Uwaga: Przed odłączeniem złączek rur/węży należy oczyścić obszary wokół złączki.
Demontaż i montaż
1. Odpręż układ paliwowy.
2. Odłączyć złącze przewodu układu odzyskiwania oparów paliwa (1) od przewodu układu na podwoziu.
3. Odłączyć złącze przewodu doprowadzającego paliwo (2) od kolektora paliwowego.
4. Zatkaj otwarte otwory.
5. Podnieś pojazd i umieść pod ramą podpórki zabezpieczające.
6. Odłączyć i odsunąć przedni wał napędowy.
7. Odkręć nakrętkę mocującą wspornik przewodu paliwowego do obudowy przetwornika momentu obrotowego.
Moment dokręcania 20 Nm.
8. Zdjąć zacisk przewodu paliwowego z uchwytu na obudowie automatycznej skrzyni biegów.
9. Zdjąć zacisk przewodu paliwowego z obudowy skrzyni rozdzielczej.
Seria 1500
10. Odkręć śrubę (3) mocującą wspornik przewodu paliwowego. Moment dokręcania 12 Nm.
11. Odłączyć złącze (4) przewodu układu odzyskiwania oparów paliwa na podwoziu od przewodu zbiornika paliwa.
12. Odłączyć złącze (5) przewodu doprowadzającego paliwo na podwoziu od przewodu zbiornika paliwa.
13. Zatkaj otwarte otwory.
14. Zdejmij zaciski podtrzymujące rurę z bocznego elementu ramy i poprzeczki.
Seria 2500
10. Odkręć nakrętki mocujące wspornik rury do podłużnicy ramy. Przejdź do kroku 15. Moment dokręcania 18 Nm.
Wszystkie modele
15. Wyjmij dętki z pojazdu.
16. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Po montażu należy sprawdzić szczelność połączeń:
- a) Włącz zapłon na dwie sekundy (nie uruchamiaj silnika).
- b) Wyłącz zapłon na dziesięć sekund.
- c) Włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika).
- d) Sprawdź układ, czy nie ma wycieków paliwa.