Уређај квачила (Chevrolet Lanos T150)

Квачило је једно диск, суво, са централном опругом типа дијафрагме.

Налази се у алуминијумском кућишту радилице, структурно интегрисан са мењачем и причвршћен за блок цилиндра мотора.

Кућиште квачила је повезано са замајцем мотора са шест вијака.

Кућиште је повезано са потисним (водећим) диском помоћу три пара еластичних челичних плоча.

Ова јединица (назива се и "корпа" квачила) је балансирана као склоп на постољу, тако да је потпуно замењена.





У кућишту је уграђена дијафрагмска опруга.



"Кош" је потребно заменити ако су латице потисне опруге прстенасто истрошене и ако крајеви латица нису у истом нивоу.

Одбацујемо и "корпу" ако се сила на педалу смањи при отпуштању квачила, што указује на значајно хабање површине потисне плоче или "слегање" опруге.

Погонски диск са пригушивачем торзионих вибрација са опругом налази се на уторима примарне осовине мењача између замајца и потисне плоче.



Две фрикционе облоге диска су закиване са обе стране за опружну плочу, која је опет закивана за једну од две пригушне плоче.

Опружна плоча има таласаст облик.

Када је квачило укључено, тарне облоге стисну опружну плочу, што помаже да се квачило лакше укључи.

Између пригушних плоча постављена је главчина диска.

Пригушне опруге су уграђене у жљебове главчине и пригушних плоча.

Пригушне плоче су повезане потпорним клиновима.

У главчини диска насупрот потпорних клинова постоје изрези који омогућавају да се главчина ротира у одређеним границама у односу на пригушне плоче, чиме се компресују опруге амортизера.



Ово омогућава смањење динамичких оптерећења у мењачу при покретању аутомобила и при промени брзина.

На главчини погонског диска у пластичном кућишту налази се пригушивач празног хода, који служи за пригушивање торзионих вибрација и елиминисање куцања у мењачу када мотор ради у празном ходу.

Гоњени диск се замењује ако је аксијално одступање облога веће од 0,5 мм, ако постоји подмазаност, пуцање, зарезивање или неравномерно хабање облога, ако су закивани спојеви лабави, као и ако је растојање између радне површине облоге и главе заковице мање од 0,2 мм.

Погон за отпуштање квачила је хидраулични.

Сила од педале до виљушке за отпуштање квачила се преноси кроз радну течност.

Резервоар хидрауличног погона квачила је заједнички са резервоаром хидрауличног погона кочионог система.

Осовина за отпуштање квачила са полугом завареном на њу се окреће на чаурама уграђеним у кућиште квачила.



Вилица за отпуштање квачила је причвршћена за осовину вијком.

Између виљушке за отпуштање квачила и латица мембранске опруге постављен је лежај за отпуштање квачила.



Лежај се слободно креће дуж водеће чауре, која је причвршћена за кућиште квачила са три вијка.

Опруга у радном цилиндру, кроз потискивач, полугу и виљушку за отпуштање квачила, непрестано притиска лежај на дијафрагмску опругу кућишта.

Педала квачила је постављена на осовину носача склопа педале.

Педала је повезана са потиском клипа главног цилиндра квачила.

Слободни ход педале квачила се подешава ротацијом потискача главног цилиндра квачила.

Квачило се искључује на следећи начин.

Када се педала квачила притисне, у хидрауличном систему погона за отпуштање квачила ствара се притисак радног флуида, услед чега клип радног цилиндра, крећући се заједно са потискивачом, притиска на полугу осовине за отпуштање квачила, која се ротира заједно са вилицом за отпуштање квачила и помера лежај дуж чауре за вођицу.

Лежај притиска на латице дијафрагмалне опруге.

Опруга, деформисана, престаје да притиска потисну плочу на замајац, а потисна плоча се удаљава од замајца, због чега се радилица мотора и примарна осовина мењача могу ротирати независно једно од другог.

Када се педала квачила отпусти, лежај се враћа у првобитни положај, а мембранска опруга поново почиње да притиска на потисну плочу, која, заузврат, притиска погонски диск на замајац - као резултат тога, пренос обртног момента се наставља.

Лежај за отпуштање квачила садржи "доживотну" залиху масти и стога не захтева одржавање.