Најчешће врсте шрафова у аутомобилу су:
- вијак са полукруглом главом и крстастим главом 1;
- завртањ са полукружном главом и кључеви паузе-звездицом (TORX) 2;
- завртањ са цилиндричне главе и кључеви паузе (у поређењу са шрафовима, имају полу-кружни главу, јебеш са цилиндричне главе може твист још велики тренутак због веће површине контакта са кључем) 3;
- вијци са полукружном главом и равним прорезом 4 се још увек налазе.
Вијчани спојеви могу бити већи од вијчаних спојева и стога могу издржати већа оптерећења.
Вијци су доступни са 5-страном шестоугаоном главом, као и са 6-страном и 12-страном TORX главом.
Такође, шестоугаони вијци и вијци са прирубницом Б могу се користити у навојним спојевима. Прирубница може бити глатка или са зарезима (зарези обављају функцију закључавања).
Самонарезающие шрафови (шрафа) се користи за повезивање делова тела и да га обивок.
Најпогоднији за употребу су саморезни вијци са шиљатим врхом.
Ови шрафови лакше "проналазе" своју рупу.
За причвршћивање додатне опреме често се користе саморезни вијци са бургијом на крају.
Ови вијци се могу уврнути у метал без претходног бушења. Међутим, у овом случају је погодније користити електрични одвијач. Пре овога, металне делове треба "пробити".
Саморезни вијци долазе са шестоугаоном главом и прирубницом. Може се користити у спојевима делова који су често изложени прљавштини. Ови завртњи се лако могу одврнути помоћу утичних кључева, који су поузданији за употребу од одвијача.
Постоје завртњи са комбинованом главом (прорез и спољни шестоугао) - практичније је одврнути такве завртње кључем, јер је у овом случају мања вероватноћа да се глава "скине".
Навртке неких компоненти возила су самоблокирајуће са најлонским прстеном (посебно навртке делова вешања)...
...или каиш да га осигурате.
То су навртке за једнократну употребу, јер губе своја својства закључавања када се поново користе.
Такође постоје навртке направљене од месинга или челика обложеног бакром. Ове навртке се користе у "врућим" спојевима (од улазне цеви пригушивача до издувног колектора).
Подлошке се могу користити као заптивни елементи. За заптивање хидрауличних система обично се користе жарене бакарне подлошке.
Такође спречавају оштећење делова приликом затезања. Поред тога, подлошке се могу користити као елементи за закључавање навојних спојева. Ове подлошке укључују опружне подлошке (Гроверове подлошке) 1...
...и конусне опружне подлошке 2.
Приликом монтаже/демонтаже навојних спојева, потребно је придржавати се једноставних правила:
- пре него што одврнете завртањ, очистите прорез или главу завртња од прљавштине, чиме ћете спречити да се прорези завртња скину, такође очистите и избочени део навоја за прикључак...
...и третирајте пенетративним антикорозивним мазивом;
- пре склапања навојних спојева ради њиховог каснијег демонтажа, подмажите их посебним мазивом. Изузетак су спојеви са наврткама које имају најлонски прстен, јер у том случају маст може делимично растворити прстен и навртка ће изгубити своја својства закључавања;
- након склапања навојних спојева на местима изложеним прљавштини, премажите жлебове завртња пластелином. Ова мера ће заштитити отвор за завртањ од корозије и олакшати његово касније одвртање.
Средство за осигуравање навоја се користи у критичним навојним спојевима.
Овај производ спречава самоодвртање и штити навој од корозије.