Stražnji ovjes ima osovinsku gredu sa spiralnim oprugama, na koju su spojene uzdužne poluge i poprečna reakcijska šipka (vidi ilustraciju). Prigušenje vibracija postiže se vertikalno postavljenim amortizerima smještenim između osovine i šasije.
Mehanizam volana s letvom i zupčanikom nalazi se iza motora i pokreće šipke volana, koje su spojene s zglobovima volana. Obično (standard) tu je hidraulički servo upravljač, a stup upravljača je dizajniran da se preklopi u slučaju sudara.
Napomena: Vozila koriste i imperijalne i metričke sustave za različite komponente ovjesa i upravljanja, stoga ćete prije početka morati imati obje vrste alata dostupne.
Često pri radu s komponentama ovjesa i upravljanja možete naići na pričvršćivače koje se čini nemogućim ukloniti. Ti se dijelovi nalaze ispod vozila i stalno su izloženi vodi, prljavštini s ceste, hrđi ili smrzavanju, što njihovo uklanjanje čini izuzetno teškim. Za otpuštanje ovih dijelova bez oštećenja, trebali biste upotrijebiti veliku količinu penetrirajućeg ulja, dajući mu vremena da se upije. Korištenje krute četke za čišćenje navoja također će olakšati otpuštanje vijaka i matica te spriječiti oštećenje navoja. Ponekad oštar udarac čekićem i probijačem pomaže u prekidu veze između navoja matica i vijaka, ali treba paziti da probijač ne sklizne s pričvršćivača i ne skine navoje. Ponekad pomaže i zagrijavanje "zaglavljenih" pričvršćivača i okolnih područja, ali to se ne preporučuje jer predstavlja opasnost od požara. Možete koristiti produžetke ili šipke, cijevi za povećanje poluge, ali nikada ne koristite nastavak na zapornom mehanizmu - to ga može oštetiti. Ponekad prilikom otpuštanja matice ili vijka ima smisla prvo ga zategnuti prije nego što ga otpustite. Ako su se morale poduzeti drastične mjere za odvrtanje, takve pričvršćivače treba zamijeniti novima tijekom ugradnje.
Budući da većina operacija opisanih u ovom poglavlju uključuje rad ispod vozila, potrebna je dizalica. Poželjno je koristiti stacionarnu hidrauličku dizalicu koja se također može koristiti za podupiranje određenih dijelova tijekom raznih operacija.
Upozorenje: Nikada se ne oslanjajte isključivo na dizalicu i ne radite ispod vozila kada ga dizalica isključivo podupire. Kad god se bilo koji dio ovjesa ili upravljanja olabavi ili ukloni, mora se pregledati i, ako je potrebno, zamijeniti novim dijelovima slične kvalitete i dizajna. Potrebno je strogo slijediti tehničke specifikacije za momente pritezanja navojnih spojeva kako bi se ispravno sastavili i pričvrstili. Nikada ne pokušavajte zagrijavati ili ispravljati komponente ovjesa ili upravljanja. Zamijenite sve iskrivljene ili oštećene dijelove novima.
Napomena: Prije izvođenja bilo kakve radnje koja zahtijeva odspajanje akumulatora na vozilima opremljenim audio sustavom Delco Loc II, obavezno deaktivirajte bravu audio sustava Delco Loc II.
1.1a. Dijelovi prednjeg ovjesa: 1 - matice za pričvršćivanje stezaljke stabilizatora, 2 - matice za pojačanje stabilizatora, 3 - donja ruka, 4 - kuglasti zglob, 5 - matica kuglastog zgloba vanjske spone, 6 - vanjska spona, 7 - zglob volana, 8 - matica svornjaka vanjske spone
1.1b. Dijelovi prednjeg ovjesa: 1 - zglob volana, 2 - vanjska spona, 3 - matica osovinice vanjske spone, 4 - spiralna opruga, 5 - vijci i matice za pričvršćivanje zgloba volana na amortizer, 6 - sklop amortizera, 7 - donje rameno, 8 - vijci i matice osovine donjeg ramena
1.2. Dijelovi stražnjeg ovjesa: 1 - donji vijak pričvršćenja poprečne reaktivne šipke na osovinu, 2 - amortizer, 3 - cilindrična spiralna opruga, 4 - poprečna reaktivna šipka, 5 - gornji vijak nosača pričvršćenja poprečne reaktivne šipke na karoseriju, 6 - osovina
Izvorni materijal nalazi se na web stranici: chevyman.ru