Najčešće vrste vijaka u automobilu su:
- vijak s polukružnom glavom Phillips 1;
- šesterokutni vijak s glavom imbusa (TORX) 2;
- šesterokutni vijak s glavom (u usporedbi s vijcima s polukružnom glavom, vijak s cilindričnom glavom može se zategnuti s još većim momentom zbog veće kontaktne površine s ključem) 3;
- vijci s polukružnom glavom i ravnim utorom 4 još se uvijek nalaze.
Vijčani spojevi mogu biti veći od vijčanih spojeva i stoga mogu podnijeti veća opterećenja.
Vijci su dostupni s 5-stranom šesterokutnom glavom, te sa 6-stranom i 12-stranom TORX glavom.
Također, šesterokutni i prirubnički vijci B mogu se koristiti u navojnim spojevima. Prirubnica može biti glatka ili nazubljena (zarezi obavljaju funkciju zaključavanja).
Samorezni vijci koriste se za spajanje dijelova tijela i njegove presvlake.
Najprikladniji za korištenje su samorezni vijci sa šiljastim vrhom.
Ovi vijci lakše "pronalaze" svoju rupu.
Za pričvršćivanje dodatne opreme često se koriste samorezni vijci s svrdlom na kraju.
Ovi vijci se mogu uvrnuti u metal bez prethodnog bušenja. Međutim, u ovom slučaju je prikladnije koristiti električni odvijač. Prije toga, metalne dijelove treba "izbušiti".
Samorezni vijci dolaze sa šesterokutnom glavom i prirubnicom. Može se koristiti u spojevima dijelova koji su često izloženi prljavštini. Ovi vijci se mogu lako odvrnuti nasadnim ključevima, koji su pouzdaniji za korištenje od odvijača.
Postoje vijci s kombiniranom glavom (utor i vanjski šesterokut) — praktičnije je odvrnuti takve vijke ključem, jer je u tom slučaju manja vjerojatnost da će se glava "otkinuti".
Matice nekih komponenti vozila su samoblokirajuće s najlonskim prstenom (posebno matice spojeva dijelova ovjesa)...
...ili pojas za pričvršćivanje.
To su matice za jednokratnu upotrebu, jer gube svoja svojstva zaključavanja kada se ponovno koriste.
Postoje i matice izrađene od mesinga ili čelika obloženog bakrom. Ove matice se koriste u "vrućim" spojevima (ispušni kolektor s ispušnom cijevi).
Podloške se mogu koristiti kao brtveni elementi. Za brtvljenje hidrauličnih sustava obično se koriste žarene bakrene podložne pločice.
Također sprječavaju oštećenje dijelova prilikom zatezanja. Osim toga, podloške se mogu koristiti kao elementi za zaključavanje navojnih spojeva. Ove podloške uključuju opružne podloške (groverove podloške) 1...
...i konusne opružne podložne pločice 2.
Prilikom sastavljanja/rastavljanja navojnih spojeva potrebno je pridržavati se jednostavnih pravila:
- prije odvrtanja vijka, očistite utor ili glavu vijka od prljavštine, čime ćete spriječiti oštećenje utora vijka, a također očistite i izbočeni dio navoja spoja...
...i tretirajte penetrirajućim antikorozivnim mazivom;
- prije sastavljanja navojnih spojeva za njihovu naknadnu demontažu, podmažite ih posebnim mazivom. Iznimka su spojevi s maticama koje imaju najlonski prsten, jer u tom slučaju mast može djelomično otopiti prsten i matica će izgubiti svoja svojstva zaključavanja;
- nakon sastavljanja navojnih spojeva na mjestima izloženim prljavštini, premažite vijčane žljebove plastelinom. Ova mjera će zaštititi utor za vijak od korozije i olakšati njegovo kasnije odvrtanje.
Sredstvo za osiguranje navoja koristi se u kritičnim navojnim spojevima.
Ovaj proizvod sprječava samootpuštanje i štiti navoj od korozije.
[Izvor članka dostupan je na web stranici ChevyMan]