Podczas mycia należy chronić części gumowe, tuleje i powłoki ochronne przed rozpuszczalnikami.
Sprężyny. Sprawdź charakterystykę sprężystości sprężyny w punktach kontrolnych (rysunek 4-14), ściskając ją najpierw do momentu zetknięcia się zwojów.
Zamontuj w tylnym zawieszeniu sprężyny tej samej klasy, co w przednim zawieszeniu. W wyjątkowych przypadkach, gdy w przednim zawieszeniu zamontowano sprężyny klasy "A", a w tylnym zawieszeniu nie ma sprężyn tej klasy, dopuszcza się zamontowanie sprężyn klasy "B" w tylnym zawieszeniu. Jednakże nie wolno montować sprężyn klasy "A" na tylnym zawieszeniu, jeśli na przednim zawieszeniu zamontowano sprężyny klasy "B".
Sprawdź czy sprężyna jest odkształcona. Jeżeli sprężystość sprężyny nie odpowiada danym podanym na rysunek 4-14 lub odkształcenia mogą spowodować nieprawidłowe działanie sprężyny, należy ją wymienić.
Sprawdź stan gumowych podkładek sprężynowych; w razie konieczności wymień je na nowe.
Rysunek 4-14. Podstawowe dane do sprawdzenia sprężyny zawieszenia tylnego.
Sztanga. Sprawdzać:
- czy pręty są zdeformowane?; jeśli to możliwe proszę je poprawić;
- czy są jakieś pęknięcia na belce tylnej osi i wspornikach nadwozia; w przypadku stwierdzenia pęknięć należy naprawić wsporniki;
- stan tulei sprężystych zawiasów prętowych; w razie konieczności wymień je na nowe przy pomocy dołączonego zestawu narzędzi.
(Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej: «CHEVYMAN»)