Opće informacije
1. U nekim električnim krugovima, kao što su sustav ubrizgavanja goriva, truba, starter i krugovi svjetala za maglu, struja se dovodi do komponenti prolaskom kroz relej. Relej ima niskonaponski strujni krug(kontrolni lanac), koji upravlja visokonaponskim krugom (strujni krug). Kada relej zakaže, normalan rad odgovarajućeg uređaja u strujnom krugu je poremećen. Releji su ugrađeni i u vanjsku i u unutarnju jedinicu (vidi ilustracije 3.1c i 3.1f). Ako sumnjate da je relej neispravan, uklonite ga i testirajte kako je opisano u nastavku ili ga odvezite u servis na dijagnostiku. Neispravni releji se ne mogu popraviti.
Provjera funkcionalnosti
2. Većina releja korištenih u dizajnu opisanih vozila u skladu je s ISO standardom. Numeriranje kontaktnih terminala takvih releja odgovara zatvorenim strujnim krugovima. U ovim vozilima se koriste dvije glavne vrste releja (vidi ilustracije).
5.2a. Uređaj, numeriranje kontaktnih terminala i dijagram spajanja relejnih krugova koji odgovaraju ISO standardu
5.2b Većina releja ima identifikacijske oznake na vanjskoj strani za strujne i upravljačke krugove - prikazan je relej s četiri kontaktna terminala
3. Pogledajte električne dijagrame i odredite priključne točke uređaja za dijagnosticiranje releja. Ako nije moguće odrediti priključne točke pomoću dijagrama, odredite ih pomoću dolje navedenih preporuka.
4. Većina releja ima dva kontakta upravljačkog kruga (kontaktni terminali su spojeni na namot releja, koji, kada je pobuđen, zatvara kontakte, što osigurava uključivanje strujnog kruga). Preostali kontakti releja pripadaju strujnom krugu (zatvoreni su kada je namot upravljačkog kruga pobuđen).
5. Kontakti 85 i 86 pripadaju upravljačkom krugu. Ako relej sadrži diodu, kontakt 86 treba spojiti na pozitivni pol akumulatora (B+), a kontakt 85 na uzemljenje. Odgovarajući kontakti releja koji sadrži otpornik spojeni su na isti način.
6. Kontakt 30 je spojen na strujni krug (B+) kada je krug opterećen. Kontakt 87 je spojen na priključak za napajanje uređaja u krugu. Ako relej ima nekoliko dodatnih kontaktnih terminala za spajanje na strujni krug i uzemljenje, ti kontakti su označeni s 87A, 87B, 87C itd.
7. Provjerite zavojnicu upravljačkog kruga releja pomoću ohmmetra.
- a) Spojite instrument poštujući polaritet prikazan na ilustraciji za jedno od ispitivanja, zatim zamijenite elektrode ohmmetra i testirajte ima li otvorenog kruga.
- b) Ako relej sadrži otpornik, uređaj će prikazati prisutnost otpora, koji će biti jednak otporu koji uređaj prikazuje kada su elektrode spojene obrnuto.
- c) Ako relej sadrži diodu, otpor koji ommetar registrira kada su elektrode početno spojene bit će veći od otpora koji uređaj prikazuje kada su elektrode spojene obrnutim redoslijedom.
- d) Ako ohmmetar pokazuje beskonačan otpor u oba smjera, zamijenite relej.
8. Uklonite relej i pomoću ohmmetra provjerite područje između kontaktnih terminala strujnog kruga na prekid. Kada relej nije spojen, strujni krug između terminala 30 i 87 trebao bi biti otvoren.
9. Spojite kratkospojnik s osiguračem između priključka 86 i pozitivnog priključka akumulatora. Spojite još jedan kratkospojnik između pina 85 i točke uzemljenja. Nakon što su oba kratkospojnika zatvorena, relej bi trebao kliknuti.
10. Bez odspajanja kratkospojnika, provjerite strujni krug između priključaka strujnog kruga na otvoreni strujni krug. U tom slučaju, strujni krug mora biti zatvoren između kontakata releja 30 i 87.
11. Ako relej ne prođe bilo koji od gore navedenih testova, zamijenite ga.
(Članak je ponovno tiskan s web stranice CHEVYMAN.RU)