Елементи квачила: 1 — кућиште квачила; 2 — радни цилиндар хидрауличног погона са лежајем за отпуштање квачила; 3 — цев радног цилиндра хидрауличног погона квачила; 4 - потисна плоча; 5 — кућиште квачила; 6 — славе диск; 7 — замајац.
Кућиште квачила (корпа): 1 - дијафрагмска опруга; 2 — кућиште; 3 - еластичне челичне плоче; 4 — потисна плоча.
Радни диск квачила: 1 - фрикционе облоге; 2 - пригушивач торзионих вибрација; 3 - амортизер празног хода; 4 — чвориште.
Квачило је једно диск, суво, са централном опругом типа дијафрагме. Налази се у алуминијумском кућишту радилице, у комбинацији са картером мануелног мењача и причвршћен за блок цилиндра.
Кућиште квачила је повезано са замајцем мотора са шест вијака.
Кућиште је повезано са потисним (водећим) диском помоћу три пара еластичних челичних плоча. Ова јединица (назива се и "корпа" квачила) је балансирана као склоп на постољу, тако да је потпуно замењена. У кућишту је уграђена дијафрагмска опруга.
"Кош" је потребно заменити ако су латице потисне опруге прстенасто истрошене и ако крајеви латица нису у истом нивоу. Одбацујемо "корпу" када се сила на педалу смањи при отпуштању квачила, што указује на значајно хабање површине потисне плоче или "слегање" опруге.
Погонски диск са пригушивачем торзионих вибрација са опругом налази се на уторима примарне осовине мењача између замајца и потисне плоче. Две фрикционе облоге диска су закиване са обе стране за опружну плочу, која је опет закивана за једну од две пригушне плоче.
Опружна плоча има таласаст облик. Када је квачило укључено, тарне облоге стисну опружну плочу, што помаже да се квачило лакше укључи.
Између пригушних плоча постављена је главчина диска. Пригушне опруге су уграђене у жљебове главчине и пригушних плоча.
Пригушне плоче су повезане потпорним клиновима. У главчини диска насупрот потпорних клинова постоје изрези који омогућавају да се главчина ротира у одређеним границама у односу на пригушне плоче, чиме се компресују опруге амортизера.
Ово омогућава смањење динамичких оптерећења у мењачу при покретању аутомобила и при промени брзина. На главчини погонског диска у пластичном кућишту налази се пригушивач празног хода, који служи за пригушивање торзионих вибрација и елиминисање куцања у мењачу када мотор ради у празном ходу.
Гоњени диск се замењује ако је аксијално одступање облога веће од 0,5 мм, ако постоји подмазаност, пуцање, зарезивање или неравномерно хабање облога, ако су закивани спојеви лабави, као и ако је растојање између радне површине облоге и главе заковице мање од 0,3 мм.
Погон за отпуштање квачила? хидраулични. Сила од педале до лежаја за отпуштање квачила се преноси кроз радну течност. Хидраулички погон се састоји од главног и радног цилиндра квачила, повезаних цевоводом. Резервоар хидрауличног погона квачила је заједнички са резервоаром хидрауличног погона кочионог система.
Компоненте склопа педале квачила: 1 - педала; 2 — заграда; 3 — осовина педале; 4 — главни цилиндар квачила; 5 — ограничавач кретања педале; 6 — потисник; 7 — виљушка за потискивање
Педала квачила је постављена на осовину носача склопа педале. Педала је помоћу потиска повезана са клипом главног цилиндра квачила. Да би се елиминисало шкрипање у склопу педала, виљушка потиска је повезана са шипком еластичном везом - кроз пригушивач.
Главни цилиндар квачила са склопом потисне шипке
Компоненте виљушке потисне шипке: виљушка; гумени амортизер; пад; шраф; пластична чаша
Радни цилиндар хидрауличког погона је направљен као једна јединица са лежајем за отпуштање квачила и налази се унутар кућишта квачила. Тело помоћног цилиндра је причвршћено за кућиште квачила.
Елементи хидрауличког погона квачила: 1 — помоћни цилиндар и склоп лежаја за отпуштање квачила; 2 — црево; 3 — адаптер; 4 — чаура; 5 - цев
Клип радног цилиндра је повезан са лежајем који се може кретати дуж улазног вратила мењача. Опруга (прекривена гуменим валовитим поклопцем), која се налази између тела цилиндра и трке лежаја, стално притиска лежај на дијафрагмску опругу корпе квачила.
Квачило се искључује на следећи начин. Када се педала притисне, у погонском хидрауличном систему се ствара притисак хидрауличке течности, што доводи до тога да клип радног цилиндра помера лежај за отпуштање квачила дуж осе улазног вратила мењача.
Лежај притиска на латице "корпе" дијафрагме опруге.
Опруга, деформишући се, престаје да притиска притисну плочу "корпе" на замајац. У овом случају, погонски диск се удаљава од замајца, због чега се радилица мотора и примарна осовина мењача могу ротирати независно један од другог. Када се педала квачила отпусти, лежај се враћа у првобитни положај, а мембранска опруга поново почиње да притиска на потисну плочу, која, заузврат, притиска погонски диск на замајац - као резултат тога, пренос обртног момента се наставља.