Przestroga: Przed odłączeniem złączy rur/węży oczyść obszar wokół złącza.
Demontaż i montaż
1. Uwolnij ciśnienie w układzie paliwowym.
2. Odłącz złącze (1) rury układu odprowadzania par z rury układu na podwoziu.
3. Odłącz złącze (2) przewody doprowadzające paliwo z kolektora paliwowego.
4. Zatkaj otwarte otwory.
5. Podnieś samochód i przesuń podpórki pod ramę.
6. Odłącz i odsuń przedni wał napędowy.
7. Odkręć nakrętkę wspornika przewodu paliwowego z obudowy przemiennika momentu obrotowego.
Moment dokręcania 20 Nm.
8. Zdejmij zacisk przewodu paliwowego ze wspornika na obudowie automatycznej skrzyni biegów.
9. Zdejmij zacisk przewodu paliwowego z obudowy skrzynki rozdzielczej.
Seria 1500
10. Wykręć śrubę (3) wspornik przewodu paliwowego. Moment dokręcania 12 Nm.
11. Odłącz złącze (4) przewody układu odprowadzania par na podwoziu od przewodu zbiornika paliwa.
12. Odłącz złącze (5) przewody doprowadzające paliwo na podwoziu od przewodu zbiornika paliwa.
13. Zatkaj otwarte otwory.
14. Zdejmij zaciski wspornika rury z podłużnicy i poprzeczki ramy.
Seria 2500
10. Odkręcić nakrętki mocowania ramienia podpory rur do podłużnicy ramy. Przejdź do kroku 15. Moment dokręcania 18 Nm.
Wszystkie modele
15. Wyjmij rury z pojazdu.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Po zamontowaniu sprawdzić szczelność połączeń:
- A) Włączyć zapłon na dwie sekundy (nie uruchamiaj silnika).
- B) Wyłącz zapłon na dziesięć sekund.
- V) Włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika).
- G) Sprawdź układ, poszukaj wycieków paliwa.