parametar
|
Tipične vrijednosti podataka
|
|
Motor u praznom hodu / vruće crijevo hladnjaka / parkirno ili neutralno / zatvoreni krug / spojevi dodatnog kruga.
|
|||
|
A/C Disengage 1-8 History (Dnevnik klima uređaja 1-8)
|
CH
|
Reason for A/C Disengagement (Razlog kvara klima uređaja)
|
promjene
|
|
A/C High Side Pressure Sensor (Senzor tlaka u visokotlačnom krugu klima uređaja)
|
CH
|
0 - 5 V
|
promjene
|
|
A/C High Side Pressure Sensor (Senzor tlaka u visokotlačnom krugu klima uređaja)
|
CH
|
kPa (psi)
|
promjene
|
|
A/C OFF for WOT (Klima uređaj je isključen za potpuno otvorenu leptir za gas)
|
CH
|
da/ne
|
Ne
|
|
A/C Pressure Disable (Isključite klima uređaj)
|
CH
|
da/ne
|
Ne
|
|
A/C Relay Circuit Status (Stanica za relej klima uređaja)
|
CH, ODM
|
OK/Fault/Indeterminate (Točno / Netočno / Nije navedeno)
|
OK (točno)
|
|
A/C Relay (Naredba releja klima uređaja)
|
Eng, MF, CH
|
uključivanje/isključivanje.
|
Wimk.
|
|
A/C Request Signal (Signal zahtjeva za klima uređaj)
|
CH
|
da/ne
|
Ne
|
|
APP Indicated Angle (Kutni položaj papučice gasa)
|
Eng, Ign, CMP, CT, EVAP, HO2S, FT, TAC, Trans
|
0–100%
|
0%
|
|
APP Sensor 1 (Senzor 1 APP)
|
TAC
|
0,9-4,5 V
|
1 B
|
|
APP Sensor 2 (Senzor 2 APP)
|
TAC
|
0,40-2,25 V
|
0,4 V
|
|
APP Sensor 1 and 2 (Senzori 1 i 2 APP)
|
TAC
|
Agree/Disagree (Odgovornost / Neispravnost)
|
Agree (Odgovornost)
|
|
BARO
|
Eng, Ign, CMP, EVAP, HO2S, IM, FT, MF, TAC
|
65-104 kPa (8-16 psi)
|
mijenja s visinom
|
|
BARO
|
Eng, TAC, Trans
|
volt
|
promjene
|
|
Brake Pedal Signal Status (Signalna pedala stanica galma)
|
CT, TAC, Trans
|
Valid/Invalid (Aktivno / Neaktivno)
|
Valid (Pravi)
|
|
Calculated ECT – Closed Loop Fuel Control (Rozrakhunkova ECT - zatvorena petlja upravljanja gorivom)
|
CH
|
Od -39°C do +40°C (od -38°F do +104°F)
|
40°C (104°F)
|
|
Calculated ECT - Thermostat Diagnosis (Rozrakhunkova ECT – dijagnostika termostata)
|
CH
|
Od -39°C do +40°C (od -38°F do +284°F)
|
89°C (192°F)
|
|
Calc. TWC Temp. (Izračun temperature TWC katalizatora) Red cilindara 1 i 2
|
FT, MF
|
Temperatura
|
promjene
|
|
Catalytic Converter Protection Active (Omogućena zaštita katalizatora)
|
FT, MF
|
da/ne
|
Ne
|
|
Catalyst Monitor Complete This Ignition (Provjera učinkovitosti neutralizatora u ovom ciklusu paljenja je završena)
|
IM
|
da/ne
|
promjene
|
|
Catalyst Monitor Enabled This Ignition (Kontrola učinkovitosti neutralizatora u ovom ciklusu paljenja inkluzija)
|
IM
|
da/ne
|
promjene
|
|
CKP Resync Counter (Regulator sinkronizacije s CKP senzorom)
|
Ign, MF
|
Vidliky
|
0 sviđanja
|
|
Component Monitor Complete This Ignition (Kontrola komponenti u ovom ciklusu pečenja je završena)
|
IM
|
da/ne
|
promjene
|
|
Component Monitor Enabled This Ignition (Kontrola komponenti za ovaj ciklus paljenja inkluzija)
|
IM
|
da/ne
|
promjene
|
|
Crank Request Signal (Zahtjev za pokretanje)
|
ET
|
da/ne
|
Ne
|
|
Cruise Control Active (Stabilizator brzine je uključen)
|
CT, IPC
|
da/ne
|
Ne
|
|
Cruise Disengage 1-8 History (Dnevnik stabilizatora brzine 1-8)
|
CT
|
Uzrok
|
promjene
|
|
Cruise Inhibit Reason (Razlog odspajanja stabilizatora brzine)
|
CT
|
Uzrok
|
promjene
|
|
Cruise On/Off Switch (Prekidač za uključivanje/isključivanje stabilizatora brzine)
|
CT
|
uključivanje/isključivanje.
|
Wimk.
|
|
Nastavak/ubrzanje krstarenja. Prekidač (Pozicije "vrati/ubrzaj" prekidač stabilizatora brzine)
|
CT
|
uključivanje/isključivanje.
|
Wimk.
|
|
Prekidač Cruise Set/Coast (postavljanje/promjena položaja prekidača tempomata)
|
CT
|
uključivanje/isključivanje.
|
Wimk.
|
|
Current Gear (Streaming prijenos)
|
Eng, CT, ET, IPC, FT, MF
|
P/N/Reverse/1st -5th (parkiranje/Neutralno/Unatrag Hid / 1. - 5. brzina)
|
P/N
|
|
Current Gear Signal (Streaming signal)
|
ET, Trans
|
Valid/Invalid (Aktivno / Neaktivno)
|
Valid (Pravi)
|
|
Cycles of Misfire Data (Broj ciklusa s preskakanjem)
|
MF
|
Raspon 0-200
|
promjene
|
|
Cylinder 1–6 Injector Circuit Status (Stanica injektorskih koplja za cilindre 1-6)
|
ODM
|
OK/Fault/Indeterminate (Točno / Netočno / Nije navedeno)
|
OK (točno)
|
|
Cylinder 1-6 Knock Retard (Promjena kuta napredovanja paljenja kako bi se smanjila detonacija u cilindrima 1-6)
|
Ign
|
Stupanj
|
0 stupnjeva
|
|
Decel. Fuel Cutoff (Isključivanje dovoda goriva prilikom punjenja)
|
Eng, FT, HO2S
|
Active/Inactive (Uključi/isključi)
|
Neaktivno (Vimkneno)
|
|
Desired Exh. CMP Bank 1 or 2 (Potreban položaj ispušne razdjelne osovine cilindara u redu 1 ili 2)
|
CMP
|
Stupanj
|
promjene
|
|
Desired HO2S Bank 1 or 2 Sensor 1 (Potrebno očitanje osjetnika HO2S1 za 1. ili 2. red cilindra)
|
HO2S
|
Lambda
|
promjene
|
|
Neophodan prazan hod
|
Eng, EVAP, CMP, TAC
|
0-7000 o/min
|
650 okretaja u minuti
|
|
Desired Int. CMP Bank 1 or 2 (Potreban položaj osovine usisnog razvodnika cilindara u redu 1 ili 2)
|
CMP
|
Stupnjevi
|
promjene
|
|
DTC Set This Ignition (DTC je vraćen u ovom ciklusu paljenja)
|
Eng, Ign, CMP, EVAP, FT, HO2S, TAC
|
da/ne
|
Ne
|
|
EC Ignition Relay Command (Naredba releju za paljenje sustava upravljanja motorom)
|
Eng, TAC, ET
|
uključivanje/isključivanje.
|
Uvimk.
|
|
EC Ignition Relay Feedback Signal (Signal na kraju priključka releja pokazivača smjera paljenja sustava upravljanja motorom)
|
Eng, TAC, ET
|
0-25,5 V
|
12,0-14,5 V
|
|
ECM Reset (Povlačenje ESUD-a)
|
Eng, Ign, EVAP, FT
|
da/ne
|
Ne
|
|
ECT senzor
|
Eng, Ign, CMP, EVAP, HO2S, FF, FR, FT, MF, TAC, CH, IM, IPC, Trans
|
Od -39°C do +140°C (od -38°F do +284°F)
|
promjene
|
|
Utovar na motor
|
Eng, Ign, CMP, EVAP, HO2S, FF, FR, FT, MF, TAC, CH, Trans
|
0-99%
|
0-5% na H.G. 3-7% pri 2500 o/min
|
|
Engine Off EVAP Test Conditions Met (Uvjeti za SUPB ispit na VIM-u. proizvode se motori)
|
SUPB (Sustav povrata benzinskih para)
|
da/ne
|
promjene
|
|
Engine Off Time (Trivalnost motora motora s unutarnjim izgaranjem)
|
EVAP, IM
|
0:00:00 sekundi
|
promjene
|
|
Engine Oil Level Switch (Senzor razine motornog ulja)
|
Eng, CMP, IPC
|
OK/Low (Desno / Nisko)
|
OK (točno)
|
|
Engine Oil Life Remaining (Servis motornog ulja prekoračen)
|
CMP, IPC
|
%
|
promjene
|
|
Engine Oil Pressure Sensor (Senzor tlaka motornog ulja)
|
IPC
|
OK, Low (Desno / Nisko)
|
OK (točno)
|
|
Engine Oil Pressure Sensor (Senzor tlaka motornog ulja)
|
Eng, MF, CMP, IPC
|
kPa (psi)
|
promjene
|
|
Engine Oil Pressure Sensor (Senzor tlaka motornog ulja)
|
IPC, MF
|
1-5 V
|
promjene
|
|
Radni sat motora
|
Eng, Ign, ET, EVAP, FT, HO2S, MF, TAC, CMP, ODM, CH, CT, IM
|
0:00:00
|
promjene
|
|
Broj okretaja motora
|
SVE
|
pro/hv
|
575-700 okretaja u minuti
|
|
EVAP Monitor Complete This Ignition (Kontrola sustava upravljanja protupožarnom sigurnošću u ovom ciklusu pečenja je završena)
|
IM
|
da/ne
|
promjene
|
|
EVAP Monitor Enabled This Ignition (Kontrola protupožarnog sustava u ovom ciklusu paljenja inkluzija)
|
IM
|
da/ne
|
promjene
|
|
EVAP Purge Solenoid Circuit Status (SUPB postolje za koplje ventila za ispuhivanje)
|
ODM
|
OK/Fault/Indeterminate (Točno / Netočno / Nije navedeno)
|
OK (točno)
|
|
EVAP Purge Solenoid Command (Naredba ventila za ispuhivanje SUPB-a).
|
Eng, EVAP, FT
|
0-100%
|
promjene
|
|
EVAP Vent Solenoid Circuit Status (Ventilacijski ventil koplje stanica SUPB)
|
ODM
|
OK/Fault/Indeterminate (Točno / Netočno / Nije navedeno)
|
OK (točno)
|
|
EVAP Vent Solenoid Command (Naredba ventilacijskog ventila SUPB)
|
Eng, EVAP, FT
|
Venting/Not Venting (Ventilacija je povećana / ventilacija je smanjena)
|
Venting (Ventilacija je uključena)
|
|
Exh. CMP Angle Bank 1 or 2 (Kutni položaj ispušne razdjelne osovine u redu cilindra 1 ili 2)
|
Eng, CMP
|
Stupnjevi
|
promjene
|
|
Exh. CMP Angle Bank 1 or 2 Variance (Varijabilnost kutnog položaja razdjelne osovine ispušnih plinova za red cilindra 1 ili 2)
|
CMP
|
Stupnjevi
|
promjene
|
|
Exh. CMP Bank 1 or 2 Command (Naredba za ispušnu razdjelnu osovinu reda 1 ili 2 cilindra)
|
CMP
|
0-99%
|
promjene
|
|
Exh. CMP Solenoid Bn. 1 or 2 Circuit Status (Stanica koplja ventila razdjelne osovine ispušnog cilindra reda 1 ili 2)
|
ODM
|
OK/Fault/Indeterminate (Točno / Netočno / Nije navedeno)
|
OK (točno)
|
|
Extended Travel Brake Pedal Switch (Povećani prekidač hoda pedale)
|
Eng, TAC, CT
|
Applied/Released (Gurnuto / Otpušteno)
|
Pušten na slobodu
|
|
FC Relay 1 Circuit Status (Relej koplja stanice 1 kontrola ventilatora)
|
CH, ODM
|
OK/Fault/Indeterminate (Točno / Netočno / Nije navedeno)
|
OK (točno)
|
|
FC Relay 1 Command (Naredba releja 1 za upravljanje ventilatorom)
|
CH
|
uključivanje/isključivanje.
|
promjene
|
|
FC Relay 2 and 3 Command (Naredba releja 2 i 3 za upravljanje ventilatorom)
|
CH
|
uključivanje/isključivanje.
|
promjene
|
|
FC Relay 2 and 3 Circuit Status (Kontrola ventilatora releja 2 i 3 koplja stanice)
|
CH, ODM
|
OK/Fault/Indeterminate (Točno / Netočno / Nije navedeno)
|
OK (točno)
|
|
stupanj gorenja
|
SUPB (Sustav povrata benzinskih para)
|
0–100%
|
promjene
|
|
Senzor razine goriva
|
EVAP, IPC
|
0 - 5 V
|
promjene
|
|
Fuel Pump Relay Circuit Status (Stan lanciuga relej pumpe za gorivo)
|
ODM
|
OK/Fault/Indeterminate (Točno / Netočno / Nije navedeno)
|
OK (točno)
|
|
Fuel Pump Relay Command (Naredba releja pumpe za gorivo)
|
Eng
|
uključivanje/isključivanje.
|
Uvimk.
|
|
Fuel Tank Level Remaining (Prividna razina goriva u spremniku goriva)
|
Eng, EVAP, IPC, MF, IM
|
Liter/Gallon (litra / galon)
|
promjene
|
|
Fuel Tank Pressure Sensor (Senzor tlaka u spremniku goriva)
|
SUPB (Sustav povrata benzinskih para)
|
na H2O/mm Hg st
|
promjene
|
|
Fuel Tank Pressure Sensor (Senzor tlaka u spremniku goriva)
|
Eng, EVAP
|
0-5 volti
|
promjene
|
|
Fuel Tank Rated Capacity (Nazivni kapacitet spremnika za gorivo)
|
SUPB (Sustav povrata benzinskih para)
|
Liter/Gallon (litra / galon)
|
17,8 galona (67,3 litara)
|
|
Fuel Trim Learn (Učenje kako prilagoditi dovod vode)
|
Eng, EVAP, FT, HO2S
|
Enabled/Disabled (Potvrđeno / Potvrđeno)
|
Enabled (Omogućeno)
|
|
GEN L-Terminal Signal Command (Naredba L-kontaktu generatora)
|
ET
|
0-100%
|
promjene
|
|
Generator F-Terminal Signal (Signal F-kontaktu generatora)
|
ET
|
0-100%
|
promjene
|
|
HO2S Bank 1 or 2 Sensor 1 (Senzor 1 HO2S red 1 ili 2 cilindra)
|
Eng, EVAP, FT, HO2S
|
0 - 1006 mV
|
Promjene 400 – 700 mV
|
|
HO2S Bank 1 or 2 Sensor 1 (Senzor 1 HO2S red 1 ili 2 cilindra)
|
Eng, FT, HO2S
|
0 - 1006 mV
|
Promjene 400 – 700 mV
|
|
HO2S Heater Monitor Complete This Ignition (Kontrola grijača HO2S u ovom ciklusu paljenja je završena)
|
IM
|
da/ne
|
promjene
|
|
HO2S Heater Monitor Enabled This Ignition (Kontrola grijača HO2S u ovom ciklusu paljenja uključivanja)
|
IM
|
da/ne
|
promjene
|
|
HO2S Htr. Bn. 1 or 2 Sensor 1 or 2 Circuit Status (Senzor grijača stanice 1 ili 2 red cilindara 1 ili 2)
|
ODM
|
OK/Fault/Indeterminate (Točno / Netočno / Nije navedeno)
|
OK (točno)
|
|
HO2S Htr. Bn. 1 or 2 Sensor 1 Command (Upravljajte senzorom grijača 1, redom cilindara 1 ili 2)
|
HO2S
|
0-99%
|
promjene
|
|
HO2S/O2S Monitor Complete This Ignition (Kontrola HO2S/O2S u ovom ciklusu paljenja je završena)
|
IM
|
da/ne
|
promjene
|
|
HO2S/O2S Monitor Enabled This Ignition (Kontrola HO2S/O2S u ovom ciklusu paljenja)
|
IM
|
da/ne
|
promjene
|
|
HO2S Sensing Element Bn. 1 or 2 Sensor 1 (Osjetljivi element HO2S senzor 1 cilindar red 1 ili 2)
|
HO2S
|
Ohm
|
20 - 300 Ohma ovisno o temperaturi
|
|
HO2S Sensing Element Bn. 1 or 2 Sensor 2 (Osjetljivi element HO2S senzor 2 cilindar red 1 ili 2)
|
HO2S
|
Ohm
|
20 - 300 Ohma ovisno o temperaturi
|
|
IAT senzor
|
Eng, Ign, EVAP, FT, FF, FR, HO2S, IM, TAC, CMP, CH, Trans
|
Promjene od -39°C do +140°C (od -38°F do +284°F)
|
promjene
|
|
Ignition 0 Signal (Signal za paljbu 0)
|
Eng, Ign, EVAP, TAC, ET, IM, IPC, Trans
|
uključivanje/isključivanje.
|
Uvimk.
|
|
Ignition 1 Signal (Signal za paljbu 1)
|
Eng, Ign, EVAP, FT, MF, TAC, CMP, ET, IM, IPC, Trans
|
uključivanje/isključivanje.
|
Uvimk.
|
|
IMRC Solenoid Circuit Status (IMRC stalak za koplje ventila)
|
ODM
|
OK/Fault/Indeterminate (Točno / Netočno / Nije navedeno)
|
OK (točno)
|
|
IMRC Solenoid Command (IMRC naredba ventila)
|
Eng
|
uključivanje/isključivanje.
|
Wimk.
|
|
Initial Brake Apply Signal (Signal kaldrme pritiska pedale galme)
|
TAC, CT
|
Applied/Released (Gurnuto / Otpušteno)
|
Pušten na slobodu
|
|
Injector 1-6 Command (Naredba za ubrizgavanje 1-6)
|
FT, MF
|
msec
|
promjene
|
|
Injector PWM Bank 1 or 2 Average (Prosječna PWM mlaznica 1. ili 2. reda cilindara)
|
FT, MF
|
0 - 9 msek
|
4,6-5,4 msek
|
|
Int. CMP Angle Bank 1 or 2 (Kutni položaj osovine usisnog razvodnika za red cilindra 1 ili 2)
|
Eng, CMP
|
Stupnjevi
|
promjene
|
|
Int. CMP Angle Bank 1 or 2 Variance (Varijabilnost kutnog položaja osovine usisnog razvodnika za red cilindara 1 ili 2)
|
CMP
|
Stupnjevi
|
promjene
|
|
Int. CMP Bank 1 or 2 Command (Naredba za osovinu usisne grane cilindra 1 ili 2)
|
CMP
|
0–99%
|
promjene
|
|
Int. CMP Solenoid Bn. 1 or 2 Circuit Status (Usisni ventil bregastog vratila strana cilindra bregastog vratila 1 ili 2)
|
ODM
|
OK/Fault/Indeterminate (Točno / Netočno / Nije navedeno)
|
OK (točno)
|
|
Knock Retard (Promjena kuta napredovanja paljenja kako bi se pojačala detonacija)
|
Eng, Ign, CH
|
Stupnjevi
|
promjene
|
|
KS 1 or 2 Signal (Signal KS 1 ili 2)
|
Ign
|
volt
|
promjene
|
|
Loop Status Bn. 1 or 2 Sen. 1 (Stan senzor konture. 1 red cilindara 1 ili 2)
|
Eng, EVAP, FT, HO2S, FF, FR
|
Open Loop/Closed Loop (Otvorena petlja / Zatvorena petlja)
|
Zatvorena petlja
|
|
Loop Status Bn. 1 or 2 Sen. 2 (Stan senzor konture. 2 reda cilindara 1 ili 2)
|
Eng, EVAP, FT, HO2S, FF, FR
|
Open Loop/Closed Loop (Otvorena petlja / Zatvorena petlja)
|
Zatvorena petlja
|
|
LT FT Bn. 1 or Bn. 2 Cruise/Accel. (Ispravak dugolinijske korekcije stupa 1. ili 2. reda. brzina/ubrzanje)
|
Eng, EVAP, FT, HO2S
|
Od -100% do +100%
|
0%
|
|
LT FT Bn. 1 or Bn. 2 Idle/Decel. (Korekcija dugolinijske korekcije reda 1 ili 2 x.x./galvanizacija)
|
Eng, EVAP, FT, HO2S
|
Od -100% do +100%
|
0%
|
|
MAF Sensor (MAF senzor)
|
Eng, Ign, FT, HO2S, MF, TAC, CMP, FF, FR, Trans
|
0 - 655 g/s
|
3,4-6,3 g/s
|
|
MAF Sensor (MAF senzor)
|
Eng, Ign, EVAP, FT, HO2S, MF, TAC, CMP, Trans
|
0 - 5 V
|
0,9-1,7 V
|
|
MIL Circuit Status (MIL Lancug Station)
|
IPC, ODM
|
OK/Fault/Indeterminate (Točno / Netočno / Nije navedeno)
|
OK (točno)
|
|
MIL Command (MIL tim)
|
Eng, EVAP, IM, IPC, Trans
|
uključivanje/isključivanje.
|
Wimk.
|
|
Mileage Since DTC Cleared (Pokrenite nakon resetiranja DTC-a)
|
FF, FR
|
km - milje (km - milje)
|
promjene
|
|
Mileage Since First Failure (Trči nakon prvog neuspjeha)
|
FF, FR
|
km - milje (km - milje)
|
promjene
|
|
Mileage Since Last Failure (Trči za posljednjim neuspjehom)
|
FF, FR
|
km - milje (km - milje)
|
promjene
|
|
Mileage Since MIL Requested (Pokrenite nakon završetka MIL-a)
|
FF, FR
|
km - milje (km - milje)
|
promjene
|
|
Misfire Current Cyl. 1-6 (Kontinuirani premosnici za paljenje cilindara. 1-6)
|
MF
|
0 - 255 pregleda
|
0
|
|
Misfire History Cyl. 1-6 (Arhiva preljeva gorenja cilindra. 1-6)
|
MF
|
0 - 65535 pregleda
|
0
|
|
Misfire Monitor Complete This Ignition (Kontrola premosnica izgaranja u ovom ciklusu izgaranja je završena)
|
IM
|
da/ne
|
promjene
|
|
Misfire Monitor Enabled This Ignition (Kontrola premosnica paljenja u ovom ciklusu paljenja uključivanja)
|
IM
|
da/ne
|
promjene
|
|
Moderate Brake Apply Signal (Signal sporog pritiska na papučicu halogena)
|
TAC, CT
|
Applied/Released (Gurnuto / Otpušteno)
|
Pušten na slobodu
|
|
PNP prekidač (parkirni/neutralni prekidač)
|
Eng, ET, Trans
|
Park/Neutral/In Gear (parkiranje/Neutralno/Mjenjač)
|
P/N
|
|
rasterećenje naprezanja
|
Eng, FT, HO2S, MF
|
Active/Inactive (Uključi/isključi)
|
Neaktivno (Vimkneno)
|
|
PRNDL (PRNDL raspon)
|
Trans
|
D1, D2, D3, D4, D5, Neutral, Park, Reverse (mjenjači 1, 2, 3, 4, 5, neutralni, parkiranje, rikverc)
|
Park/Neutral (parkiraj/Neutralno)
|
|
Reduced Engine Power (Smanjena snaga motora)
|
Eng, TAC, IP
|
Active/Inactive (Uključi/isključi)
|
Neaktivno (Vimkneno)
|
|
Short Term FT Bank 1 or Bank 2 (Kratkotrajno podešavanje dovoda goriva u red cilindara 1 ili 2)
|
Eng, EVAP, FT, HO2S, FF, FR
|
Od -25% do +25%
|
Od -3% do +3%
|
|
Iskra (Ískra)
|
Eng, Ign, FT, HO2S, MF, CH, CT, FF, FR
|
Od -20 do +40 stupnjeva
|
2-10 stupnjeva
|
|
Starter Relay Circuit Status (Stan lanciuga startni relej)
|
ET, ODM
|
OK/Fault/Indeterminate (Točno / Netočno / Nije navedeno)
|
OK (točno)
|
|
Starter Relay Command (Naredba startnog releja)
|
ET
|
uključivanje/isključivanje.
|
Wimk.
|
|
Start Up ECT (Pokrenite ECT)
|
EVAP, FT, HO2S, CH, IM
|
Od -39°C do +140°C (od -38°F do +284°F)
|
promjene
|
|
Start Up IAT (Pokrenite IAT)
|
EVAP, FT, HO2S, CH, IM
|
Od -39°C do +140°C (od -38°F do +284°F)
|
promjene
|
|
Stop Lamp Pedal Switch (Prekidač papučice svjetla kočnice)
|
Eng, CT, TAC
|
Applied/Released (Gurnuto / Otpušteno)
|
Pušten na slobodu
|
|
System Power Mode (Način potrošnje energije sustava)
|
EVAP, TAC, ET
|
Off, Accessory, RAP, Run, or Crank Request (vimk, pomoćna oprema, RAP mod, kretanje, start)
|
Trči (ruh)
|
|
TAC System Learned Counts (Koraci za učenje TAC sustava)
|
TAC
|
0-11 sekundi
|
0
|
|
TCC Brake Pedal Switch (TCC papučica mjenjača)
|
CT, IM, Trans
|
Applied/Released (Gurnuto / Otpušteno)
|
Pušten na slobodu
|
|
TCC Status (TCC stanica)
|
Eng, MF, Trans
|
Locked/Unlocked (Blokirano/deblokirano)
|
Unlocked (Otključan)
|
|
TCM Requested Torque (Potreban moment TCM)
|
CT, TAC, Trans
|
Nm/lb ft (Nm / funta ft)
|
promjene
|
|
TCM Torque Increase (TCM povećanje zakretnog momenta)
|
CT, TAC, Trans
|
da/ne
|
Ne
|
|
TCS Torque Increase (TCS povećanje zakretnog momenta)
|
CT, TAC
|
da/ne
|
Ne
|
|
TCM Torque Reduction Active (TCM smanjenje okretnog momenta aktivno)
|
CT, TAC, Trans
|
da/ne
|
Ne
|
|
TCS Torque Reduction Active (TCS smanjenje okretnog momenta aktivno)
|
CT, TAC
|
da/ne
|
Ne
|
|
Torque Delivered Signal (Signal povratnog momenta)
|
FT, TAC, CT
|
0-100%
|
promjene
|
|
Torque Request Signal (Signal potrebnog trenutka, što okrenuti)
|
FT, TAC, CT
|
0-100%
|
90-98%
|
|
Total Fuel Trim Avg. Bank 1 and 2 (Prosječna vrijednost ukupne prilagodbe dovoda goriva u retku 1 ili 2)
|
EVAP, FT, HO2S
|
Od -100 do +100%
|
promjene
|
|
Total Misfire Count (Ukupan broj gorućih praznina)
|
MF
|
Vidliky
|
0
|
|
TP Desired Angle (Potreban kutni TP)
|
Eng, EVAP, TAC, CT
|
0-100%
|
promjene
|
|
TP Indicated Angle (Indikator kut TP)
|
Eng, Ign, EVAP, FT, HO2S, MF, TAC, CMP, CT, FF, FR, Trans
|
0-100%
|
promjene
|
|
TP Sensor 1 (TP 1 senzor)
|
TAC
|
0 - 5 V
|
0,5-0,8 V
|
|
TP Sensor 1 Learned Minimum (Odabrani minimalni senzor 1 TP)
|
TAC
|
0 - 5 V
|
0-0,6 V
|
|
TP Sensor 2 (TP 2 senzor)
|
TAC
|
0 - 5 V
|
4,7 - 4,1 V
|
|
TP Sensor 2 Learned Minimum (Odabrani minimalni senzor 2 TP)
|
TAC
|
0 - 5 V
|
5 - 3,7 V
|
|
TP Sensors 1 and 2 (TP senzori 1 i 2)
|
TAC
|
Agree/Disagree (Odgovornost / Neispravnost)
|
Agree (Odgovornost)
|
|
Traction Control Status (Stanica vođe potiska)
|
TAC, CT
|
Active/Inactive (Uključi/isključi)
|
Neaktivno (Vimkneno)
|
|
Transmission Gear Selector Signal (Signal selektora mjenjača)
|
Trans
|
Valid/Invalid (Aktivno / Neaktivno)
|
Valid (Pravi)
|
|
Vehicle Security Status (Status sigurnosnog sustava vozila)
|
ET, IPC
|
Password Learning, VTD Fail-Enable, Auto Learn Timer, Fuel Disable Until Ign Off, Fuel Disable Timeout, and Fuel Continued (Postavljanje lozinke, sigurnosni alarm nije uključen, dovod vode isključen do uključivanja paljenja, vremensko ograničenje isključenja dovoda vode, trajanje dovoda vode)
|
Fuel Continued (nastavak vodoopskrbe)
|
|
senzor brzine vozila
|
Eng, Ign, EVAP, FT, HO2S, MF, TAC, CMP, CH, CT, IM, IPC, FF, FR, Trans
|
km/godina
milja/godina
|
promjene
|
|
Volumetric Efficiency (Volumetrijski KKD)
|
Eng, Ign, EVAP, FT, HO2S, MF, TAC, CMP, CH, Trans
|
0-100%
|
5-25% - u praznom hodu i pri 2500 o / min
|
Označavanje podataka koje prikazuje uređaj za skeniranje
Popis vrijednosti podataka koje prikazuje uređaj za skeniranje sadrži kratak opis svih parametara koji se odnose na motor, čije se vrijednosti mogu dobiti pomoću uređaja za skeniranje. Popis organizacija po abecedi. Ovaj ili bilo koji drugi parametar može se pojaviti u bilo kojem popisu podataka. Neki se parametri mogu pojaviti više od jednom ili na više od jednog popisa, jer su dio grupe povezanih parametara.
A/C Disengage 1-8 History (Isključivanje 1-8 klima uređaja). Parametar označava zadnjih 8 gašenja kompresora klima uređaja, redom od 1. do 8., pri čemu je gašenje 8 posljednje. Postoji otprilike 8 mogućih razloga zašto se kompresor klima uređaja gasi.
A/C High Side Pressure Sensor (Senzor tlaka u visokotlačnom krugu klima uređaja). Parametar pokazuje vrijednost napona koji je došao do regulatora signalnog kabela senzora tlaka, koji se nalazi u visokotlačnom krugu klima uređaja.
A/C High Side Pressure Sensor (Senzor tlaka u visokotlačnom krugu klima uređaja). Parametar označava vrijednost tlaka koji se šalje upravljaču signalnog kabela senzora tlaka koji se nalazi u visokotlačnom krugu klima uređaja.
A/C OFF for WOT (Klima uređaj je isključen za potpuno otvorenu leptir za gas) Ovaj parametar pokazuje šalje li regulator naredbu releju spojke kompresora klima uređaja za isključivanje kada je prigušni ventil potpuno otvoren (WOT).
A/C Pressure Disable (Isključite klima uređaj). Ovaj parametar pokazuje je li tlak klima uređaja, prema rezultatima određivanja kontrolera, izvan raspona preporučenog za normalan rad,
A/C Relay Circuit Status (Stanica za relej klima uređaja). Ovaj parametar pokazuje stanje upravljačke jedinice releja spojke klima uređaja. Ovaj parametar ima vrijednost Greška (Nije točno), ako je upravljački kabel spojke klima uređaja otvoren, kratko spojen na masu ili na žicu koja je pod naponom. Parametar ima vrijednost Neodređeno (Nije navedeno) čekaj, čekaj dok naredba "uključi" ne dođe kroz uže. Ovaj se parametar možda neće promijeniti ako se za uključivanje releja klima uređaja koristi uređaj za skeniranje.
A/C Relay Command (Naredba releja klima uređaja). Ovaj parametar označava stanje upravljanja relejem spojke klima uređaja, određeno naredbom regulatora.
A/C Request Signal (Signal zahtjeva za klima uređaj). Ovaj parametar označava stanje unosa u regulator zahtjeva koji dolaze od upravljačkih tijela sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije.
APP Indicated Angle (Kutni položaj papučice gasa) Ovaj parametar označava područje ispod kojeg se nalazi papučica gasa, izračunato od strane regulatora na temelju signala iz APP senzora.
APP Sensor 1 (Senzor 1 APP). Ovaj parametar pokazuje stvarni napon signala osjetnika položaja papučice gasa 1 (APP) koji je izmjerio regulator.
APP Sensor 2 (Senzor 2 APP). Ovaj parametar pokazuje stvarni napon signala osjetnika položaja papučice gasa 2 (APP) koji je izmjerio regulator.
APP Sensor 1 and 2 (Senzori 1 i 2 APP). Ovaj parametar ima vrijednost "Ne slažem se" (Nedosljednost), ako regulator otkrije da ne postoji ispravan odnos između signala napona senzora APP 1 i senzora APP 2. Uređaj koji skenira prikazuje vrijednost "Slažem se" (Odgovornost) za normalne umove izrabljivanja.
BARO. Ovaj parametar pokazuje barometarski tlak. Kontroler koristi barometarski tlak za kontrolu dovoda goriva kako bi se kompenzirao učinak promjena nadmorske visine.
Brake Pedal Signal Status (Signalna pedala stanica galma). Ovaj parametar sadrži signal kočenja u obliku serijskih podataka primljenih od modula elektroničke kočnice i kontrole proklizavanja (EBTCM).
Calculated ECT – Closed Loop Fuel Control (Rozrakhunkova ECT - zatvorena petlja upravljanja gorivom) Ovaj parametar označava izračunatu temperaturu koju regulator utvrđuje na temelju podataka o zraku u motoru, temperaturi rashladne tekućine i temperaturi vanjskog zraka. Ako stvarna temperatura rashladnog medija ne dosegne zadanu vrijednost unutar navedenog sata, postavit će se dijagnostički kod kvara.
Calculated ECT – Thermostat Diagnosis (Rozrakhunkova ECT – dijagnostika termostata). Ovaj parametar označava izračunatu temperaturu koju regulator utvrđuje na temelju podataka o zraku u motoru, temperaturi rashladne tekućine i temperaturi vanjskog zraka. Ako stvarna temperatura rashladnog medija ne dosegne zadanu vrijednost unutar navedenog sata, postavit će se dijagnostički kod kvara.
Calc. TWC Temp. Bank 1 or Bank 2 (Opuštajući tempo. katalizator, red cilindra 1 ili 2). Ovaj parametar označava temperaturu katalizatora koju je izračunao regulator.
Catalytic Converter Protection Active (Omogućena zaštita katalizatora) Ovaj parametar pokazuje je li regulator izdao naredbu za zaštitu katalizatora
Catalyst Monitor Complete This Ignition (Provjera učinkovitosti neutralizatora u ovom ciklusu paljenja je završena) Ovaj parametar pokazuje je li kontrola/nadzor ciklusa rada motora završena.
Catalyst Monitor Enabled This Ignition (Kontrola učinkovitosti neutralizatora u ovom ciklusu paljenja inkluzija) Ovaj parametar pokazuje je li kontrola ciklusa protoka motora omogućena/kontrolirana.
CKP Resync Counter (Regulator sinkronizacije s CKP senzorom). Ovaj parametar pokazuje koliko se puta kontroler sinkronizirao sa senzorom položaja radilice.
Component Monitor Complete This Ignition (Kontrola komponenti u ovom ciklusu pečenja je završena). Ovaj parametar pokazuje je li dijagnostička provjera završena u radnom ciklusu/provjeri motora.
Component Monitor Enabled This Ignition (Kontrola komponenti za ovaj ciklus paljenja inkluzija). Ovaj parametar pokazuje je li dijagnostička kontrola omogućena u ciklusu protoka rada/kontrole motora.
Crank Request (Zahtjev za lansiranje). Ovaj parametar pokazuje je li ključ za paljenje okrenut u početni položaj, u kojem trenutku regulator mora aktivirati relej startera.
Cruise Control Active (Stabilizator brzine je uključen). Ovaj parametar prikazuje stanje sustava automatske kontrole brzine, postavljeno od strane regulatora.
Cruise Disengage 1-8 History (Odspajanje stabilizatora brzine 1-8). Parametar označava zadnjih 8 prekida veze stabilizatora brzine, redoslijedom od 1. do 8., pri čemu je 8. isključenje posljednje. Postoje otprilike 33 moguća razloga za kvar stabilizatora napona.
Cruise Inhibit Reason (Razlog odspajanja stabilizatora brzine). Ovaj parametar ukazuje na razlog odspajanja stabilizatora brzine.
Cruise On/Off Switch (Prekidač za uključivanje/isključivanje stabilizatora brzine). Ovaj parametar označava signal koji dolazi od prekidača za uključivanje/isključivanje stabilizatora napona do ulaza regulatora.
Nastavak/ubrzanje krstarenja. Prekidač (položaj "vrati/ubrzaj" prekidača stabilizatora brzine). Ovaj parametar označava signal položaja "vrati/ubrzaj" prekidača stabilizatora napona, koji se dovodi do regulatora.
Prekidač Cruise Set/Coast (postavljanje/promjena položaja prekidača tempomata) Ovaj parametar označava signal položaja koji regulator treba da "postavi/promijeni" prekidač stabilizatora napona.
Current Gear (Streaming prijenos). Ovaj parametar označava stupanj prijenosa uključen naredbom upravljača mjenjača.
Current Gear Signal (Streaming signal). Ovaj parametar ima nevažeću vrijednost (Neispravno), ako su podaci koji se sekvencijalno prenose nevažeći iz kontrolera mjenjača.
Cycles of Misfire Data (Broj ciklusa s preskakanjem). Ovaj parametar označava broj provjera zatajenja paljenja na 200 okretaja motora.
Cylinder 1–6 Injector Circuit Status (Stanica injektorskih koplja za cilindre 1-6). Ovaj parametar označava brzinu upravljanja mlaznicama za gorivo. Ovaj parametar ima vrijednost Greška (Nije točno), ako je upravljački kabel mlaznica za gorivo otvoren, kratko spojen na masu ili na žicu koja je pod naponom. Ovaj parametar se prikazuje kao Nedovršeno (Nije navedeno) dokumenti uprave lanca neće biti uključeni.
Cylinder 1-6 Knock Retard (Promjena kuta napredovanja paljenja kako bi se smanjila detonacija u cilindrima 1-6) Ovaj parametar označava promjenu u kutu napredovanja paljenja određenom naredbom upravljača za cilindre 1-6 kako bi se smanjila detonacija. Svaki cilindar se kontrolira zasebno, koristeći signale koji dolaze iz oba senzora detonacije.
Decel. Fuel Cutoff (Isključivanje dovoda goriva prilikom punjenja). Ovaj parametar označava način rada regulatora, koji se koristi za isključivanje mlaznica za gorivo i ventila za pražnjenje EGR spremnika po prvi put.
Desired Exh. CMP Bank 1 or 2 (Potreban položaj ispušne razdjelne osovine cilindara u redu 1 ili 2). Ovaj parametar označava potrebni kutni položaj ispušne razdjelne osovine, određen naredbom upravljača.
Desired HO2S Bank 1 or 2 Sensor 1 (Obavezno očitanje HO2S osjetnika 1, red 1 ili 2 cilindra) Ovaj parametar označava potrebnu vrijednost lambda za senzor kisika, specificiranu naredbom regulatora.
Desired Idle Speed (Neophodan prazan hod). Ovaj parametar označava potrebnu brzinu u praznom hodu, specificiranu naredbom regulatora.
Desired Int. CMP Bank 1 or 2 (Potreban položaj osovine usisnog razvodnika cilindara u redu 1 ili 2). Ovaj parametar označava traženi kutni položaj usisnog razvodnika, određen naredbom regulatora.
DTC Set This Ignition (DTC je vraćen u ovom ciklusu paljenja). Ovaj parametar postavljen na Yes (Da), ako se u tekućem ciklusu paljenja dtc-a.
EC Ignition Relay Command (Naredba releju za paljenje sustava upravljanja motorom). Ovaj parametar označava stanje kontrole releja regulatora, kako je dodijeljeno naredbom kontrolera.
EC Ignition Relay Feedback Signal (Signal na kraju priključka releja pokazivača smjera paljenja sustava upravljanja motorom). Ovaj parametar označava napon releja paljenja sustava upravljanja motorom, koji je na kontaktu regulatora.
ECM Reset (Povlačenje ESUD-a). Ovaj parametar ima vrijednost Da ako je detektirano interno resetiranje regulatora. Za normalne umove, uređaj za skeniranje robota pokazuje NE.
ECT Sensor (ECT senzor). Ovaj parametar označava temperaturu rashladne tekućine motora, određenu podacima koje regulator prima od osjetnika temperature rashladne tekućine (ECT).
Engine Load (Utovar na motor). Ovaj parametar pokazuje izračunato opterećenje motora u jedinicama određeno podacima koje upravljač prima od raznih senzora motora.
Engine Off EVAP Test Conditions Met (Uvjeti za SUPB ispit na VIM-u. proizvode se motori). Ovaj parametar ima vrijednost Da, ako su primljene vrijednosti potrebne za dijagnostiku EGR sustava s isključenim motorom.
Engine Off Time (Trivalnost motora motora s unutarnjim izgaranjem). Ovaj parametar označava trajanje vremenskog razdoblja koje je prošlo od zadnjeg gašenja motora.
Engine Oil Level Switch (Senzor razine motornog ulja). Ovaj parametar pokazuje je li razina motornog ulja unutar granica koje je odredio regulator na temelju informacija primljenih od senzora razine motornog ulja.
Engine Oil Life Remaining (Servis motornog ulja prekoračen). Ovaj parametar označava preostali životni vijek motornog ulja. Kontroler izračunava životni vijek motornog ulja kontinuiranim praćenjem opterećenja motora, temperature rashladnog medija i broja okretaja motora.
Engine Oil Pressure Sensor (Senzor tlaka motornog ulja). Ovaj parametar ima vrijednost OK ako je tlak motornog ulja unutar potrebnih granica. Kada regulator otkrije da je tlak ulja izvan potrebnog raspona, uređaj za skeniranje će prikazati nisku vrijednost.
Engine Oil Pressure Sensor (Senzor tlaka motornog ulja). Ovaj parametar pokazuje tlak motornog ulja.
Engine Oil Pressure Sensor (Senzor tlaka motornog ulja). Ovaj parametar označava napon koji je regulatoru poslan s senzora tlaka motornog ulja (EOP).
Engine Run Time (Radni sat motora). Ovaj parametar pokazuje sat koji je prošao od pokretanja motora.
Engine Speed (Broj okretaja motora). Ovaj parametar pokazuje broj okretaja radilice motora, uzet kao informacija od senzora položaja radilice (CKP). Ako je postavljen dijagnostički kod za neispravnost senzora položaja radilice, ECU kontroler izračunava brzinu motora na temelju informacija s jednog od senzora položaja radilice (CMP).
EVAP Monitor Complete This Ignition (Kontrola sustava upravljanja protupožarnom sigurnošću u ovom ciklusu pečenja je završena). Ovaj parametar pokazuje je li dijagnostička provjera završena u radnom ciklusu/provjeri motora.
EVAP Monitor Enabled This Ignition (Kontrola protupožarnog sustava u ovom ciklusu paljenja inkluzija). Ovaj parametar pokazuje je li dijagnostička kontrola omogućena u ciklusu protoka rada/kontrole motora.
EVAP Purge Solenoid Circuit Status (SUPB postolje za koplje ventila za ispuhivanje) Ovaj parametar pokazuje stanje upravljačkog ventila ventila za pročišćavanje adsorbera para goriva. Ovaj parametar ima vrijednost Greška (Nije točno), ako je kontrolna poluga ventila za ispuhavanje rashladnog sredstva isparavanja otvorena, u kratkom spoju na masu ili pod naponom. Ovaj parametar se prikazuje kao Nedovršeno (Nije navedeno) docs Lancjug neće biti uključen.
EVAP Vent Solenoid Circuit Status (Ventilacijski ventil koplje stanica SUPB). Ovaj parametar označava stanje upravljanja ventilacijskim ventilom SUPB-a. Ovaj parametar ima vrijednost Greška (Nije točno), ako je upravljački kabel ventilacijskog ventila SUPB-a otvoren, kratko spojen na masu ili na žicu koja je pod naponom. Parametar ima vrijednost Neodređeno (Nije navedeno) čekaj, čekaj dok naredba "uključi" ne dođe kroz uže. Ovaj se parametar možda neće promijeniti ako se za zatvaranje ventilacijskog ventila SUPB-a koristi uređaj za skeniranje.
EVAP Vent Solenoid Command (Naredba ventilacijskog ventila SUPB). Ovaj parametar označava stanje upravljačkog ventila ventilacijskog ventila sustava za povrat benzinskih para, kako je određeno naredbom regulatora. npr.
CMP Angle Bank 1 or 2 (Kutni položaj ispušne razdjelne osovine u redu cilindra 1 ili 2). Ovaj parametar označava stanje kontrole releja regulatora, kako je dodijeljeno naredbom kontrolera.
Exh. CMP Angle Bank 1 or 2 Variance (Varijabilnost kutnog položaja razdjelne osovine ispušnih plinova za red cilindra 1 ili 2). Ovaj parametar označava u stupnjevima razliku između traženog i stvarnog kutnog položaja ispušne razdjelne osovine.
Exh. CMP Bank 1 or 2 Command (Naredba za ispušnu razdjelnu osovinu reda 1 ili 2 cilindra). Ovaj parametar označava položaj kuta u visinama od maksimalne vrijednosti osovine razdjelnika ispušnih plinova, specificirane naredbom regulatora.
Exh. CMP Solenoid Bn. 1 or 2 Circuit Status (Stanica koplja ventila razdjelne osovine ispušnog cilindra reda 1 ili 2) Ovaj parametar označava stanje kontrole solenoida pogona razvoda ispušnog ventila. Ovaj parametar ima vrijednost Greška (Nije točno), ako je upravljački solenoid pogona za regulaciju faza razvoda plina razvodnog vratila otvoren, kratko spojen na masu ili na žicu koja je pod naponom. Ovaj parametar se prikazuje kao Nedovršeno (Nije navedeno) docs Lancjug neće biti uključen.
Extended Travel Brake Pedal Switch (Povećani prekidač hoda pedale). Ovaj parametar označava položaj papučice koji je odredio regulator za prekidač povećanog hoda papučice.
FC Relay 1 Circuit Status (Relej koplja stanice 1 kontrola ventilatora). Ovaj parametar označava stanje kontrole releja ventilatora. Ovaj parametar ima vrijednost Greška (Nije točno), ako je upravljački kabel releja ventilatora otvoren, kratko spojen na masu ili na žicu koja je pod naponom. Ovaj parametar se prikazuje kao Nedovršeno (Nije navedeno) docs Lancjug neće biti uključen.
FC Relay 1 Command (Naredba releja 1 za upravljanje ventilatorom). Ovaj parametar označava način upravljanja ventilatorom, kako je određeno naredbom regulatora.
FC Relay 2 and 3 Command (Naredba releja 2 i 3 za upravljanje ventilatorom). Ovaj parametar označava način upravljanja ventilatorom, kako je određeno naredbom regulatora.
FC Relay 2 and 3 Circuit Status (Kontrola ventilatora releja 2 i 3 koplja stanice). Ovaj parametar označava stanje kontrole releja ventilatora. Ovaj parametar ima vrijednost Greška (Nije točno), ako je upravljački kabel releja ventilatora otvoren, kratko spojen na masu ili na žicu koja je pod naponom. Ovaj parametar se prikazuje kao Nedovršeno (Nije navedeno) dok se ne uključi kontrolna lamela releja.
Fuel Level (Rivend gori). Ovaj parametar označava količinu goriva u spremniku za gorivo koju izračunava regulator u odnosu na najveću vrijednost.
Fuel Level Sensor Left Tank (Secondary) (Lijevi senzor (dopunski) razina požara u Bakuu). Ovaj parametar pokazuje napon koji je došao do regulatora s lijevog ili dodatnog senzora razine goriva.
Fuel Level Sensor Right Tank (Main) (Desni senzor (glavni) razine goriva u spremniku). Ovaj parametar pokazuje napon koji je došao do regulatora s desnog ili glavnog senzora razine goriva.
Fuel Pump Relay Circuit Status (Stan lanciuga relej pumpe za gorivo). Ovaj parametar označava stanje upravljanja relejem pumpe za gorivo. Ovaj parametar ima vrijednost Greška (Nije točno), ako je upravljački kabel releja pumpe za gorivo otvoren, kratko spojen na masu ili na žicu koja je pod naponom. Ovaj parametar se prikazuje kao Nedovršeno (Nije navedeno) docs Lancjug neće biti uključen.
Fuel Pump Relay Command (Naredba releja pumpe za gorivo). Ovaj parametar označava stanje upravljanja releja pumpe za gorivo, kako je dodijeljeno naredbom regulatora.
Fuel Tank Level Remaining (Prividna razina goriva u spremniku goriva). Ovaj parametar pokazuje količinu goriva u litrama/galonima koja se nalazi u spremniku za gorivo, koju određuje regulator na temelju informacija primljenih od lijevog i desnog senzora razine goriva.
Fuel Tank Pressure Sensor (Senzor tlaka u spremniku goriva). Ovaj parametar pokazuje tlak/pražnjenje u spremniku goriva. Negativna vrijednost označava opuštanje, a pozitivna vrijednost pritisak.
Fuel Tank Pressure Sensor (Senzor tlaka u spremniku goriva). Ovaj parametar označava napon koji je regulatoru doveden iz senzora tlaka u spremniku goriva (FTP).
Fuel Tank Rated Capacity (Nazivni kapacitet spremnika za gorivo). Ovaj parametar označava kapacitet spremnika goriva u litrama ili halonima.
Fuel Trim Learn (Učenje kako prilagoditi dovod vode). Ovaj parametar ima vrijednost Omogućeno (Dozvoljeno), ako su ispunjeni uvjeti su dovoljni za uključivanje profila izmjene i dopune dugoročnu prilagodbu goriva. To pokazuje da dugotrajno doziranja goriva prilagođava ovisno o trajno djeluju kratkoročne prilagodbe goriva. Ako instrument za mjerenje pokazuje (Disabled), onda u tom slučaju dugotrajno doziranja goriva ne reagira na promjene u kratkom prilagodbe.
GEN L-Terminal Command (Naredba L-kontaktu generatora). Ovaj parametar postavlja stanje regulatora napona generatora, kako je određeno naredbom regulatora.
Generator F-Terminal Signal (Signal F-kontaktu generatora). Ovaj parametar označava valjanost uključivanja generatora, kako je navedeno u naredbi regulatora. Što je ova izračunata vrijednost veća, veća je izlazna snaga generatora.
HO2S Bank 1 or 2 Sensor 1 (Senzor 1 HO2S red 1 ili 2 cilindra). Ovaj parametar pokazuje izlazni napon koji dolazi od senzora kiseline do regulatora. Sniženi napon označava plinove proizvedene s povećanim sadržajem kiseline, a povišeni napon označava plinove proizvedene sa smanjenim sadržajem kiseline.
HO2S Bank 1 or 2 Sensor 2 (Senzor 2 HO2S red 1 ili 2 cilindra). Ovaj parametar pokazuje izlazni napon koji dolazi od senzora kiseline do regulatora. Sniženi napon označava plinove proizvedene s povećanim sadržajem kiseline, a povišeni napon označava plinove proizvedene sa smanjenim sadržajem kiseline.
HO2S Heater Monitor Complete This Ignition (Kontrola grijača HO2S u ovom ciklusu paljenja je završena). Ovaj parametar pokazuje je li dijagnostička provjera završena u radnom ciklusu/provjeri motora.
HO2S Heater Monitor Enabled This Ignition (Kontrola grijača HO2S u ovom ciklusu paljenja uključivanja). Ovaj parametar pokazuje je li dijagnostička kontrola omogućena u ciklusu protoka rada/kontrole motora.
HO2S Htr. Bn. 1 or 2 Sensor 1 or 2 Circuit Status (Senzor grijača stanice 1 ili 2 red cilindara 1 ili 2). Ovaj parametar označava kontrolno stanje grijača osjetnika kiseline. Ovaj parametar ima vrijednost Greška (Nije točno), ako je upravljački kabel grijača senzora otvoren, kratko spojen na masu ili na žicu koja je pod naponom. Ovaj parametar se prikazuje kao Nedovršeno (Nije navedeno) docs Lancjug neće biti uključen.
HO2S Htr. Bn. 1 or 2 Sensor 1 Command (Upravljajte senzorom grijača 1, redom cilindara 1 ili 2). Ovaj parametar određuje način upravljanja grijačem, kako je navedeno u naredbi regulatora.
HO2S/O2S Monitor Complete This Ignition (Kontrola HO2S/O2S u ovom ciklusu paljenja je završena). Ovaj parametar pokazuje je li dijagnostička provjera završena u radnom ciklusu/provjeri motora.
HO2S/O2S Monitor Enabled This Ignition (Kontrola HO2S/O2S u ovom ciklusu paljenja). Ovaj parametar pokazuje je li dijagnostička kontrola omogućena u ciklusu protoka rada/kontrole motora.
HO2S Sensing Element Bn. 1 or 2 Sensor 1 or 2 (Osjetljivi element HO2S osjetnik 1 ili 2 cilindra red 1 ili 2). Senzori se normalno podešavaju u rasponu od 20 – 300 Ohma, ovisno o temperaturi.
IAT Sensor (IAT senzor). Ovaj parametar pokazuje temperaturu zraka koji ulazi u sustav za usisavanje zraka, na temelju informacija koje regulator prima od osjetnika temperature usisnog zraka (IAT).
Ignition 0 Signal (Signal za paljbu 0). Ovaj parametar postavljen na On (Uključeno), ako je kontroler određuje napon na ulaznom terminalu 0 paljenja.
Ignition 1 Signal (Signal za paljbu 1). Ovaj parametar postavljen na On (Uključeno), ako je kontroler određuje napon na ulaznom terminalu 1 paljenja.
IMRC Solenoid Circuit Status (IMRC stalak za koplje ventila). Ovaj parametar označava postavku načina regulacije ulaznog razvodnika (IMRC). Ovaj parametar ima vrijednost Greška (Nije točno), ako je IMRC upravljački kabel otvoren, kratko spojen na masu ili na žicu koja je pod naponom. Parametar ima vrijednost Neodređeno (Nije navedeno) čekaj, čekaj dok naredba "uključi" ne dođe kroz uže. Ovaj se parametar možda neće promijeniti ako se za otvaranje IMRC ventila koristi uređaj za skeniranje.
IMRC Solenoid Command (IMRC naredba ventila). Ovaj parametar označava stanje IMRC ventila, kako je određeno naredbom upravljača.
Initial Brake Apply Signal (Signal kaldrme pritiska pedale galme). Ovaj parametar označava položaj papučice kočnice, informacije o kojem se prenose serijskom podatkovnom vezom iz elektroničkog upravljačkog modula kočnice (EBCM).
Injector 1-6 Command (Naredba za ubrizgavanje 1-6). Ovaj parametar označava trajanje razdoblja uključivanja mlaznica za gorivo ili širinu impulsa zadanu naredbom regulatora.
Injector PWM Bank 1 or 2 Average (Prosječna PWM mlaznica 1. ili 2. reda cilindara). Ovaj parametar označava prosječnu širinu impulsa za mlaznice za gorivo svakog reda cilindara motora, koju određuje regulator.
Int. CMP Angle Bank 1 or 2 (Kutni položaj osovine usisnog razvodnika za red cilindra 1 ili 2)Ovaj parametar pokazuje stvarni kut kuta usisnog razvodnika.
Int. CMP Angle Bank 1 or 2 Variance (Varijabilnost kutnog položaja osovine usisnog razvodnika za red cilindara 1 ili 2). Ovaj parametar označava u stupnjevima razliku između traženog i stvarnog kutnog položaja usisnog razvodnika.
Int. CMP Bank 1 or 2 Command (Naredba za osovinu usisne grane cilindra 1 ili 2). Ovaj parametar označava kutni položaj u visinama od maksimalne vrijednosti usisnog razvodnika, određene naredbom regulatora.
Int. CMP Solenoid Bn. 1 or 2 Circuit Status (Usisni ventil bregastog vratila strana cilindra bregastog vratila 1 ili 2). Ovaj parametar označava stanje upravljanja solenoidom pogona razvodnika ventila usisne grane. Ovaj parametar ima vrijednost Greška (Nije točno), ako je upravljački solenoid pogona za regulaciju faza razvoda plina razvodnog vratila otvoren, kratko spojen na masu ili na žicu koja je pod naponom. Parametar ima vrijednost Neodređeno (Nije navedeno) čekaj, čekaj dok naredba "uključi" ne dođe kroz uže. Ovaj se parametar možda neće promijeniti ako se uređaj za skeniranje koristi za zatvaranje pogonskog ventila za podešavanje faza razdjelne osovine.
Knock Retard (Promjena kuta napredovanja paljenja kako bi se pojačala detonacija). Ovaj parametar označava vrijednost za koju regulator mijenja kut napredovanja paljenja kao odgovor na signale senzora detonacije.
KS 1 or 2 Signal (Signal KS 1 ili 2). Ovaj parametar označava napon koji regulator prima od senzora detonacije (KS).
Loop Status Bn. 1 or 2 Sen. 1 (Stan senzor konture. 1 red cilindara 1 ili 2). Ovaj parametar označava stanje sustava za opskrbu gorivom, kako je dodijeljeno naredbom upravljača. Rad u načinu rada zatvorene petlje znači da regulator kontrolira dovod goriva koristeći signale primljene od senzora kiseline. Kada radi u režimu otvorenog kruga, regulator ne uzima u obzir signale senzora kiseline i određuje koliko goriva treba dostaviti, koristeći signale drugih senzora.
Loop Status Bn. 1 or 2 Sen. 2 (Stan senzor konture. 2 reda cilindara 1 ili 2). Ovaj parametar pokazuje kiselost u dijagnostičkoj senzorskoj stanici (s električnim grijačem), određen naredbom upravljača. Senzori za dijagnostiku kiseline ne rade u načinu rada zatvorene petlje, sve dok ECU kontroler ne pokaže da su spremni za rad.
LT FT Bn. 1 or Bn. 2 Cruise/Accel. (Ispravak dugolinijske korekcije stupa 1. ili 2. reda. brzina/ubrzanje). Ovaj parametar označava korekciju dugoročne prilagodbe opskrbe gorivom, koju je regulator postavio za broj cilindara 1 ili 2 kako bi se osiguralo kretanje konstantnom brzinom i ubrzanjem.
LT FT Bn. 1 or Bn. 2 Idle/Decel. (Korekcija dugolinijske korekcije reda 1 ili 2 x.x./galvanizacija). Ovaj parametar označava korekciju dugoročne prilagodbe dovoda goriva, koju je regulator postavio za red cilindra 1 ili 2 kako bi se osigurao rad motora u praznom hodu ili rad s gasom.
MAF Sensor (MAF senzor). Ovaj parametar pokazuje izmjerenu potrošnju zraka koja se nalazi u motoru za sve načine rada.
MAF Sensor (MAF senzor). Ovaj parametar označava napon signala koji regulator prima od senzora masenog protoka zraka (MAF).
MIL Circuit Status (MIL Lancug Station). Ovaj parametar označava stanje upravljačke jedinice za lampicu indikatora neispravnosti. Ovaj parametar ima vrijednost Greška (Nije točno), ako je upravljački kabel MIL prekinut, kratko spojen na masu ili na žicu koja je pod naponom. Ovaj parametar se prikazuje kao Nedovršeno (Nije navedeno) docs Lancjug neće biti uključen.
MIL Command (MIL tim). Ovaj parametar označava stanje upravljačke jedinice za nadzor žaruljice za dojavu neispravnosti, kako je određeno naredbom upravljača.
Mileage Since DTC Cleared (Pokrenite nakon resetiranja DTC-a). Ovaj parametar pokazuje kilometražu po satu koja je prošla od trenutka brisanja bilo kojeg dijagnostičkog koda kvara (DTC) iz memorije kontrolera.
Mileage Since First Failure (Trči nakon prvog neuspjeha). Ovaj parametar označava rad po satu koji je prošao od prvog kvara povezanog s puštanjem štetnog govora.
Mileage Since Last Failure (Trči za posljednjim neuspjehom). Ovaj parametar pokazuje kilometražu po satu koja je prošla od zadnjeg kvara povezanog s puštanjem štetnog govora.
Mileage Since MIL Requested (Pokrenite nakon završetka MIL-a). Ovaj parametar označava kilometražu za sat koji je prošao od paljenja lampice indikatora kvara (MIL) prema naredbi regulatora.
Misfire Current Cyl. 1-6 (Kontinuirani premosnici za paljenje cilindara. 1-6). Uređaj za skeniranje prikazuje vrijednosti u rasponu od 0-200 jedinica. Ovaj parametar pokazuje broj razmaka izgaranja otkrivenih tijekom zadnjih 200 izgaranja u cilindrima. U normalnim uvjetima, pacijenti mogu pokazati određenu aktivnost, ali ta aktivnost mora biti ista za sve cilindre, a numeričke vrijednosti mogu biti male.
Misfire History Cyl. 1-6 (Arhiva preljeva gorenja cilindra. 1-6). Uređaj za skeniranje prikazuje vrijednosti u rasponu od 0-65535 jedinica. Programi za arhiviranje praznina sagorevanja pokazuju ukupan broj praznina sagorevanja pronađenih na svakom cilindru. Monitori arhive zatajenja paljenja neće se ažurirati ili neće pokazivati nikakvu aktivnost dok se ne aktivira dijagnostički kod kvara DTC P0300. Arhive spaljivanja se ažuriraju nakon svakih 200 spaljivanja u cilindrima.
Misfire Monitor Complete This Ignition (Kontrola premosnica izgaranja u ovom ciklusu izgaranja je završena). Ovaj parametar pokazuje je li dijagnostička provjera završena u radnom ciklusu/provjeri motora.
Misfire Monitor Enabled This Ignition (Kontrola premosnica paljenja u ovom ciklusu paljenja uključivanja). Ovaj parametar pokazuje je li dijagnostička kontrola omogućena u ciklusu protoka rada/kontrole motora.
Moderate Brake Apply Signal (Signal sporog pritiska na papučicu halogena). Ovaj parametar označava položaj papučice kočnice, informacije o kojem se prenose serijskom podatkovnom vezom iz elektroničkog upravljačkog modula kočnice (EBCM).
PNP prekidač (parkirni/neutralni prekidač). Ovaj parametar pokazuje je li ručica mjenjača u položaju "parkiranje" ili "neutralno".
Power Enrichment (Napori da se nadopuni). Ovaj parametar označava stanje načina rada regulatora, koristeći povećanje dovoda goriva po prvi put.
PRNDL Range (PRNDL raspon). Ovaj parametar označava signal načina rada mjenjača koji se šalje regulatoru, određen izravnim dekodiranjem PRNDL A, B, C i P signala koji dolaze iz unutarnjeg prekidača načina rada (IMS) mjenjača.
Reduced Engine Power (Smanjena snaga motora). Ovaj parametar pokazuje šalje li kontroler naredbu za promjenu snage motora ovisno o stanju sustava kontrole pokretača gasa (TAC).
Short Term FT Bank 1 or Bank 2 (Kratkotrajno podešavanje dovoda goriva u red cilindara 1 ili 2).Ovaj parametar označava kratkotrajnu prilagodbu opskrbe vodom koju provodi regulator na temelju očitanja senzora kiseline 1 ili 2. Ako senzor kiseline pokazuje da je zračno gorivo loše, regulator će smanjiti dovod vode povećanjem kratkoročne prilagodbe dovoda vode na vrijednost veću od 0. Dobava vode će se smanjiti promjenom kratkoročne prilagodbe dovoda vode na vrijednost manju od 0.
Iskra (Ískra). Ovaj parametar označava vrijednost ubrzanja paljenja koju određuje ECU kontroler jedinica za upravljanje paljenjem. Regulator određuje potreban napredak paljenja.
Starter Relay Circuit Status (Stan lanciuga startni relej). Ovaj parametar određuje upravljački napon releja startera. Ovaj parametar ima vrijednost Greška (Nije točno), ako je upravljački kabel releja pokretača otvoren, kratko spojen na masu ili na žicu koja je pod naponom. Ovaj parametar se prikazuje kao Nedovršeno (Nije navedeno) dok se ne uključi kontrolna lamela releja. Ovaj se parametar možda neće promijeniti ako se uređaj za skeniranje koristi za povećanje kašnjenja kontrole.
Starter Relay Command (Naredba startnog releja). Ovaj parametar postavlja stanje upravljanja relejem startera, kako je dodijeljeno naredbom regulatora.
Start Up ECT (Pokrenite ECT). Ovaj parametar pokazuje temperaturu rashladne tekućine motora pri pokretanju, određenu iz podataka koje je regulator primio od osjetnika temperature rashladne tekućine (ECT).
Start Up IAT (Pokrenite IAT). Ovaj parametar označava temperaturu zraka koja ulazi u sustav za usis zraka pri pokretanju, na temelju informacija koje regulator primi od osjetnika temperature usisnog zraka (IAT).
Stop Lamp Pedal Switch (Prekidač papučice svjetla kočnice). Ovaj parametar označava položaj signalne papučice, koja se nalazi u regulatoru od prekidača svjetla kočnice koji se nalazi na pedali.
System Power Mode (Način potrošnje energije sustava). Ovaj parametar označava položaj prekidača za paljenje.
TAC System Learned Counts (Koraci za učenje TAC sustava). Ovaj parametar pokazuje broj koraka napravljenih tijekom odabira radnih parametara (osposobljavanja) sustava kontrole pokretača leptira za gas (TAC). Posljednja faza obuke je 11 faza.
TCC Brake Pedal Switch (TCC papučica mjenjača). Ovaj parametar označava položaj signala pedale, koji dolazi do regulatora od TCC prekidača koji se nalazi na pedali.
TCC Status (TCC stanica). Ovaj parametar označava dostignuto stanje spojke pretvarača zakretnog momenta (TCC), zadano naredbom.
TCM Requested Torque (Potreban moment TCM). Ovaj parametar označava izračunatu vrijednost zakretnog momenta koji regulator treba rotirati.
TCM Torque Increase (TCM povećanje zakretnog momenta). Ovaj parametar pokazuje je li regulator odgovorio na zahtjev za povećanjem momenta.
TCS Torque Increase (TCS povećanje zakretnog momenta). Ovaj parametar pokazuje je li regulator odgovorio na zahtjev za povećanjem momenta.
TCM Torque Reduction Active (TCM smanjenje okretnog momenta aktivno). Ovaj parametar pokazuje da li upravljačka jedinica mjenjača (TCM) mijenja zakretni moment.
TCS Torque Reduction Active (TCS smanjenje okretnog momenta aktivno). Ovaj parametar pokazuje otkriva li elektronička upravljačka jedinica pretvarača zakretnog momenta (EBTCM) promjenu zakretnog momenta.
Torque Delivered Signal (Signal povratnog momenta). Ovo je izračunata vrijednost okretnog momenta koji dolazi od motora do mjenjača, koji koristi elektronički modul za kontrolu proklizavanja (EBTCM) za upravljanje sustavom za kontrolu proklizavanja.
Torque Request Signal (Signal potrebnog trenutka, što okrenuti). Elektronički pretvarač zakretnog momenta i modul za kontrolu proklizavanja (EBTCM) šalju signal upravljaču za postavljanje potrebnog zakretnog momenta. Time se mijenja okretni moment prijenosa kako bi se smanjilo proklizavanje kotača pri ubrzavanju kako bi se osigurala kontrola trakcije.
Total Fuel Trim Avg. Ovaj parametar prikazuje opću prilagodbu opskrbe gorivom od praznog hoda/pojačavanja do stabilizacije/ubrzanja.
Total Misfire Count (Ukupan broj gorućih praznina). Ovaj parametar pokazuje ukupan broj zastoja paljenja u cilindrima, koje je kontroler identificirao kao zatajenja paljenja u zadnjem odabiru, uzeto tijekom 200 okretaja radilice.
TP Desired Angle (Potreban kutni TP). Ovaj parametar specificira potrebni kut rotacije prigušnog ventila (TP), kako je određeno naredbom regulatora.
TP Indicated Angle (Indikator kut TP). Ovaj parametar pokazuje postotnu vrijednost otvaranja prigušnog ventila (TP), izračunatu od strane regulatora za informacije dvaju TP senzora.
TP Sensor 1 (TP 1 senzor). Ovaj parametar pokazuje stvarni napon senzora signala ventila za gas 1, izmjeren od strane regulatora.
TP Sensor 1 Learned Minimum (Odabrani minimalni senzor 1 TP). Ovaj parametar označava minimalnu vrijednost signala senzora položaja leptira za gas 1 (TP) odabranog u modu vježbanja, koju je zabilježio upravljač tijekom posljednjeg postupka vježbanja.
TP Sensor 2 (TP 2 senzor). Ovaj parametar pokazuje stvarni napon signalnog kabela senzora 2 ventila za gas, izmjeren od strane regulatora.
TP Sensor 2 Learned Minimum (Odabrani minimalni senzor 2 TP). Ovaj parametar označava minimalnu vrijednost signala senzora položaja leptira za gas 2 (TP) odabranog u modu vježbanja, koju je zabilježio upravljač tijekom zadnjeg postupka vježbanja
TP Sensor 1 and 2 (TP senzori 1 i 2). Ovaj parametar ima vrijednost Ne slažem se (Uzgodzheno), ako regulator otkrije da naponski signal 1TP senzora nije u ispravnom odnosu s 2TP senzorom. Uređaj koji skenira prikazuje vrijednost Agree u normalnim radnim uvjetima (Uzgodzheno).
Traction Control Status (Stanica vođe potiska). Ovaj je parametar postavljen na Aktivan ako elektronički modul kočnice i kontrole proklizavanja (EBTCM) provodi kontrolu proklizavanja.
Transmission Gear Selector Signal (Signal selektora mjenjača). Ovaj parametar označava položaj ručice mjenjača, koji se prenosi putem serijske podatkovne veze iz upravljačke jedinice mjenjača (TCM).
Vehicle Security Status (Status sigurnosnog sustava vozila). Ovaj parametar pokazuje stanje sigurnosnog alarmnog sustava vozila.
Vehicle speed (Brzina automobila). Ovaj parametar označava performanse vozila koje izračunava upravljački modul mjenjača (TCM) na temelju informacija primljenih od senzora performansi vozila (VSS).
Volumetric Efficiency (Volumetrijski KKD). Ovaj parametar pokazuje kapacitet motora izračunat od strane regulatora.
Dijagnostičke funkcije uređaja za skeniranje
|
Dijagnostička funkcija uređaja za skeniranje
|
Dodatni odjeljak(i) izbornika
|
Opis
|
|
Camshaft Actuator (Pogon regulacije faza distribucije plina razvodnog okna)
|
Special Functions / Engine Output Controls / CMP Actuator System (Posebne funkcije / dijagnostičke funkcije motora / pogonski sustav s promjenjivim razmakom ventila)
|
Ova funkcija upravlja pogonom za regulaciju faza distribucije plina odabranog razvodnog okna. Normalna postavka je NIJEDNO (Í). Sustav povećava ili smanjuje kut obrnute podijeljene osovine od 5 stupnjeva do 40 stupnjeva rotacije radilice. Uređaj koji skenira pokreće test nakon primitka sljedećih poruka:
Sustav ostaje u zadanom stanju do tih trenutaka, dok ga uređaj za skeniranje ne ukloni.
|
|
Camshaft Actuator Solenoid (Ventil za regulaciju faza osovine za distribuciju plina)
|
Special Functions / Engine Output Controls / CMP Actuator System (Posebne funkcije / dijagnostičke funkcije motora / pogonski sustav s promjenjivim razmakom ventila)
|
Ova funkcija upravlja ventilom pogona za regulaciju faza distribucije plina obrnutog razvodnog vratila. Normalna postavka je NIJEDNO (Í). Kada se zada naredba za uključivanje/isključivanje, ECU kontroler uključuje ili isključuje pogon za regulaciju faza osovine za distribuciju plina. Uređaj koji skenira pokreće test nakon primitka sljedećih poruka:
Sustav ostaje u zadanom stanju do tih trenutaka, dok ga uređaj za skeniranje ne ukloni.
|
|
Cylinder Power Balance (Ravnoteža opterećenja cilindra)
|
Special Functions / Fuel System (Posebne funkcije / sustav goriva)
|
Važno: kada koristite ovu značajku, parametri Struja prestanka paljenja i Povijest prestanka paljenja možda se neće promijeniti.
Ova funkcija uklanja odabranu mlaznicu za gorivo. Normalna postavka je NIJEDNO (Í). Uređaj koji skenira pokreće test nakon primitka sljedećih poruka:
Ako je mlaznica za gorivo bila isključena 30 sekundi, kontrola mlaznice za gorivo ne može se vratiti unutar 60 sekundi.
|
|
Engine Speed Control (Kontrola brzine motora)
|
Special Functions / TAC System (Posebne funkcije / TAC sustav)
|
Ova funkcija kontrolira povećanje brzine u praznom hodu u koracima od 25, 100 i 500 o/min, počevši od osnovne brzine od 1400 o/min. Uređaj koji skenira pokreće test nakon primitka sljedećih poruka:
Motor će ostati u navedenom položaju dok ga uređaj za skeniranje ne ukloni.
|
|
Ventil za pročišćavanje adsorbera SUPB
|
Special Functions / Engine Output Controls / EVAP System (Posebne funkcije/dijagnostičke funkcije motora/EVAP sustava)
|
Važno: Dok koristite ovu dijagnostičku funkciju, parametar naredbe solenoida za pročišćavanje EVAP-a možda se neće promijeniti.
Ova funkcija kontrolira odzračni ventil ECS-a. Normalna postavka je NIJEDNO (Í). Sustav povećava ili smanjuje ispuhivanje promjenom radne frekvencije ispušnog ventila za 10 jedinica u rasponu od 0-100 jedinica. Sustav ostaje u podešenom stanju sve dok ga uređaj za skeniranje ne ukloni ili očitanje senzora tlaka goriva (FTP) ne prijeđe -24 mm Hg. Umjetnost. (-12 inča vode Art.).
|
|
EVAP Purge/Seal (Čišćenje/brtvljenje SUPB-a)
|
Special Functions / Engine Output Controls / EVAP System (Posebne funkcije/dijagnostičke funkcije motora/EVAP sustava)
|
Važno: Kada koristite ovu dijagnostičku funkciju, parametri naredbe solenoida ispuštanja EVAP-a i naredbe solenoida ventilacije isparenja goriva možda se neće promijeniti.
Ova funkcija istovremeno uključuje SUPB ventil za pročišćavanje i SUPB ventilacijski ventil za brtvljenje SUPB-a. Kada je uključen, ispušni ventil prima naredbu "0 ventilacija", a ventilacijski ventil prima naredbu "uključi, bez ventilacije". Normalno stanje za oba ventila je NEMA (Í). Oba ventila ostaju u postavljenom položaju sve dok ih uređaj za skeniranje ne ukloni ili očitanje senzora tlaka goriva (FTP) ne prijeđe -24 mm Hg. Umjetnost. (-12 inča vode Art.).
|
|
EVAP test (EVAP test)
|
Service Bay Test (Testiranje u servisu)
|
Ova funkcija omogućuje način rada Service Bay Test za provjeru funkcionalnosti protupožarnog sustava. Uređaj koji skenira pokreće test nakon primitka sljedećih poruka:
|
|
EVAP Vent Solenoid (Ventil za ventilaciju SUPB)
|
Special Functions / Engine Output Controls / EVAP System (Posebne funkcije/dijagnostičke funkcije motora/EVAP sustava)
|
Važno: Dok koristite ovu dijagnostičku funkciju, parametar naredbe solenoida ventilacijskog ventila EVAP možda se neće promijeniti.
Ova funkcija upravlja ventilacijskim ventilom SUPB-a. Normalna postavka je NIJEDNO (Í). Na naredbu "Pažnja". Ventilacijski ventil prelazi u način rada "Bez ventilacije". Sustav ostaje u zadanom stanju dok se ne izvrši jedan od sljedećih događaja:
|
|
ravnoteža mlaznica za gorivo
|
Special Functions / Fuel System (Posebne funkcije / sustav goriva)
|
Ova funkcija uključuje mlaznicu za gorivo kako bi se provjerila točna potrošnja kroz mlaznicu za gorivo. ECU kontroler šalje upravljačke impulse odabranoj mlaznici za gorivo kada su ispunjeni sljedeći uvjeti:
Gorivo/impuls odabranoj mlaznici za gorivo može se dostaviti samo jednom po ciklusu paljenja.
|
|
Pumpa za navodnjavanje; Benzinska pumpa; Električna pumpa za gorivo
|
Special Functions / Engine Output Controls (Posebne funkcije / dijagnostičke funkcije motora)
|
Ova funkcija kontrolira relej pumpe za gorivo. Normalna postavka je NIJEDNO (Í). Uređaj koji skenira pokreće test nakon primitka sljedećih poruka:
Kada se primi naredba "on/off", ECU kontroler uključuje/isključuje relej pumpe za gorivo. Ako motor radi i relej pumpe za gorivo pokazuje naredbu "off", motor je isključen. Sustav ostaje u postavljenom stanju otprilike 2 sekunde ili dok ga uređaj za skeniranje ne ukloni ili ESUD kontroler ne otkrije kretanje vozila.
|
|
Fuel Trim Reset (Odustajanje od podešavanja dovoda goriva)
|
Special Functions / Fuel System (Posebne funkcije / sustav goriva)
|
Ova funkcija resetira podatke o prilagodbama dovoda goriva i parametre odabrane u načinu rada za dijagnostičke senzore za kisik (s električnim grijačem).
|
|
Idle Learn Reset (Odbacivanje hladnih parametara. u pokretu, odabran u režimu treninga)
|
Special Functions / TAC System (Posebne funkcije / TAC sustav)
|
Ova funkcija omogućuje ECU kontroleru da ponovno odabere parametre položaja leptira za gas i brzine u praznom hodu u načinu učenja kada su ispunjeni navedeni uvjeti.
|
|
IMRC Solenoid (IMRC ventil)
|
Special Functions / Engine Output Controls (Posebne funkcije / dijagnostičke funkcije motora)
|
Ova funkcija upravlja upravljačkim ventilom usisnog razvodnika (IMRC). Normalna postavka je NIJEDNO (Í). Kada se izda naredba za uključivanje/isključivanje, ECU kontroler uključuje ili isključuje IMRC ventil. Uređaj koji skenira pokreće test nakon primitka sljedećih poruka:
Sustav ostaje u zadanom stanju do tih trenutaka, dok ga uređaj za skeniranje ne ukloni.
|
|
Loop Status (Stan kontura)
|
Special Functions / Engine Output Controls (Posebne funkcije / dijagnostičke funkcije motora)
|
Ova funkcija kontrolira stanje kiseline kruga senzora (s električnim grijačem) (HO2S). U broj pitali stanja dolaze NONE (NEMA), OPEN (OTVORENO) i ZATVORENE (ZATVORENI). Normalno navedenim stanje je NONE (NEMA). Status petlje tim mijenja se na OPEN ili CLOSED. Sustav se nalazi u određenom stanju, sve dok ona ne bude snimljeno instrumentom.
|
|
Lampica indikatora kvara
|
Special Functions / Engine Output Controls (Posebne funkcije / dijagnostičke funkcije motora)
|
Ova funkcija nadzire lampicu indikatora kvara (MIL). Normalna postavka je NIJEDNO (Í). Kada se izda naredba za uključivanje/isključivanje, ECU kontroler uključuje ili isključuje MIL. Sustav ostaje u zadanom stanju do tih trenutaka, dok ga uređaj za skeniranje ne ukloni.
|
|
Položaj gasa
|
Special Functions / TAC System (Posebne funkcije / TAC sustav)
|
Ova funkcija upravlja prigušnim ventilom na položaju od 10 sati. Uređaj koji skenira pokreće test nakon primitka sljedećih poruka:
Sustav ostaje u zadanom stanju do tih trenutaka, dok ga uređaj za skeniranje ne ukloni.
|
Tekst članka preuzet je s web stranice: CHEVYMAN