Zadné zavesenie kolies je vybavené nosníkom nápravy s vinutými pružinami, ku ktorému sú pripojené pozdĺžne ramená a priečna reakčná tyč (pozri ilustráciu). Tlmenie vibrácií sa dosahuje vertikálne namontovanými tlmičmi umiestnenými medzi nápravou a podvozkom.
Hrebeňový mechanizmus riadenia sa nachádza za motorom a poháňa riadiace tyče, ktoré sú spojené s čapmi riadenia. Zvyčajne (štandard) riadenie je vybavené hydraulickým posilňovačom a stĺpik riadenia je navrhnutý tak, aby sa v prípade kolízie sklopil.
Poznámka: Vozidlá používajú pre rôzne komponenty zavesenia kolies a riadenia imperiálne aj metrické sústavy, takže pred začatím budete potrebovať oba typy nástrojov.
Pri práci s komponentmi zavesenia kolies a riadenia sa často stretnete s upevňovacími prvkami, ktoré sa zdajú byť nemožné odstrániť. Tieto diely sa nachádzajú pod vozidlom a sú neustále vystavené vode, nečistotám z vozovky, hrdzi alebo mrazu, čo mimoriadne sťažuje ich odstránenie. Na uvoľnenie týchto častí bez ich poškodenia by ste mali použiť veľké množstvo penetračného oleja a nechať ho nejaký čas nasiaknuť. Použitie tvrdej kefy na čistenie závitov tiež pomôže uľahčiť uvoľnenie skrutiek a matíc a zabráni poškodeniu závitov. Niekedy prudký úder kladivom a razníkom pomôže prerušiť spojenie medzi závitmi matíc a skrutiek, ale treba dbať na to, aby razník neskĺzol z upevňovacieho prvku a nestrhol závity. Niekedy pomáha aj zahrievanie "zaseknutých" spojovacích prvkov a okolitých oblastí, ale to sa neodporúča, pretože to predstavuje nebezpečenstvo požiaru. Môžete použiť pomocné príručky alebo tyčí alebo trubíc zvýšiť rameno, ale nikdy nepoužívajte račňový mechanizmus (račňa), pretože môže byť poškodená. Niekedy pri uvoľňovaní matice alebo skrutky má zmysel ju najprv utiahnuť a až potom uvoľniť. Ak by sa museli prijať drastické opatrenia na odskrutkovanie, takéto upevňovacie prvky by sa mali počas inštalácie vymeniť za nové.
Keďže väčšina operácií opísaných v tejto kapitole zahŕňa prácu pod vozidlom, je potrebný zdvihák. Je výhodné použiť stacionárny hydraulický zdvihák, ktorý možno použiť aj na podopretie určitých častí počas rôznych operácií.
Upozornenie: Nikdy sa nespoliehajte výlučne na zdvihák ani nepracujte pod vozidlom, ak je podopreté výlučne zdvihákom. Vždy, keď sa uvoľnia alebo odstránia akékoľvek komponenty zavesenia kolies alebo riadenia, musia sa skontrolovať a v prípade potreby vymeniť za nové diely podobnej kvality a konštrukcie. Pre správnu montáž a upevnenie je potrebné prísne dodržiavať technické špecifikácie pre uťahovacie momenty závitových spojov. Nikdy sa nepokúšajte zahrievať alebo narovnávať žiadne komponenty zavesenia kolies alebo riadenia. Vymeňte všetky zdeformované alebo poškodené časti za nové.
Poznámka: Pred vykonaním akejkoľvek operácie, ktorá vyžaduje odpojenie batérie na vozidlách vybavených audiosystémom Delco Loc II, nezabudnite deaktivovať zámok audiosystému Delco Loc II.
1.1a. Časti predného zavesenia kolies: 1 - upevňovacie matice svorky puzdra stabilizátora, 2 - matice výstuže stabilizátora, 3 - spodné rameno, 4 - guľový kĺb, 5 - matica čapu guľového kĺbu vonkajšej spojovacej tyče riadenia, 6 - vonkajšia spojovacia tyč riadenia, 7 - čap riadenia, 8 - matica čapu vonkajšej spojovacej tyče riadenia
1.1b. Časti predného zavesenia kolies: 1 - čap riadenia, 2 - vonkajšia spojovacia tyč riadenia, 3 - matica čapu vonkajšej spojovacej tyče riadenia, 4 - vinutá pružina, 5 - upevňovacie skrutky a matice čapu riadenia k vzpere, 6 - zostava vzpery, 7 - spodné rameno, 8 - skrutky a matice nápravy spodného ramena
1.2. Časti zadného zavesenia kolies: 1 - spodná skrutka upevnenia priečnej reakčnej tyče k nosníku nápravy, 2 - tlmič nárazov, 3 - valcová vinutá pružina, 4 - priečna reakčná tyč, 5 - horná skrutka konzoly upevnenia priečnej reakčnej tyče ku karosérii, 6 - nosník nápravy
Text článku bol získaný z webovej stránky «ChevyMan.ru»