A hátsó felfüggesztés tekercsrugókkal ellátott tengelygerendával rendelkezik, amelyhez a hosszlengőkarok és a keresztirányú reakciórúd csatlakoznak (lásd az ábrát). A rezgéscsillapítást függőlegesen elhelyezett lengéscsillapítók biztosítják, amelyek a tengely és az alváz között helyezkednek el.
A fogasléces kormánymű a motor mögött található, és a kormányrudakat hajtja, amelyek a kormánycsuklókhoz csatlakoznak. Általában (standard) hidraulikus szervokormány van, és a kormányoszlop úgy van kialakítva, hogy ütközés esetén behajtható legyen.
Megjegyzés: A járművekben a különféle felfüggesztési és kormánymű-alkatrészekhez mind angolszász, mind metrikus rendszert használnak, ezért mindkét típusú szerszámra szüksége lesz a kezdés előtt.
A felfüggesztés és a kormánymű alkatrészeivel végzett munka során gyakran találkozhatunk olyan rögzítőelemekkel, amelyeket lehetetlennek tűnik eltávolítani. Ezek az alkatrészek a jármű alatt találhatók, és folyamatosan ki vannak téve víznek, úti szennyeződésnek, rozsdának vagy fagynak, ami rendkívül megnehezíti az eltávolításukat. Ahhoz, hogy ezeket az alkatrészeket károsítás nélkül meglazítsuk, nagy mennyiségű behatoló olajat kell használni, és hagyni kell, hogy felszívódjon. A menetek tisztításához használt merev kefe segít a csavarok és anyák meglazításában, és megakadályozza a menetek károsodását. Néha egy kalapáccsal és lyukasztóval mért éles ütés segíthet megszakítani az anyák és csavarok menete közötti kapcsolatot, de ügyelni kell arra, hogy a lyukasztó ne csússzon le a rögzítőelemről és ne roncsolja a menetet. Néha a "beragadt" rögzítőelemek és a környező területek felmelegítése is segít, de ez nem ajánlott, mert tűzveszélyt jelent. Használható kisegítő útmutatók vagy rúd, vagy a csöveket, hogy növelje a vállát, de soha ne használja a racsnis mechanizmus (ratchet), mivel megsérülhet. Egy csavar vagy csavar meglazításakor néha érdemes először meghúzni, mielőtt meglazítanánk. Ha drasztikus intézkedéseket kellett tenni a csavarozáshoz, akkor az ilyen rögzítőelemeket a telepítés során újra kell cserélni.
Mivel az ebben a fejezetben leírt műveletek többsége a jármű alatti munkavégzést foglal magában, emelőre van szükség. Célszerűbb álló hidraulikus emelőt használni, amely bizonyos alkatrészek megtámasztására is használható különféle műveletek során.
Figyelmeztetés: Soha ne támaszkodjon kizárólag az emelőre, és ne dolgozzon a jármű alatt, ha azt kizárólag az emelő tartja. Valahányszor bármilyen felfüggesztési vagy kormánymű-alkatrészt meglazítanak vagy eltávolítanak, azokat ellenőrizni kell, és szükség esetén hasonló minőségű és kialakítású új alkatrészekre kell cserélni. A menetes csatlakozások meghúzási nyomatékaira vonatkozó műszaki előírások szigorú betartása szükséges a megfelelő összeszerelés és rögzítés érdekében. Soha ne próbálja meg felmelegíteni vagy kiegyenesíteni a felfüggesztés vagy a kormánymű alkatrészeit. Cserélje ki az eldeformálódott vagy sérült alkatrészeket újakra.
Megjegyzés: Mielőtt bármilyen műveletet végezne, amely az akkumulátor leválasztását igényli a Delco Loc II audiorendszerrel felszerelt járműveken, feltétlenül tiltsa le a Delco Loc II audiorendszer zárját.
1.1a. Első felfüggesztés alkatrészei: 1 - stabilizátor persely bilincs rögzítőanyái, 2 - stabilizátor rúd megerősítésének anyái, 3 - alsó lengőkar, 4 - gömbcsukló, 5 - külső összekötő rúd gömbcsukló csapszeg csavar, 6 - külső összekötő rúd, 7 - kormánycsukló, 8 - külső összekötő rúd csapszeg csavar
1.1b. Első felfüggesztés alkatrészei: 1 - kormánycsukló, 2 - külső összekötőrúd, 3 - külső összekötőrúd csapszegének csavar, 4 - tekercsrugó, 5 - kormánycsuklót a rugóstaghoz rögzítő csavarok és anyák, 6 - rugóstag egység, 7 - alsó lengőkar, 8 - alsó lengőkar féltengelyének csavarjai és anyái
1.2. Hátsó felfüggesztés alkatrészei: 1 - a keresztirányú reakciórúd alsó rögzítőcsavarja a féltengelyhez, 2 - lengéscsillapító, 3 - hengeres tekercsrugó, 4 - keresztirányú reakciórúd, 5 - a keresztirányú reakciórúd karosszériához rögzítőkonzoljának felső csavarja, 6 - féltengely