Sustavi klimatizacije i grijanja — ispitivanje performansi i održavanje (Chevrolet Trailblazer 1)

Upozorenje: Sustav klima uređaja je pod visokim tlakom. Ne otpuštajte spojnice niti uklanjajte komponente bez prethodnog ispuštanja sustava iz sustava kada kontaktirate ovlašteni ili specijalizirani servis. Prilikom odspajanja spojnica klima uređaja nosite zaštitne naočale ili masku.

Oprez 1: Klima uređaji vozila opisanih u ovom priručniku koriste rashladno sredstvo R-134a, koje nije štetan proizvod za okoliš. Komponente sustava napunjene ovim rashladnim sredstvom, kao i kompresorsko ulje odgovarajuće vrste, ne smiju biti izložene rashladnom sredstvu R-12. Miješanje dviju vrsta rashladnog sredstva opasno je po komponente sustava.

Oprez 2: Prilikom zamjene komponenti klima uređaja, dodajte ulje kompresora u količini jednakoj količini ulja koja je ostala u uklonjenoj komponenti. Prije dodavanja ulja u sustav, potrebno je proučiti upute kako biste osigurali njegovu kompatibilnost s rashladnim sredstvom R-134a.

1. Kako bi se osigurala i održala učinkovitost sustava klimatizacije, tijekom redovitog održavanja treba provoditi sljedeće postupke.

• a) Pregledajte pogonski remen kompresora. Zamijenite ga ako je potrebno (vidi 1. poglavlje).
• b) Provjerite i, ako je potrebno, podesite napetost pogonskog remena na standardnu (vidi 1. poglavlje).
• c) Pregledajte crijeva sustava na pukotine, otekline, otvrdnjavanje i druge znakove istrošenosti. Provjerite da nema curenja ulja kroz crijeva i spojnice. Ako se otkriju gore navedeni znakovi, izvršite potrebnu zamjenu crijeva.
• d) Pregledajte rebra kondenzatora na zaglavljeno lišće, ostatke insekata ili druge ostatke. Očistite ploče komprimiranim zrakom i mekom četkom.
• e) Provjerite je li sustav pravilno napunjen rashladnim sredstvom.
• f) Ako se iza instrumentne ploče čuje karakterističan zvuk vode ili ako se pronađe curenje vode na unutarnjem tepihu, provjerite ima li odvodna cijev kućišta isparivača dovoljnu propusnost (vidi ilustraciju). Za provjeru, umetnite komad žice u cijev.

2. Preporučuje se uključivanje klima uređaja barem jednom mjesečno na najmanje 10 minuta. To je posebno važno zimi, jer dugotrajna neaktivnost sustava može uzrokovati nepovratno otvrdnjavanje unutarnjih brtvi sustava. Treba napomenuti da se kompresor klima uređaja uključuje u načinu rada "Odmrzavanje" (odmrzavanje stakla).

3. Ako otkrijete bilo kakve probleme s klima uređajem, morate nastaviti postupak, počevši od operacija opisanih u stavku. 6 i izvršite provjeru opisanu u nastavku.

4. Zbog složenosti dizajna sustava, kao i potrebe za korištenjem posebne opreme, dijagnostiku treba povjeriti profesionalnom stručnjaku s odgovarajućim kvalifikacijama. Stoga ovaj priručnik ne uključuje opise postupaka rastavljanja i popravka - oni se moraju izvesti u specijaliziranoj stanici. Automehaničar treba samo provjeriti funkcionalnost pogonske spojke i utvrditi stupanj onečišćenja sustava rashladnim sredstvom. Ovo poglavlje sadrži opise jednostavnih provjera kao i postupaka za zamjenu komponenti.

5. Postoji samo jedan razlog za smanjenu učinkovitost sustava koji kućni mehaničar može prepoznati i ispraviti - nedostatak rashladnog sredstva. Ako se performanse sustava smanje zbog curenja rashladnog sredstva, izvršite jedan od sljedećih postupaka provjere kako biste utvrdili uzrok.

Provjera stupnja onečišćenja sustava rashladnim sredstvom

6. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.

7. Postavite kontrolu klima uređaja na minimalnu temperaturu, a prekidač ventilatora na maksimalnu brzinu. Otvori vrata (kako bi se spriječilo da se klima uređaj odmah isključi nakon hlađenja zraka u kabini).



8. Nakon što motor dostigne radnu temperaturu, opipajte vodove rashladne tekućine koji su spojeni na isparivač na stražnjoj pregradi motornog prostora.

9. Cijev koja ide od akumulatora do isparivača treba biti hladna, a izlazna cijev isparivača (cijevi kroz koje se rashladno sredstvo vraća u kompresor) imaju nešto višu temperaturu (10-15°C toplije). Ako je izlazni vod isparivača znatno topliji od ulaznog voda ili ako ulazni vod isparivača nije hladan, sustav je potrebno ponovno napuniti rashladnim sredstvom. Postavite termometar na središnju rešetku ventilacijskog otvora instrumentne ploče i uključite klima uređaj na maksimalnu učinkovitost. Temperatura zraka koji izlazi iz deflektora trebala bi biti 2-5°C niža od temperature okoline (do 5°C). Ako je temperatura okoline izrazito visoka (oko 45°C), zrak koji izlazi iz zračnog kanala također može imati relativno visoku temperaturu (oko 16°C), ali u pravilu je temperatura klima uređaja 2-5°C niža od temperature izvan automobila.

10. Ako zrak nije dovoljno ohlađen, sustav vjerojatno treba ponovno napuniti.

11. Ako zrak ostane topao, a sustav ne radi, provjerite ispravno li spojka pogona kompresora.

12. Dok pomoćnik uključuje klima uređaj, pregledajte prednji dio kompresora. Spojnica bi trebala kliknuti i njezin središnji dio bi se trebao početi okretati. Ako se to ne dogodi, isključite motor i odspojite senzor niskog tlaka u sustavu (vidi ilustraciju 13.22). Kratko spojite kontakte konektora s priključnom žicom i ponovno uključite klima uređaj. Ako se to aktivira, tlak u sustavu je previsok ili prenizak. Za dijagnosticiranje sustava obratite se ovlaštenom servisu ili specijaliziranoj radionici.



13. Ako se spojka ne aktivira, provjerite odgovarajući osigurač. Pregledajte osigurače koji se nalaze u unutarnjoj jedinici.

14. Za testiranje uklonite relej spojke kompresora (A/C) s ploče koja se nalazi u motornom prostoru (poglavlje 12). Nakon što je relej uklonjen, a paljenje uključeno, provjerite je li napon doveden do dvaju priključaka releja. Kada je paljenje uključeno, napajanje se mora dovoditi na kontaktne priključke strujnog kruga releja, kao i na upravljački krug.

15. Pomoću dodatne žice spojite kontakte strujnog kruga releja, koji se nalazi u bloku, na kontakt žice koja vodi do spojke pogona kompresora (da biste utvrdili koje terminale treba spojiti, provjerite boju i položaj žica u električnim dijagramima). Kada su kontakti spojeni, trebao bi se čuti zvuk klika iz pogonske spojke. Ako spojka ne klikne, odspojite njezin konektor s kompresora i provjerite dolazi li napon iz akumulatora. Provjerite postoji li kontinuitet između uzemljenja spojke kompresora i crnog terminala na konektoru. Ako spojka ne radi, a strujni krugovi i krugovi uzemljenja su u ispravnom stanju, tada je kvar izravno u spojki kompresora.

16. Ako spojka kompresora ne radi kada je sustav uključen, dok su spojka, relej i električni krugovi u ispravnom stanju i sustav je potpuno napunjen rashladnim sredstvom, obratite se tvrtki ili drugoj specijaliziranoj stanici za dijagnosticiranje elektroničke jedinice PCM-a i pregled odgovarajućih elektroničkih krugova.

17. Provođenje detaljnijeg pregleda i dublje dijagnostike nadilazi mogućnosti amaterskog mehaničara.

Punjenje rashladnog sredstva

Oprez: Prilikom ponovnog punjenja ili zamjene elemenata koristite rashladno sredstvo, ulje i brtve koje su u skladu s razredom R-134a. Brtve i kompresorsko ulje koje se koristi u kombinaciji s konvencionalnim rashladnim sredstvom R-12 nisu kompatibilne s opisanim sustavima klimatizacije.

18. Kupite odgovarajući komplet za punjenje rashladnog sredstva R-134a u lokalnoj trgovini autodijelova (vidi ilustraciju). Komplet se sastoji od limenke rashladnog sredstva R-134a od 400 grama, navojne bradavice i kratkog crijeva koje se spaja na navojnu bradavicu i servisni ventil klima uređaja koji se nalazi u niskotlačnom krugu. Budući da jedna limenka rashladnog sredstva možda neće biti dovoljna za potpuno punjenje sustava, dobra je ideja kupiti dodatnu limenku.

Upozorenje: Ne dodavajte više od dvije limenke rashladnog sredstva u sustav.

19. Spojite komplet za punjenje sustava prema uputama koje su uz njega priložene.

Upozorenje: Ne spajajte komplet na visokotlačni krug. Priključak iz kompleta može se spojiti samo na niskotlačni krug.

20. Odvrnite ventil priključka koji je uključen u komplet i zavrnite priključak na limenku rashladnog sredstva, prethodno se uvjerivši da brtveni prsten ili gumena brtva na navojnom dijelu priključka nije pomaknuta iz svog izvornog položaja.

Upozorenje: Prilikom rukovanja limenkama koje sadrže rashladno sredstvo pod visokim tlakom, nosite zaštitne naočale ili masku.

21. Skinite poklopac za prašinu s priključka servisnog ventila koji se nalazi u niskotlačnom krugu klima uređaja i spojite brzospojni priključak crijeva koji se isporučuje u kompletu na ventil (vidi ilustraciju).



22. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i uključite klima uređaj. Ne dopustite da crijevo dođe u kontakt s lopaticama ventilatora ili drugim pokretnim dijelovima motora.

Napomena 1: Punjenje rashladnog sredstva vrši se dok kompresor radi. Ako je spojka u isključenom ciklusu, okrenite prekidač klima uređaja u položaj za maksimalnu učinkovitost i ostavite vrata vozila otvorena kako bi spojka ostala u uključenom ciklusu.

Napomena 2: Ako se spojka kompresora ne aktivira prilikom punjenja rashladnog sredstva, izvucite utikač niskotlačnog prekidača i kratko spojite priključke priključka ispravljenom spajalicom za papir ili premosnom žicom (vidi ilustraciju).

23. Zavrnite ventil priključka kako biste probili membranu limenke iglom koja sadrži rashladno sredstvo, a zatim ponovno odvrnite ventil kako biste ispustili rashladno sredstvo. Trebali biste moći čuti šištanje plina koji izlazi. Prilikom punjenja sustava kroz niskotlačni krug, držite limenku u okomitom položaju, povremeno je protresajući. Punjenje goriva treba provoditi s pauzama potrebnim za stabilizaciju temperature u sustavu.

Napomena: Ako staklenku omotate ručnikom namočenim u vruću vodu, što će spriječiti zaleđivanje staklenke, proces punjenja će se ubrzati.

24. Ugradite termometar na središnji otvor za zrak na instrumentnoj ploči i koristite ga za praćenje temperature zraka koji se dovodi u putnički prostor. Ako je sustav potpuno napunjen rashladnim sredstvom, termometar bi trebao pokazivati oko 5°C. Ako je temperatura okoline izuzetno visoka (oko 45°C), zrak koji dolazi iz deflektora također može imati relativno visoku temperaturu (oko 16°C), ali, u pravilu, zrak koji dolazi iz sustava u kabinu hladniji je od vanjskog zraka za oko 2-5°C.

25. Kada se limenka isprazni, zatvorite ventil na priključku i odvojite crijevo od servisnog ventila niskotlačnog kruga. Vratite poklopac za prašinu.

26. Odvojite crijevo od limenke. Komplet pohranite sa zatvorenim ventilom kako biste spriječili slučajno pucanje membrane limenke rashladnog sredstva tijekom sljedećeg punjenja.

Sustav grijanja

27. Vlaga na prostirci ispod grijača, kao i miris antifriza koji se širi iz deflektora (ili para koja izlazi iz njega) su znakovi curenja u izmjenjivaču topline grijača. U ovom slučaju, morat ćete ga ukloniti (vidi pododjeljak 12) i instalirajte novi element (većina specijaliziranih radionica ne popravlja propuštajuće izmjenjivače topline grijača).

28. Sustav grijanja možda neće raditi učinkovito iz sljedećih razloga.

• a) Termostat je zaglavljen u otvorenom položaju, što sprječava dovoljno zagrijavanje rashladne tekućine koja cirkulira u grijaču. Zamijenite termostat (vidi pododjeljak 3).
• b) Nedovoljna propusnost crijeva grijača, što ograničava cirkulaciju rashladne tekućine. Opipajte oba crijeva grijača koja ulaze u pregradu motornog prostora. Trebali bi biti vrući. Ako se jedno od crijeva ne zagrijava, to znači da je protok crijeva ili grijača ograničen ili je ventil grijača zatvoren. Odspojite crijeva i isperite grijač usmjeravanjem obrnutog toka vode iz vrtnog crijeva u njega. Ako grijač nije začepljen, ali cirkulacija ne funkcionira ispravno, uklonite crijeva i isperite ih čistom vodom.
• c) Ako se protok grijača smanji i taj se problem ne riješi ispiranjem, izmjenjivač topline treba zamijeniti (vidi pododjeljak 12).

Uklanjanje karakterističnog neugodnog mirisa iz klima uređaja

29. Stvaranje neugodnog mirisa u kanalima klima uređaja posljedica je rasta gljivica na površini isparivača. Toplo i vlažno okruženje idealno je za rast plijesni.

30. Pristup isparivaču je na većini modela vrlo težak. Servisne i popravne stanice zahtijevaju dugotrajan i skup postupak uklanjanja plijesni, tijekom kojeg se otvara kućište isparivača i plijesan se potpuno uklanja pomoću snažnih kemikalija. Plijesan iz klima uređaja možete ukloniti sami, ali za to će vam trebati posebne kemikalije koje su puno snažnije od običnih kućanskih deterdženata i dezodoransa.

31. Automobilske trgovine nude širok asortiman aerosolnih proizvoda za dezinfekciju klima uređaja u automobilima, ali treba napomenuti da su cijena i učinkovitost proizvoda izravno ovisne. Postupak treba započeti uključivanjem klima uređaja u recirkulacijskom načinu rada ("RECIRC") na najvećoj brzini ventilatora deset minuta. Također biste trebali postaviti temperaturu klima uređaja na maksimum kako biste osušili sustav i odspojiti konektor spojke kako biste spriječili isključivanje kompresora tijekom postupka (vidi pododjeljak 15).

32. Dezinfekcijsko sredstvo obično dolazi u aerosolnoj limenki s dugim crijevom. Skinite donju oblogu instrumentne ploče koja se nalazi na suvozačevoj strani, a zatim skinite mali servisni poklopac koji se nalazi na kućištu HVAC jedinice (grijač/klima uređaj). Umetnite vrh u otvor i pomaknite ga ulijevo, prema izmjenjivaču topline isparivača, te poprskajte proizvod prema priloženim uputama (vidi ilustraciju). Pokušajte nanijeti proizvod na cijelu površinu isparivača, usmjeravajući sprej iz aerosola gore, dolje i u strane. Trajanje prskanja i intervali između prskanja trebaju biti u skladu s uputama proizvođača dezinficijensa.



33. Nakon čišćenja isparivača, najbolji način za sprječavanje pojave plijesni je periodična provjera prohodnosti odvodne cijevi (vidi ilustraciju 13.1).

Automatski sustav grijanja/klimatizacije

34. Neka od opisanih vozila opremljena su automatskim sustavom kontrole klime kao opcijom. Ovaj sustav ima zasebnu upravljačku jedinicu koja prima impulse s različitih senzora sustava grijanja i klimatizacije. Kao i kod sustava upravljanja motorom, i ovaj sustav ima funkciju samodijagnostike koja vam omogućuje utvrđivanje uzroka mogućih kvarova. Popravak komponenti i vraćanje funkcionalnosti automatskog sustava kontrole klime izvan je mogućnosti amaterskog mehaničara. U slučaju bilo kakvih problema, obratite se ovlaštenom servisu ili specijaliziranoj postaji.

(Izvorni tekst može se pronaći na web stranici «CHEVYMAN»)