Карактеристика задњег огибљења је присуство осовинске греде са завојним опругама, на које су повезане вучне руке и попречни млазни потисак (види илустрацију). Пригушење вибрација се врши помоћу вертикално постављених амортизера који се налазе између осовине и шасије.
Управљачки механизам се налази иза мотора, он покреће шипке управљача повезане са зглобовима управљача. Обично (стандардне) постоји хидраулични серво управљач, а стуб управљача је дизајниран да се склопи у случају судара возила.
Белешка. Возила користе и инчне и метричке системе за различите делове вешања и управљања, тако да би требало да имате обе врсте алата пре него што почнете.
Често када радите са деловима вешања и управљача, можете наићи на причвршћиваче које је немогуће одврнути. Ови делови се налазе испод возила и стално су изложени води, прљавштини са пута, рђи или смрзавању, што отежава уклањање. Да бисте одврнули ове делове без оштећења, треба користити велику количину уља која продире, остављајући му неко време да се натопи. Коришћење чврсте четке за чишћење навоја такође олакшава отпуштање вијака и матица и спречава оштећење навоја. Понекад ће оштар ударац чекићем и ударцем прекинути везу између навоја матица и вијака, али се мора пазити да ударац не склизне са причвршћивача и не откине навоје. Понекад помаже и загревање "очврснутих" причвршћивача и околних подручја, али се то не препоручује јер је овај метод повезан са опасностима од пожара. Можете користити помоћне додатке или шипке, цеви за повећање рамена, али никада не постављајте чегртаљку (ратцхет) - ово може да га оштети. Понекад, приликом отпуштања, има смисла прво затегнути матицу или вијак пре него што их олабавите. Ако је било потребно предузети драстичне мере приликом одвртања, такве причвршћиваче треба заменити новим током уградње.
Пошто већина операција описаних у овом поглављу укључује рад испод возила, потребан је лифт. Пожељно је користити стационарни хидраулични лифт, може се користити и за подупирање одређених делова током различитих операција.
Пажња! Никада се немојте ослањати само на дизалицу или радити испод возила када је само подигнута. Кад год се било који део вешања или управљача олабави или уклони, они морају бити прегледани и, ако је потребно, замењени новим деловима сличног квалитета и дизајна. Неопходно је стриктно поштовати спецификације за моменте затезања навојних спојева ради правилног склапања и причвршћивања. Никада не покушавајте да загрејете или исправите било које делове вешања или управљача. Замените све искривљене или оштећене делове новим.
Белешка. Пре обављања било које операције која захтева да се батерија искључи на возилима опремљеним Делцо Лоц ИИ аудио системом, обавезно онемогућите блокаду система.
1.1а. Делови предњег вешања: 1 - матице обујмице за стабилизатор, 2 - навртке за појачање стабилизатора, 3 - доња контролна полуга, 4 - куглични зглоб, 5 - навртка кугличног зглоба спољне полуге, 6 - спољна англијска шипка, 7 - зглоб управљача, 8 - спољна матица англијске шипке
1.1б. Делови предњег вешања: 1 - зглоб управљача, 2 - спољна ањка полуга, 3 - навртка спољне англијске полуге, 4 - завојна опруга, 5 - вијци и навртке за причвршћивање зглоба управљача за подупирач, 6 - подупирач у монтажи, 7 - доњи крак, 8 - вијци и матице осовине доњег крака
1.2. Делови задњег вешања: 1 - доњи вијак за причвршћивање попречне реакционе шипке на осовинску греду, 2 - амортизер, 3 - завојна опруга, 4 - попречна реакциона шипка, 5 - горњи вијак шипке за попречну реакцију монтажни носач на тело, 6 - греда моста