Tartalomjegyzék: Általános leírás ↧ Radiátor ↧ Tágulási tartály ↧ Hűtőfolyadék szivattyú; Vízpumpa ↧ Termosztát ↧ Hűtőrendszer ventilátor ↧ Kikapcsolt klímával vagy… ↧ A klíma be van kapcsolva ↧
Általános leírás
A motor hűtőrendszere biztosítja, hogy a motor hőmérséklete a motor minden üzemmódjában hatékony szinten maradjon.
Ha a motor hideg, a hűtőrendszer lassan vagy egyáltalán nem hűti a motort. Ez a lassú hűtés lehetővé teszi a motor gyors felmelegedését.
A hűtőrendszer egy radiátor- és recirkulációs alrendszert, hűtőrendszer ventilátorait, termosztátot és házat, vízszivattyút és vízszivattyú hajtószíjat tartalmaz. A vezérműszíjak hajtják a vízszivattyút.
A hűtőrendszer megfelelő működéséhez minden alkatrésznek megfelelően kell működnie. A vízszivattyú hűtőfolyadékot szív a radiátorból. A hűtőfolyadék a hengerblokkban, a szívócsonkban és a hengerfejben lévő vízköpenyeken keresztül kering. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a termosztát üzemi hőmérsékletét, a termosztát kinyílik. A hűtőfolyadék ezután visszatér a radiátorba, ahol lehűtik. A rendszer a hűtőfolyadék egy részét tömlőkön keresztül a fűtőmaghoz irányítja. Ez biztosítja a fűtést és a leolvasztást. A tágulási tartály a radiátorhoz van csatlakoztatva, hogy fogadja a magas hőmérséklet miatt kiszorított hűtőfolyadékot.
A tágulási tartály biztosítja a megfelelő hűtőfolyadékszintet.
Ennek a motornak a hűtőrendszere nem rendelkezik hűtősapkával vagy betöltőnyílással. A hűtőfolyadék a tágulási tartályon keresztül kerül a rendszerbe.
Radiátor
Ennek az autónak alumínium hűtője van, könnyű lemezcsővel. A radiátor hőcserélőjének jobb és bal oldalán műanyag tartályok vannak felszerelve.
Az automata sebességváltóval és véghajtási szerelvénnyel rendelkező járműveken a sebességváltó-folyadék hűtővezetékei a bal oldali hűtőtartályon futnak keresztül. A leeresztő csavar ezen a radiátoron található. A hűtőrendszer leürítéséhez nyissa ki a leeresztő csavart.
Tágulási tartály
A tágulási tartály egy ablakmosó tartályhoz hasonló műanyag tartály.
A tágulási tartályt egy tömlő, a motor hűtőrendszerét pedig egy másik tömlő köti a hűtőhöz. Amikor a jármű jár, a motor hűtőfolyadéka felmelegszik és kitágul. Az expanzió által kiszorított motor hűtőfolyadék egy része a hűtőből és a motorból a tágulási tartályba folyik. A hűtőben és a motorban lévő levegő a tágulási tartályba kerül.
A motor leállása után a hűtőfolyadék lehűl és összehúzódik. A kiszorított motor hűtőfolyadék visszakerül a hűtőbe és a motorba. Ez fenntartja a szükséges hűtőfolyadék szintet a radiátorban, és növeli a hűtési hatékonyságot.
Állítsa be a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartály MIN és MAX jelzései közé, ha a rendszer hideg.
Hűtőfolyadék szivattyú; Vízpumpa
A szíjhajtású centrifugális hűtőfolyadék-szivattyú egy járókerékből, egy hajtótengelyből és egy szíjtárcsából áll. A hűtőfolyadék-szivattyú a keresztirányú motor elejére van felszerelve, és a vezérműszíj hajtja.
A járókerék tömített csapágyon található. A hűtőfolyadék-szivattyút egyetlen egységként szervizelték, ezért nem lehet szétszerelni.
Termosztát
A viasztermosztát szabályozza a motor hűtőfolyadékának áramlását a motor hűtőrendszerén keresztül. A termosztát a termosztát házára van felszerelve a hengerfej elején.
A termosztát leállítja a hűtőfolyadék áramlását a motorból a hűtőbe, hogy biztosítsa a gyors felfűtést és a hűtőfolyadék hőmérsékletének szabályozását. A termosztát zárva marad, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete alacsony, és megakadályozza, hogy a motor hűtőfolyadéka keringjen a hűtőn keresztül. Ezalatt a motor hűtőfolyadéka csak a hőcserélőn keresztül kering a gyors és egyenletes felmelegedés érdekében.
A motor felmelegedése után a termosztát kinyílik. Ez lehetővé teszi a motor hűtőfolyadékának átáramlását a hűtőn, ahol a hő a hűtőn keresztül távozik. A termosztát nyitása és zárása lehetővé teszi, hogy a motor hűtőfolyadéka a hűtőbe áramoljon, és a motor hőmérséklete a működési tartományon belül maradjon.
A termosztátban lévő viaszgolyó hermetikusan zárva van egy fémhéjban. A termosztát viaszeleme melegítéskor kitágul, lehűléskor pedig összehúzódik.
Amikor az autó jár és a motor felmelegszik, a hűtőfolyadék hőmérséklete nő. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete elér egy beállított értéket, a termosztát viaszeleme kitágul és a fémhéjhoz nyomódik, aminek következtében a szelep kinyílik. Ez lehetővé teszi a motor hűtőfolyadékának átáramlását a motor hűtőrendszerén, és lehűti a motort. Ahogy a viaszgolyó lehűl, összehúzódása lehetővé teszi, hogy a rugó lezárja a szelepet.
A termosztát 87°C-on (189°F) kezd nyitni, és 102°C-on (216°F) nyit ki teljesen. A termosztát 86°C-on (187°F) zár.
Hűtőrendszer ventilátor
Figyelem! A sérülések elkerülése érdekében tartsa távol kezét, szerszámait és ruházatát a hűtőventilátortól. A ventilátor elektromos, és attól függetlenül bekapcsolható, hogy a motor jár-e vagy sem.
Figyelem! Ha egy ventilátorlapát meggörbült vagy bármilyen módon megsérült, ne próbálja megjavítani vagy újra felhasználni a sérült részt. A meggörbült vagy sérült ventilátort ki kell cserélni egy újra. Ennek a feltételnek a be nem tartása sérülést okozhat.
A hűtőrendszer ventilátorai a hűtő mögött, a motortérben találhatók. Ennek a járműnek a hűtőrendszere két hűtőventilátorral rendelkezik - fő és kiegészítő. Az elektromos hűtőventilátorok növelik a légáramlást a hűtőbordákon és a kondenzátoron keresztül a légkondicionálóval felszerelt járműveken. Ez gyorsabb hűtést tesz lehetővé alapjáraton vagy alacsony fordulatszámon.
A klímás és légkondicionáló nélküli autók házában két ventilátor található. Fő ventilátor mérete - 340 mm (13,4 hüvelyk) átmérője öt pengével, a segéd pedig 320 mm (12,6 hüvelyk) átmérőjű hét pengével. Megkönnyítik a levegő áthaladását a radiátoron és a kondenzátoron. Mindkét ventilátort két ventilátormotor hajtja, amelyek mindegyik ventilátor közepéhez vannak rögzítve az összeszerelt burkolaton.
Kikapcsolt klímával vagy légkondicionáló nélküli modellnél
- A hűtőventilátorokat az ECM hajtja meg a soros/párhuzamos hűtőventilátor relén keresztül.
- Az ECM alacsony sebességgel kapcsolja be a hűtőventilátorokat, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 96°C-ot (205°F), és nagy sebességgel, ha a hűtőközeg hőmérséklete eléri a 100°C-ot (212°F).
- Az ECM 94°C-on (201°F) kapcsolja át a hűtőventilátorokat magasról alacsony fordulatszámra, majd 90°C-on (194°F) kikapcsolja azokat.
A klíma be van kapcsolva
- Az ECM alacsony fordulatszámon bekapcsolja a ventilátorokat, ha a légkondicionáló rendszer be van kapcsolva. Az ECM nagy ventilátorsebességre kapcsol, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 118°C-ot (244°F), vagy amikor az A/C felső része eléri az 1760 kPa-t (255 psi hüvelyk).
- A hűtőventilátorok visszaállnak alacsony fordulatszámra, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a 115°C-ot (239°F), és amikor a klímaberendezés felső része eléri az 1347 kPa-t (195 psi hüvelyk).
[Az eredeti cikk a weboldalon található: CHEVYMAN]