Légáramlási diagram a fűtési, szellőztető és légkondicionáló rendszerben: 1 – légcsatorna oldalsó ablakok fújásához; 2 – szélvédőfúvó légcsatorna; 3 – légcsatorna oldalsó és középső terelőkhöz; 4 – légelosztó csappantyú a szélvédőre vagy a terelőkre; 5 – légkondicionáló csatorna; 6 – felső légelosztó csappantyú; 7 – alsó légelosztó csappantyú; 8 – fűtőtest radiátor; 9 – hőmérséklet-szabályozó csappantyú; 10 – elpárologtató hőcserélő; 11 – Ventilátorvezető ház; 12 – ventilátoros villanymotor; 13 – recirkulációs rendszer csappantyúja
Az autó felszerelhető akár szellőztető-fűtőrendszerrel, akár szellőző-, fűtés- és légkondicionáló rendszerrel, amelyek az időjárási viszonyoktól függetlenül a legkényelmesebb körülmények megteremtését szolgálják a vezető és az utasok számára.
A szellőztető és fűtési rendszer tartalmazza: fűtőtestet, fűtőventilátort, légcsatornákat és terelőket.
A fűtőtest levegője légcsatornákon keresztül jut el a szélvédőre és az oldalsó ablakok terelőrácsaira, a műszerfalon lévő központi és oldalsó terelőkre, valamint a fűtés burkolatán lévő szellőzőnyílásokra, hogy levegőt szállítsanak a vezető és az utasok lábához.
A rendszer vezérlése a szellőztetés, fűtés és légkondicionálás vezérlőegységén található fogantyúk elforgatásával történik.
A vezérlőegység a műszerfal konzoljára van felszerelve.
A fűtés a jobb oldali műszerfal alá, a légcsatornák a műszerfal alá vannak rögzítve.
A fűtőtest háza fűtőventilátort, kiegészítő fűtőventilátor-ellenállást, elosztó csappantyúkat tartalmaz, amelyek a levegő áramlását meghatározott területekre irányítják, valamint egy fűtőradiátort, amely tömlőkkel kapcsolódik a motor hűtőrendszeréhez, amelyen keresztül a hűtőfolyadék folyamatosan kering.
A hőmérséklet-szabályozóhoz tartozó szelep helyzetétől függően a külső levegő áthaladhat a fűtés radiátorán, vagy megkerülheti azt.
A levegőt a motor hűtőfolyadékának hője melegíti fel, amely a fűtés radiátor csövein keresztül kering.
Például -18°C-os külső hőmérsékleten a fűtőradiátoron áthaladó levegő 54°C-ra, -4°C-on - ennek megfelelően 59°C-ra, 10°C-on - 64°C-ra melegszik fel.
Amikor az autó mozog, a levegő a szélvédő előtt található rácsokon keresztül jut be a fűtésbe.
A fűtőventilátor az utastér levegőellátásának növelésére szolgál mind a jármű mozgása közben, mind parkoláskor.
A levegőellátás intenzitását a ventilátor forgási sebessége határozza meg.
Kiegészítő fűtőventilátor ellenállás
A ventilátor motorja, egy kiegészítő ellenállás bekötésétől függően, négy különböző sebességgel foroghat.
A légáramlás elosztását a kabinban egy légáramlás-elosztó szabályozó végzi, amely rudak segítségével kapcsolódik a szárnyakhoz.
A szabályozó a csappantyúk vezérlésével a légcsatornákon keresztül a központi és oldalsó terelőkre, a fűtőtest alsó szellőzőnyílásaira, valamint a műszerfalon elhelyezett üveg jégmentesítő rácsokra irányítja a levegőáramlást.
Fülke levegő kivezető szelepei
A levegő a csomagtartó oldalán található nyílásokon keresztül távozik az utastérből, majd a hátsó lökhárító oldalai mögött elhelyezett szelepeken keresztül távozik.
Az utastér fűtésének felgyorsítására és a külső levegő utastérbe jutásának megakadályozására (füstös, poros útszakaszokon autózáskor) levegő keringtető rendszerként szolgál.
Ha a levegőkeringetés üzemmód kart elmozdítja, a keringtető rendszer csappantyúja blokkolja a külső levegő beáramlását a jármű belsejébe, így a levegő a jármű belsejében zárt körben kering anélkül, hogy a külső levegővel cserélődne.
Egyes járművek klímaberendezéssel vannak felszerelve.
A légkondicionáló rendszert úgy tervezték, hogy csökkentse a levegő hőmérsékletét és páratartalmát az utastérben.
A klímaberendezés bekapcsolása a fűtés, szellőztetés és légkondicionálás vezérlőegységében található légkondicionáló kapcsoló gombjának megnyomásával történik, miközben a fűtés ventilátorának bekapcsolt állapotban kell lennie.
Amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, a légkondicionáló kapcsoló gombja mellett található jelzőfény világít.
A klímakompresszor elöl, jobb oldalon van felszerelve a motortartóra.
A kompresszort egy ékszíj hajtja meg a segédhajtótárcsáról.
A kompresszor szíjtárcsája beépített elektromágneses tengelykapcsolóval rendelkezik, amely az ECU jelei alapján be- és kikapcsolja a kompresszor tengelyét.
A kompresszor után a hűtőközeggőz belép a kondenzátorba, amely a motor hűtőrendszer hűtője előtt található.
Ezután a hűtőközeg belép a vevőbe, amely a jobb oldalon a kondenzátorhoz van csatlakoztatva.
A vevőből a hűtőközeg a reduktorba, majd az elpárologtatóba jut, amely a fűtőtestben a műszerfal alatt található.
Az így lehűtött levegő bejut az autó belsejébe.
Az elpárologtatóból a hűtőközeget visszaszívja a kompresszorba, és a munkaciklus megismétlődik.
A hűtőközeg légkondicionálási rendszerből való feltöltésére és kibocsátására szolgáló szelepek vannak felszerelve a magas és alacsony nyomású csővezetékekre.
A hűtőközeg nyomásérzékelője a kompresszor és a kondenzátor közötti csővezetékre van felszerelve.
A nyomásérzékelő jelet küld az ECU-nak, amely a hűtőfolyadék nyomásának értékétől és a jármű sebességétől függően vezérli a motor hűtőrendszerének elektromos ventilátorait.
Ezenkívül a nyomásérzékelőtől érkező jelek alapján az ECU kikapcsolja a légkondicionáló kompresszorát, ha a hűtőközeg nyomása a rendszerben 2,0 bar-ra csökken, és ha a nyomás 27,0 bar-ra nő.
A csővezeték szerelvényébe, a nyomásérzékelő alá egy elzárószelep van beépítve, amely az érzékelő kicsavarásakor zár.
Ezért a nyomásérzékelő cseréjekor nem lesz hűtőközeg szivárgás a légkondicionáló rendszerből.
A légkondicionáló rendszerben lévő hűtőközeg nagy nyomás alatt van.
A légkondicionáló rendszer nyomásmentesítésével járó munkavégzés során kerülje a szembe, bőrrel és légutakkal való érintkezést.
A hűtőközeggel végzett bármilyen munkát csak szellőztetett helyen szabad végezni.
A klímarendszer feltöltésekor csak a gyártó által javasolt csavargokat használjon.
Tilos a klímaberendezés alkatrészein hegesztési vagy forrasztási munkákat végezni.
A légkondicionáló rendszer javítási és karbantartási munkáit speciális szervizközpontokban kell elvégezni.
A rendszerben lévő szivárgások kereséséhez speciális berendezést kell használni, és speciális kontrasztanyagot kell bevinni a rendszerbe.
Miután eltávolította a hűtőközeget a rendszerből, ki kell szivattyúzni a levegőt a maradék nedvesség eltávolítása érdekében.
A rendszer feltöltése előtt a gyártó által ajánlott speciális olajat kell hozzáadni.
(Az eredeti cikk megtalálható a forrásban CHEVYMAN.RU)