Elementi kvačila: 1 — kućište kvačila; 2 — pomoćni cilindar hidrauličkog pogona s ležajem za otpuštanje kvačila; 3 — cijev radnog cilindra hidrauličkog pogona kvačila; 4 - tlačna ploča; 5 — kućište kvačila; 6 — podređeni disk; 7 — zamašnjak.
Kućište kvačila (korpa): 1 - opruga dijafragme; 2 — kućište; 3 - elastične čelične ploče; 4 — pritisna ploča.
Pomoćni disk kvačila: 1 - tarne obloge; 2 - prigušivač torzijskih vibracija; 3 - amortizer praznog hoda; 4 — glavčina.
Spojka je s jednim diskom, suha, sa središnjom oprugom tipa dijafragme. Nalazi se u aluminijskom kućištu radilice, u kombinaciji s kućištem radilice ručnog mjenjača i pričvršćeno na blok cilindra.
Kućište kvačila povezano je sa zamašnjakom motora sa šest vijaka.
Kućište je povezano s tlačnim (vodećim) diskom pomoću tri para elastičnih čeličnih ploča. Ova jedinica (još se naziva i "košarica") balansira se kao sklop na postolju, pa se u cijelosti mijenja. U kućište je ugrađena membranska opruga.
"Košaricu" treba zamijeniti ako su latice tlačne opruge istrošene prstenasto i ako se krajevi latica ne nalaze u istoj razini. Odbacujemo "košaricu" kada se sila na papučici smanji pri odvajanju kvačila, što ukazuje na značajno trošenje površine tlačne ploče ili "slijeganje" opruge.
Pogonski disk s prigušivačem torzijskih vibracija opterećenim oprugom nalazi se na žljebovima primarne osovine mjenjača između zamašnjaka i potisne ploče. Dvije tarne obloge diska zakovicama su pričvršćene s obje strane na opružnu ploču, koja je pak zakovicama pričvršćena na jednu od dvije prigušne ploče.
Opružna ploča ima valoviti oblik. Kada je kvačilo uključeno, tarne obloge stisnu opružnu ploču, što pomaže da se kvačilo lakše uključi.
Između ploča prigušnice ugrađena je glavčina diska. Prigušne opruge ugrađene su u utore glavčine i prigušnih ploča.
Prigušne ploče spojene su potpornim klinovima. U glavčini diska nasuprot potpornim klinovima postoje izrezi koji omogućuju glavčini da se okreće unutar određenih granica u odnosu na ploče prigušivača, čime se komprimira opruga prigušivača.
To omogućuje smanjenje dinamičkih opterećenja u mjenjaču pri pokretanju automobila i pri mijenjanju brzina. Na glavčini pogonskog diska u plastičnom kućištu nalazi se prigušivač praznog hoda, koji služi za prigušivanje torzijskih vibracija i uklanjanje lupanja u mjenjaču kada motor radi u praznom hodu.
Pogonski disk se mijenja ako je aksijalno odstupanje obloga veće od 0,5 mm, ako postoji podmazivanje, pucanje, brazde ili neravnomjerno trošenje obloga, ako su zakovni spojevi labavi, kao i ako je razmak između radne površine obloge i glave zakovice manji od 0,3 mm.
Pogon otpuštanja kvačila? hidraulički. Sila s papučice na ležaj za otpuštanje spojke prenosi se kroz radnu tekućinu. Hidraulički pogon sastoji se od glavnog i radnog cilindra spojke, povezanih cjevovodom. Spremnik hidrauličkog pogona kvačila dijeli se sa spremnikom hidrauličkog pogona kočnog sustava.
Komponente sklopa pedale kvačila: 1 - papučica; 2 — nosač; 3 — osovina pedale; 4 — glavni cilindar spojke; 5 — graničnik hoda papučice; 6 — potisna šipka; 7 — vilica potiskivača
Papučica spojke postavljena je na osovinu nosača sklopa papučice. Pedala je pomoću potiskivača povezana s klipom glavnog cilindra kvačila. Kako bi se uklonilo škripanje u sklopu pedale, vilica za potiskivanje je povezana sa šipkom elastičnom vezom - kroz prigušivač.
Glavni cilindar kvačila sa sklopom potisne poluge
Komponente vilice za potiskivanje: vilica; gumeni prigušivač; jastučić; vijak; plastična čaša
Podređeni cilindar hidrauličkog pogona izrađen je kao jedna cjelina s ležajem za otpuštanje spojke i nalazi se unutar kućišta spojke. Tijelo podređenog cilindra pričvršćeno je na kućište kvačila.
Elementi hidrauličkog pogona kvačila: 1 — pomoćni cilindar i sklop ležaja za otpuštanje kvačila; 2 — crijevo; 3 — adapter; 4 — čahura; 5 - cijev
Klip radnog cilindra povezan je s ležajem koji se može kretati duž ulaznog vratila mjenjača. Proljeće (prekriven gumenim valovitim poklopcem), smješten između tijela cilindra i prstena ležaja, stalno pritišće ležaj na membransku oprugu košare kvačila.
Spojka se isključuje na sljedeći način. Kada se pritisne papučica, u pogonskom hidrauličkom sustavu stvara se tlak hidrauličke tekućine, zbog čega klip radnog cilindra pomiče ležaj za otpuštanje spojke duž osi ulaznog vratila mjenjača.
Ležaj pritišće latice "košarice" opruge dijafragme.
Opruga, deformirajući se, prestaje pritiskati potisnu ploču "košare" na zamašnjak. U tom se slučaju pogonski disk odmiče od zamašnjaka, zbog čega se radilica motora i primarna osovina mjenjača mogu okretati neovisno jedna o drugoj. Kada se papučica spojke otpusti, ležaj se vraća u prvobitni položaj, a opruga dijafragme ponovno počinje pritiskati pritisnu ploču, koja zauzvrat pritišće pogonski disk na zamašnjak - kao rezultat, prijenos zakretnog momenta se nastavlja.
Tekst članka preuzet je s web stranice: «CHEVYMAN»