| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| Zwiększony luz kierownicy i stukanie w układzie kierowniczym | |
| Luzowanie śrub mocujących przekładnię kierowniczą | Dokręć śruby |
| Zużycie sworzni kulowych drążków kierowniczych | Wymień zawiasy |
| Zużycie przegubu Cardana wału kierowniczego | Wymień wał pośredni na przeguby Cardana |
| Kierownica jest trudna do skręcenia (niewystarczający zysk) | |
| Poślizg paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego | Wymień pasek |
| Uszkodzenie paska napędowego pompy | To samo |
| Niewystarczający poziom płynu roboczego | Przywróć poziom płynu do normy |
| Do układu hydraulicznego przedostaje się powietrze | Usuń powietrze (patrz "Wymiana płynu roboczego i odpowietrzenie układu wspomagania kierownicy") |
| Zagięte lub uszkodzone węże | Usuń zagięcia lub wymień węże |
| Niewystarczające ciśnienie pompy wspomagania kierownicy | Napraw usterkę lub wymień pompę |
| Zwiększone nieszczelności wewnętrzne pompy | Wymień zespół pompy |
| Zwiększone wycieki płynu z przekładni kierowniczej | Wymień uszkodzone części |
| Niewspółosiowość lub uszkodzenie uszczelek przekładni kierowniczej lub rozdzielacza | Wymień uszczelki |
| Niejasny powrót kierownicy do pozycji środkowej | |
| Trudności z obracaniem wewnętrznych przegubów i/lub końcówek drążków kierowniczych | Wymień końcówki drążków kierowniczych |
| Zużycie przegubu krzyżakowego i/lub uszczelki wału kierowniczego | Napraw usterkę lub wymień ją |
| Deformacja przekładni kierowniczej | Wymień przekładnię kierowniczą |
| Uszkodzenie łożyska przekładni | To samo |
| Zagięte lub uszkodzone przewody układu wspomagania kierownicy | Usuń zagięcia lub wymień węże |
| Uszkodzenie zaworu regulującego ciśnienie | Wymień zawór regulujący ciśnienie |
| Uszkodzenie łożyska wału wirnika pompy | Wymień zespół pompy |
| Hałas (stukanie) w układzie kierowniczym | |
| Kontakt przewodów wspomagania układu kierowniczego z nadwoziem | Prawidłowo poprowadź i zabezpiecz węże |
| Luzowanie mocowania przekładni kierowniczej | Dokręć zapięcie |
| Luz drążków kierowniczych i/lub przegubów kulowych końcówek drążków | To samo |
| Zużycie przegubów kulowych | Wymień zużyte części |
| Zwiększony hałas pompy wspomagania kierownicy Niewystarczający poziom płynu roboczego | Zwiększony hałas pompy wspomagania kierownicy Przywróć normalny poziom płynu |
| Do układu hydraulicznego przedostaje się powietrze | Usuń powietrze (patrz "Wymiana płynu roboczego i odpowietrzenie układu wspomagania kierownicy") |
| Odkręcanie śrub mocujących pompę | Dokręć śruby |
Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej «chevyman.ru»