Ostrzeżenie:
- Podczas pracy ze szkłem lub blachą o nierównych krawędziach należy nosić okulary ochronne i rękawice.
- Jeśli szkło jest pęknięte, ale nadal trzyma się całości, przyklej taśmą szkło wzdłuż pęknięć.
- Przed wycięciem szkła stałego nałóż podwójną warstwę taśmy maskującej wzdłuż szkła na korpusie i wewnątrz, aby zabezpieczyć malowane powierzchnie i panele wykończeniowe.
1. Wyczyść kołnierz otworu w korpusie, w którym zostanie zamontowana szyba.
2. Jeśli montujesz stare szkło, usuń z niego resztki kleju.
3. Sprawdź stan siedziska szyby i listwy otworu, gdyż ich wada może spowodować pęknięcie szyby.
4. Podczas kontroli kołnierza otwierającego należy zwrócić uwagę na wysokość punktów spawania, pozostałości lutu i kleju oraz jednolitość profilu kołnierza.
Uwaga: Jeśli kołnierz siedziska szklanego jest mocno skorodowany, należy naprawić otwór w korpusie, aby zapewnić wymaganą sztywność otworu szklanego. W przypadku niewielkiej korozji należy oczyścić i pomalować kołnierz.
5. Po renowacji otworu szklanego:
- a) Usuń wszelkie stłuczone szkło, zwłaszcza z kanałów systemu ogrzewania/klimatyzacji.
- b) Przetrzyj obwód szyby roztworem alkoholu izopropylowego i wody w proporcjach 50/50 objętościowo.
6. Upewnij się, że podkłady i klej poliuretanowy w zestawie naprawczym mają nieuszkodzoną datę ważności. Uwaga: Niedostateczne oczyszczenie powierzchni przed nałożeniem podkładu może skutkować słabym połączeniem szkła z nadwoziem.
7. Wstrząsnąć puszką z podkładem nr 3 przez co najmniej jedną minutę.
8. Za pomocą nowego pędzla nałóż podkład na kołnierz otworu w karoserii.
9. Pozostaw podkład do wyschnięcia na około 10 minut.
10. Zamontuj szybę, jeśli to konieczne, wybierz przekładki, aby wyrównać szybę z panelami nadwozia.
Uwaga: Nie należy używać podkładek dystansowych podczas montażu szyby przedniej. W przypadku montażu innych stałych przekładek szklanych (2) lub bloków (3) należy równomiernie rozmieścić je na całym obwodzie.
11. Podczas montażu szyby przedniej (2) zamontuj na niej taśmę akustyczną (1), która pomoże zredukować hałas.
12. Rozpocznij montaż listwy szklanej od środka w kierunku krawędzi, mocno dociskając listwę na miejscu.
13. Z pomocą drugiej osoby zamontuj szybę i dostosuj jej położenie.
14. Po ustawieniu położenia szkła (2) przyklej w kilku miejscach do szkła i korpusu kawałki taśmy maskującej (1), aby zaznaczyć względne położenie.
15. Przetnij taśmę wzdłuż szczeliny między szybą a nadwoziem, wyjmij szybę z samochodu.
Uwaga: podkład wysycha niemal natychmiast, podczas nakładania podkładu należy zachować ostrożność, aby nie pomalować widocznej powierzchni szkła.
16. Za pomocą nowego pędzla nanieść podkład nr 1 na wewnętrzną krawędź szkła w postaci paska o szerokości 10-16 mm.
17. Nałóż drugą warstwę podkładu nr 1 na ten sam obszar.
18. Wstrząsnąć puszką z podkładem nr 2 przez co najmniej jedną minutę.
19. Za pomocą nowego pędzla nałóż podkład nr 2 na warstwę podkładu nr 1.
20. Pozostaw podkład do wyschnięcia na około 10 minut.
21. Odetnij czubek puszki z klejem, tak aby nałożona warstwa kleju miała szerokość i wysokość około 12-13 mm.
22. Nanieś ciągłą warstwę kleju na przygotowaną powierzchnię szklaną.
23. Korzystając z pomocy drugiej osoby zamontuj szybę na samochodzie, wykorzystując wcześniej wykonane oznaczenia względnego położenia.
24. Mocno dociśnij szybę do otworu w korpusie.
25. Przymocuj szkło do nadwozia za pomocą taśmy klejącej, aby zminimalizować jego przesuwanie się, aż do wyschnięcia kleju.
26. Usuń nadmiar kleju.
27. Zalej krawędzie szklanki ciepłą wodą pod niskim ciśnieniem i sprawdź szczelność montażu szkła.
28. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy za pomocą plastikowej szpatułki nałożyć dodatkową warstwę kleju na miejsce nieszczelności.
29. Klej utwardza się w ciągu około sześciu godzin w temperaturze pokojowej. Zaleca się jednak, aby nie używać samochodu przez 24 godziny.