Tartalomjegyzék: Az áramkör leírása ↧ Az alapjárati levegő szabályozó… ↧ Az üresjárati rendszerparaméterek… ↧
Az áramkör leírása
Az ECM szabályozza a motor alapjárati fordulatszámát az alapjárati levegő szabályozó (IAC) szelep segítségével. Az ECM alapjárati fordulatszámának növelése érdekében az IAC rúd kimozdul a foglalatából, így több levegő tud áthaladni a fojtószelepházon. A szkenner az impulzusok számával olvassa be az ECM parancsokat az IAC szelepnek.
Több impulzus nagyobb áteresztőképességet jelent (sebességnövekedés).
Az IAC szelep a fojtószelepházra van felszerelve, hogy a motor alapjárati fordulatszámát a motorvezérlő modul (ECM) parancsa szerint szabályozza. Az ECM feszültségimpulzusokat küld az IAC szelep léptetőmotorjának tekercseire, hogy a szeleptűt minden impulzusnál meghatározott távolságra (lépésre) be- vagy kifelé mozgassa. A tű mozgása szabályozza a szelep levegőáramlását, ami viszont szabályozza a motor alapjárati fordulatszámát. Az összes működési körülményhez szükséges alapjárati fordulatszám az ECM-kalibrációkban van beállítva.
Az alapjárati fordulatszám szabályozását befolyásoló paraméterek:
- hűtőfolyadék hőmérséklet,
- parkolás/semleges kapcsoló állás,
- autó sebessége,
- akkumulátor feszültség,
- légkondicionáló rendszer nyomása (ha ilyen van felszerelve az autóra).
Az ECM "emlékezik" a megfelelő IAC szelephelyzetekre, hogy fenntartsa a stabil meleg alapjárati fordulatszámot a fenti paraméterek különféle kombinációi mellett. Ezeket az adatokat az ECM ROM tárolja. Az adatok a gyújtás kikapcsolása után is mentésre kerülnek. A fennmaradó IAC szelephelyzetek kiszámítása ezen tárolt adatok alapján történik.
A kopásból eredő eltérés és a fojtószelep minimális helyzetének eltérése következtében (elfogadható határokon belül) ne befolyásolja az alapjárati fordulatszámot. Ez azt is jelenti, hogy ha az ECM tápellátása parkoló üzemmódban ki van kapcsolva (akkumulátor eltávolítás) lehetséges alapjárati fordulatszám-szabályozási hiba. Ehhez a gázpedál további lenyomására lesz szükség a motor indításakor, amíg az ECM nem zárja le az alapjárati fordulatszám paramétereit.
A fojtószelep minimális helyzetét gyárilag a felső csavarral állítják be. Ez a beállítás elegendő levegőt enged át a fojtószelepen, aminek következtében a fojtószelep tűje a szükséges számú lépést elmozdítja az üléstől, a "cél" alapjárati fordulatszámon. A motor minimális fojtószelep-helyzete nem tekinthető a minimális alapjárati fordulatszám beállításának, mint más típusú üzemanyag-befecskendezéses motoroknál. A felső fojtószelep csavarja a beállítás után gyárilag le van zárva.
Az alapjárati levegő szabályozó rendszer ellenőrzése (1,5L SOHC)
Ha az alapjárati fordulatszám túl magas, állítsa le a motort.
Húzza ki teljesen az IAC üresjárati levegőszelep vezérlőkarját az IAC működtető segítségével.
Indítsa be a motort. Ha az alapjárati fordulatszám 800 ford./perc felett van:
- vákuumszivárgás megtalálása és javítása,
- ellenőrizze, hogy a fojtószelep nem ragadt-e vagy nem zár-e szorosan,
- ellenőrizze, hogy a fő alapjárati fordulatszám paraméterei megfelelően vannak-e beállítva.
Vizsgálja meg az IAC-vezetékeket, hogy nincs-e eltömődés.
Mérje meg az ellenállást az IAC szelep ezen kivezetései között. A C és D, A és B kivezetések közötti ellenállásnak meg kell lennie (40-80 Ohm között).
Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy rövidzárlat a vezetékekben a következő kapcsok között:
- az IAC szelep csatlakozójának D kapcsa és az ECM csatlakozójának A28 kapcsa;
- az IAC szelep C kapcsa és az ECM csatlakozó AZO kapcsa;
- az IAC szelep csatlakozójának B kapcsa és az ECM csatlakozójának A13 kapcsa;
- az IAC szelep csatlakozójának A és ECM csatlakozójának A29 kapcsa.
Az üresjárati rendszerparaméterek kezdeti beállítása
Minden alkalommal, amikor az akkumulátorkábelt vagy a csatlakozót leválasztják vagy kicserélik, a következő információgyűjtési eljárást kell végrehajtani.
Kapcsolja be a gyújtást 5 másodpercre.
Kapcsolja ki a gyújtást 10 másodpercre.
Kapcsolja be a gyújtást 5 másodpercre.
Indítsa be a motort Parkolás/üres állásban.
Hagyja járni a motort, amíg a hűtőfolyadék el nem éri a 85°C-ot.
Kapcsolja be a légkondicionálót 10 másodpercre, ha fel van szerelve.
Kapcsolja ki a légkondicionálót 10 másodpercre, ha fel van szerelve.
Ha gépkocsija automata sebességváltóval van felszerelve, húzza be a rögzítőféket. Miközben lenyomva tartja a fékpedált, állítsa a sebességváltó kart D helyzetbe.
Kapcsolja be a légkondicionálót 10 másodpercre, ha fel van szerelve.
Kapcsolja ki a légkondicionálót 10 másodpercre, ha fel van szerelve.
Kapcsolja le a gyújtást. Az üresjárati paraméterek beállításának folyamata befejeződött.
[Az eredeti anyag a weboldalon található: «chevyman.ru»]