Ostrzeżenie:
- Podczas pracy na szkle lub blasze o nierównych krawędziach należy nosić okulary ochronne i rękawice.
- Jeśli szkło jest rozbite, ale nadal trzyma się razem, przyklej szkło wzdłuż pęknięć.
- Nałóż podwójną warstwę taśmy maskującej wzdłuż korpusu i szyby wewnętrznej, aby zabezpieczyć lakierowane powierzchnie i panele wykończeniowe przed docięciem szyby.
1. Oczyść kołnierz otwierający korpus do montażu szkła.
2. Jeśli ma być zamontowana stara szyba, usuń z niej pozostałości kleju.
3. Sprawdzić stan gniazda szklanego i listwy otwierającej, której wada może spowodować pęknięcie szyby.
4. Podczas oględzin kołnierza otwierającego należy zwrócić uwagę na wysokość punktów spawania, pozostałości lutu, kleju oraz jednorodność profilu kołnierza.
Uwaga: w przypadku silnej korozji kołnierza gniazda szklanego należy naprawić otwór w korpusie, aby zapewnić wymaganą sztywność otworu szklanego. W przypadku niewielkiej korozji oczyścić i pomalować kołnierz.
5. Po przywróceniu otwarcia szyby:
- A) Usuń wszelkie kawałki potłuczonego szkła, zwłaszcza z kanałów powietrznych nagrzewnicy/klimatyzacji.
- B) Przetrzyj obwód szkła mieszaniną 50/50 alkoholu izopropylowego i wody.
6. Sprawdź, czy daty ważności podkładów i kleju uretanowego z zestawu naprawczego nie upłynęły. Uwaga: Niewystarczające oczyszczenie powierzchni przed nałożeniem podkładu może spowodować słabe wiązanie szkła z karoserią.
7. Wstrząsaj butelką podkładu nr 3 przez co najmniej jedną minutę.
8. Za pomocą nowego pędzla nałóż podkład na kołnierz otworu w korpusie.
9. Pozostaw podkład do wyschnięcia na około 10 minut.
10. Zamontuj szybę, w razie potrzeby wybierz podkładki dystansowe, aby wyrównać szybę z panelami nadwozia.
Uwaga: podczas montażu szyby nie należy stosować podkładek dystansowych. Podczas montażu innych stałych ramek dystansowych do szkła (2) lub bloki (3) powinny być równomiernie rozmieszczone na obwodzie.
11. Podczas montażu przedniej szyby (2) naklej na to taśmę akustyczną (1), aby pomóc zredukować hałas.
12. Rozpocznij montaż listwy szklanej od środka do krawędzi, mocno dociskając listwę na miejsce.
13. Z pomocą asystenta zamontuj szybę i wyreguluj jej położenie.
14. Po wyregulowaniu położenia szyby (2) przyklej kawałki taśmy maskującej w kilku miejscach (1) szyby i nadwozie jako względne znaczniki pozycji.
15. Przetnij taśmę samoprzylepną wzdłuż szczeliny szyby, wyjmij szybę z samochodu.
Uwaga: podkład wysycha niemal natychmiast, podczas nakładania podkładu należy pracować ostrożnie, aby nie zamalować widocznej powierzchni szkła.
16. Nowym pędzlem nałożyć podkład nr 1 na wewnętrzną krawędź szyby paskiem 10-16 mm.
17. Nałóż drugą warstwę podkładu nr 1 na to samo miejsce.
18. Wstrząsaj butelką podkładu nr 2 przez co najmniej jedną minutę.
19. Za pomocą nowego pędzla nałóż Primer #2 na Primer #1.
20. Pozostaw podkład do wyschnięcia na około 10 minut.
21. Odetnij końcówkę buteleczki z klejem tak, aby nałożona została kropla kleju o szerokości i wysokości ok. 12-13 mm.
22. Nałóż ciągłą warstwę kleju na przygotowaną powierzchnię szyby.
23. Z pomocą asystenta zamontuj szybę w samochodzie zgodnie z wykonanymi wcześniej oznaczeniami względnych pozycji.
24. Mocno dociśnij szybę do otworu w korpusie.
25. Przymocuj szybę do korpusu taśmą, aby zminimalizować ruch szyby do czasu wyschnięcia kleju.
26. Usuń nadmiar kleju.
27. Brzegi szkła zalać ciepłą wodą pod lekkim ciśnieniem i sprawdzić szczelność instalacji szkła.
28. W przypadku stwierdzenia nieszczelności za pomocą plastikowej szpatułki nanieść dodatkową warstwę kleju na nieszczelność.
29. Klej utwardza się przez około sześć godzin w temperaturze pokojowej. Jednak zaleca się, aby nie używać samochodu w ciągu dnia.