Légkondicionáló és fűtési rendszerek — teljesítményvizsgálat és karbantartás (Chevrolet Trailblazer 1)

Figyelmeztetés: A légkondicionáló rendszer nagy nyomás alatt van. Ne lazítsa meg a csatlakozókat, és ne távolítson el alkatrészeket anélkül, hogy előbb lemerítené a rendszert, mielőtt hivatalos vagy szakszervizhez fordulna. A klímaberendezés csatlakozóinak leválasztásakor viseljen védőszemüveget vagy maszkot.

Figyelem 1: Az ebben a kézikönyvben leírt járművek légkondicionáló rendszerei R-134a hűtőközeget használnak, amely nem környezetre káros termék. A hűtőközeggel feltöltött rendszer alkatrészeit, valamint a megfelelő típusú kompresszorolajat nem szabad kitenni az R-12 hűtőközeg hatásának. A kétféle hűtőközeg keverése a rendszer alkatrészeinek károsodásához vezethet.

2. figyelmeztetés: A légkondicionáló rendszer alkatrészeinek cseréjekor a kiszerelt alkatrészben maradt olajmennyiséggel megegyező mennyiségű kompresszorolajat kell hozzáadni. Mielőtt olajat adna a rendszerhez, tanulmányoznia kell az utasításokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy kompatibilis-e az R-134a hűtőközeggel.

1. A légkondicionáló rendszer hatékonyságának biztosítása és fenntartása érdekében a rendszeres karbantartás során a következő eljárásokat kell elvégezni.

• a) Vizsgálja meg a kompresszor hajtószíját. Szükség esetén cserélje ki (lásd az 1. fejezetet).
• b) Ellenőrizze, és szükség esetén állítsa be a hajtószíj feszességét a szabványnak megfelelően (lásd az 1. fejezetet).
• c) Vizsgálja meg a rendszertömlőket repedések, duzzanatok, keményedések és egyéb kopási jelek szempontjából. Győződjön meg arról, hogy nincs olajszivárgás a tömlőkön és a csatlakozókon keresztül. Ha a fenti jeleket észleli, végezze el a tömlők szükséges cseréjét.
• d) Vizsgálja meg a kondenzátor bordáit, hogy nincsenek-e bennük beszorult levelek, rovartörmelék vagy egyéb törmelék. Tisztítsa meg a lemezeket sűrített levegővel és puha kefével.
• e) Győződjön meg arról, hogy a rendszer megfelelően fel van töltve hűtőközeggel.
• f) Ha jellegzetes vízzaj hallható a műszerfal mögött, vagy ha vízszivárgást talál a belső szőnyegen, ellenőrizze, hogy a párologtató burkolatának lefolyócsöve megfelelő-e az áteresztőképessége (lásd az ábrát). Az ellenőrzéshez helyezzen be egy darab drótot a csőbe.

2. Javasoljuk, hogy legalább havonta egyszer legalább 10 percre kapcsolja be a légkondicionáló rendszert. Ez különösen fontos télen, mivel a rendszer hosszú távú inaktivitása a belső tömítések visszafordíthatatlan megkeményedését okozhatja. Meg kell jegyezni, hogy a klímaberendezés kompresszora "Leolvasztás" üzemmódban van bekapcsolva (üveg kiolvasztása).

3. Ha bármilyen problémát észlel a légkondicionáló rendszerrel, folytassa az eljárást, a bekezdésben leírt műveletekkel kezdve. 6, és végezze el az alább leírt ellenőrzést.

4. A rendszer kialakításának összetettsége, valamint a speciális berendezések használatának szükségessége miatt a diagnosztikát megfelelő képesítéssel rendelkező szakemberre kell bízni. Ezért ez a kézikönyv nem tartalmazza a szétszerelési és javítási eljárások leírását - ezeket szakállomáson kell elvégezni. Egy autószerelőnek csak a hajtó tengelykapcsoló működését kell ellenőriznie, és meg kell határoznia a rendszer hűtőközeggel való szennyezettségének mértékét. Ez a fejezet az egyszerű ellenőrzések leírását, valamint az alkatrészek cseréjének eljárásait tartalmazza.

5. A rendszer csökkent hatékonyságának csak egyetlen oka van, amelyet egy háziszerelő azonosíthat és kijavíthat – a hűtőközeg hiánya. Ha a rendszer teljesítménye hűtőközeg-szivárgás miatt csökkent, az ok megállapításához végezze el az alábbi ellenőrzési eljárások egyikét.

A rendszer hűtőközeggel való szennyezettségének ellenőrzése

6. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.

7. Állítsa a légkondicionáló szabályozóját a minimális hőmérséklet, a ventilátor kapcsolóját pedig a maximális sebesség állásba. Nyisd ki az ajtókat (hogy megakadályozza a légkondicionáló rendszer azonnali kikapcsolását a kabin levegőjének lehűlése után).



8. Miután a motor elérte az üzemi hőmérsékletet, tapintsa meg a hűtőfolyadék-vezetékeket, amelyek a motortér hátsó tűzfalán lévő párologtatóhoz csatlakoznak.

9. Az akkumulátortól az elpárologtatóig vezető csőnek hidegnek kell lennie, és az elpárologtató kimeneti vezetékének (csövek, amelyeken keresztül a hűtőközeg visszatér a kompresszorhoz) valamivel magasabb hőmérsékletűek (10-15°C-kal melegebbek). Ha az elpárologtató kimeneti csöve jelentősen melegebb, mint a bemeneti cső, vagy ha az elpárologtató bemeneti csöve nem hideg, a rendszert újra kell tölteni hűtőközeggel. Helyezze a hőmérőt a műszerfal középső szellőzőrácsára, és kapcsolja be a légkondicionáló rendszert maximális hatékonyságon. A terelőlemezből kiáramló levegő hőmérsékletének 2-5°C-kal alacsonyabbnak kell lennie a környezeti hőmérsékletnél (maximum 5°C). Ha a környezeti hőmérséklet rendkívül magas (kb. 45°C), a légcsatornából kiáramló levegő hőmérséklete is viszonylag magas lehet (kb. 16°C), de általában a légkondicionáló hőmérséklete 2-5°C-kal alacsonyabb, mint az autó külső hőmérséklete.

10. Ha a levegő nincs megfelelően lehűlve, a rendszert valószínűleg újra kell tölteni.

11. Ha a levegő meleg marad, és a rendszer nem működik, ellenőrizze, hogy a kompresszor hajtótengelykapcsolója megfelelően működik-e.

12. Egy asszisztens bekapcsolja a légkondicionáló rendszert, és ellenőrizze a kompresszor elejét. A tengelykapcsolónak kattannia kell, és a középső részének el kell kezdenie forogni. Ha ez nem történik meg, kapcsolja ki a motort, és válassza le a rendszer alacsony nyomású áramkörének érzékelőjét (lásd a 13.22. ábrát). Zárja rövidre a csatlakozó érintkezőit a csatlakozóvezetékkel, és kapcsolja be újra a légkondicionáló rendszert. Ha ez beindul, a rendszerben lévő nyomás túl magas vagy túl alacsony. A rendszer diagnosztizálásához vegye fel a kapcsolatot egy márkaszervizzel vagy szakszervizzel.



13. Ha a tengelykapcsoló nem kapcsol be, ellenőrizze a megfelelő biztosítékot. Vizsgálja meg a beltéri egységben található biztosítékokat.

14. Távolítsa el a kompresszor tengelykapcsoló reléjét (A/C) a motortérben található panelről tesztelés céljából (12. fejezet). Eltávolított relé és bekapcsolt gyújtás mellett győződjön meg arról, hogy a relé két kivezetése feszültség alatt van. Bekapcsolt gyújtásnál a relé tápáramkörének érintkezőire, valamint a vezérlőáramkörre is feszültséget kell juttatni.

15. Egy további vezeték segítségével csatlakoztassa a blokkban található relé áramkörének érintkezőit a kompresszor hajtó tengelykapcsolójához vezető vezeték érintkezőjéhez (annak meghatározásához, hogy mely csatlakozókat kell csatlakoztatni, ellenőrizze a vezetékek színét és helyét az elektromos rajzokon). Amikor az érintkezők össze vannak kötve, kattanó hangot kell hallani a hajtó tengelykapcsolóból. Ha a kuplung nem kattan, húzza le a csatlakozóját a kompresszorról, és ellenőrizze, hogy az akkumulátorról kap-e feszültséget. Győződjön meg arról, hogy folytonos az összeköttetés a kompresszor tengelykapcsoló földelése és a csatlakozó fekete kivezetése között. Ha a tengelykapcsoló nem működik, és a táp- és földelő áramkörök jó állapotban vannak, akkor a hiba közvetlenül a kompresszor tengelykapcsolójában rejlik.

16. Ha a kompresszor tengelykapcsolója nem működik bekapcsolt rendszer esetén, miközben a tengelykapcsoló, a relé és az elektromos áramkörök jó állapotban vannak, és a rendszer teljesen fel van töltve hűtőközeggel, vegye fel a kapcsolatot egy céggel vagy más szakállomással a PCM elektronikus egység diagnosztizálása és a megfelelő elektronikus áramkörök vizsgálata érdekében.



17. Egy részletesebb ellenőrzés és az alaposabb diagnosztika meghaladja egy amatőr szerelő képességeit.

Hűtőközeg-töltés

Figyelem: Az elemek újratöltése vagy cseréje során az R-134a minőségű hűtőközeget, olajat és tömítéseket használja. A hagyományos R-12 hűtőközeggel együtt használt tömítések és kompresszorolaj nem kompatibilis a leírt légkondicionáló rendszerekkel.

18. Vásárolja meg a megfelelő R-134a hűtőközeg utántöltő készletet a helyi autóalkatrész-üzletben (lásd az ábrát). A készlet egy 400 grammos R-134a hűtőközeges dobozból, egy menetes csatlakozóból és egy rövid tömlőből áll, amely a menetes csatlakozóhoz és a kisnyomású körben található légkondicionáló rendszer szervizszelepéhez csatlakozik. Mivel egyetlen doboz hűtőközeg nem biztos, hogy elegendő a rendszer teljes feltöltéséhez, érdemes egy extra dobozt vásárolni.

Figyelmeztetés: Ne töltsön kettőnél több doboz hűtőközeget a rendszerbe.

19. Csatlakoztassa a rendszer feltöltő készletét a hozzá mellékelt utasításoknak megfelelően.

Figyelmeztetés: Ne csatlakoztassa a készletet nagynyomású körhöz. A készlet csatlakozódugója csak az alacsony nyomású körhöz csatlakoztatható.

20. Csavarja le a készletben található idom szelepét, és csavarja rá a idomot a hűtőközeges kannára, miután előzőleg megbizonyosodott arról, hogy a idom menetes részén lévő tömítőgyűrű vagy gumitömítés nem mozdult el eredeti helyzetéből.

Figyelmeztetés: Nagy nyomás alatt lévő hűtőközeget tartalmazó kannák kezelésekor viseljen védőszemüveget vagy maszkot.

21. Távolítsa el a porvédő sapkát a légkondicionáló rendszer alacsony nyomású áramkörében található szervizszelep csatlakozójáról, és csatlakoztassa a készletben található gyorscsatlakozós tömlőcsatlakozót a szelephez (lásd az ábrát).



22. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és kapcsolja be a légkondicionáló rendszert. Ne engedje, hogy a tömlő érintkezzen a ventilátorlapátokkal vagy a motor más mozgó alkatrészeivel.

1. megjegyzés: A hűtőközeg-töltés járó kompresszor mellett történik. Ha a kuplung kikapcsolt ciklusban van, fordítsa a klímaberendezés kapcsolóját maximális hatékonyságú állásba, és hagyja nyitva a jármű ajtaját, hogy a kuplung bekapcsolt ciklusban maradjon.

2. megjegyzés: Ha a kompresszor tengelykapcsolója nem kapcsolódik be a hűtőközeg feltöltésekor, húzza ki az alacsony nyomású áramkör kapcsolójának csatlakozóját, és zárja rövidre a csatlakozó kapcsait egy kiegyenesített gemkapoccsal vagy egy bypass vezetékkel (lásd az ábrát).

23. Csavarja be a szerelvény szelepét, hogy a hűtőközeget tartalmazó tű átszúrja a kanna membránját, majd csavarja ki ismét a szelepet a hűtőközeg kiengedéséhez. Hallani kell a kiáramló gáz sziszegő hangját. A rendszer alacsony nyomású körön keresztüli feltöltésekor tartsa a flakont függőleges helyzetben, és időszakosan rázza fel. Az üzemanyag-feltöltést a rendszer hőmérsékletének stabilizálásához szükséges szünetekkel kell elvégezni.

Megjegyzés: Ha forró vízbe áztatott törölközőbe csomagolod az üveget, ami megakadályozza az eljegesedést, a töltési folyamat felgyorsul.

24. Szereljen fel egy hőmérőt a műszerfal központi szellőzőnyílására, és ezzel ellenőrizze az utastérbe juttatott levegő hőmérsékletét. Ha a rendszer teljesen fel van töltve hűtőközeggel, a hőmérőnek körülbelül 5°C-ot kell mutatnia. Ha a környezeti hőmérséklet rendkívül magas (kb. 45°C), a terelőlemezből érkező levegő hőmérséklete is viszonylag magas lehet (kb. 16°C), de általában a rendszerből a kabinba érkező levegő körülbelül 2-5°C-kal hűvösebb, mint a külső levegő.

25. Amikor a kanna kiürült, zárja el a csatlakozó szelepét, és válassza le a tömlőt az alacsony nyomású kör szervizszelepéről. Tegye vissza a porvédő sapkát.

26. Válassza le a tömlőt a tartályról. A készletet zárt szeleppel tárolja, hogy elkerülje a hűtőközeges kanna membránjának véletlen megrepedését a következő utántöltés során.

Fűtési rendszer

27. Nedvesség a fűtőberendezés alatti szőnyegen, valamint fagyálló szaga terjed a terelőlemezekből (vagy a belőle kiáramló gőz) a fűtőberendezés hőcserélőjének szivárgására utaló jelek. Ebben az esetben el kell távolítani (lásd a 12. alszakaszt) és telepítsen egy új elemet (a legtöbb szakműhely nem javítja a szivárgó fűtőberendezés hőcserélőit).

28. A fűtési rendszer a következő okok miatt nem működhet hatékonyan.

• a) A termosztát nyitott állásban beragadt, ami megakadályozza, hogy a fűtőberendezésben keringő hűtőfolyadék kellően felmelegedjen. Cserélje ki a termosztátot (lásd a 3. alszakaszt).
• b) A fűtőtömlő nem megfelelő áteresztőképessége, ami korlátozza a hűtőfolyadék keringését. Tapintsd meg mindkét fűtőcsövet, amelyek a motortér válaszfalába vezetnek. Forrónak kell lenniük. Ha az egyik tömlő nem melegszik fel, az azt jelenti, hogy a tömlő vagy a fűtőberendezés áramlása korlátozott, vagy a fűtőszelep el van zárva. Válasszuk le a tömlőket, és öblítsük át a fűtőtestet úgy, hogy egy kerti tömlőből fordított áramlású vizet irányítunk bele. Ha a fűtőberendezés nincs eltömődve, de a keringés nem megfelelő, akkor vegye le a tömlőket, és öblítse át őket tiszta vízzel.
• c) Ha a fűtőberendezés áteresztőképessége csökken, és ezt a problémát az öblítés nem oldja meg, a hőcserélőt ki kell cserélni (lásd a 12. alszakaszt).

A légkondicionáló rendszer jellegzetes kellemetlen szagának megszüntetése

29. A légkondicionáló rendszer csatornáiban kialakuló kellemetlen szag a párologtató felületén elszaporodó gomba következménye. A meleg, párás környezet ideális a penészgombák növekedéséhez.

30. A legtöbb modellnél nagyon nehéz hozzáférni a párologtatóhoz. A szerviz- és javítóállomásokon hosszadalmas és költséges penészeltávolítási eljárásra van szükség, amelynek során a párologtató burkolatát felnyitják, és a penészt erős vegyszerekkel teljesen eltávolítják. A légkondicionáló rendszerből saját kezűleg is eltávolíthatod a penészt, de ehhez speciális vegyszerekre lesz szükséged, amelyek sokkal erősebbek, mint a hagyományos háztartási mosószerek és dezodorok.

31. Az autókereskedések széles választékban kínálnak aeroszolos termékeket az autó légkondicionáló rendszereinek fertőtlenítésére, de meg kell jegyezni, hogy a termék ára és hatékonysága közvetlenül függ ettől. Az eljárást úgy kell kezdeni, hogy a légkondicionáló rendszert tíz percig recirkulációs üzemmódban ("RECIRC") a legmagasabb ventilátorsebességgel járatjuk. A légkondicionáló hőmérsékletét is maximumra kell állítani a rendszer kiszárítása érdekében, és a tengelykapcsoló csatlakozóját le kell választani, hogy a kompresszor ne kapcsoljon le az eljárás során (lásd a 15. alszakaszt).

32. A fertőtlenítőszer általában hosszú tömlővel ellátott aeroszolos flakonban kapható. Távolítsa el az utasoldalon található alsó műszerfal kárpitburkolatot, majd vegye le a HVAC egység házán található kis szervizfedelet (fűtőberendezés/légkondicionáló). Helyezze a hegyét a lyukba, és mozgassa balra, a párologtató hőcserélője felé, majd a mellékelt utasításoknak megfelelően permetezze be a terméket (lásd az ábrát). Próbálja meg a terméket a párologtató teljes felületére felvinni, az aeroszolból a permetet felfelé, lefelé és oldalra irányítva. A permetezés időtartamát és a permetezések közötti időközöket a fertőtlenítőszer gyártójának utasításaival összhangban kell tartani.



33. A párologtató tisztítása után a penész megjelenésének megakadályozásának legjobb módja a lefolyócső átjárhatóságának rendszeres ellenőrzése (lásd a 13.1. ábrát).

Automatikus fűtési/légkondicionáló rendszer

34. A leírt járművek némelyike opcionálisan automata klímaberendezéssel van felszerelve. Ez a rendszer külön vezérlőegységgel rendelkezik, amely impulzusokat fogad a fűtési és légkondicionáló rendszerek különböző érzékelőitől. A motorvezérlő rendszerhez hasonlóan ez a rendszer is rendelkezik öndiagnosztikai funkcióval, amely lehetővé teszi a lehetséges működési hibák okainak meghatározását. Az alkatrészek javítása és az automatikus klímaberendezés működésének helyreállítása meghaladja egy amatőr szerelő képességeit. Probléma esetén forduljon márkaszervizhez vagy szakszervizhez.

(Az eredeti cikk a weboldalon található chevyman)