2. Slăbiți șurubul și scoateți șaiba de la articulația sferică, scoateți articulația și tija de pe coloana de direcție (vezi poza).
3. Desprindeți și deconectați tija de la pârghia egalizatorului (vezi poza).
4. Desprindeți și scoateți tija de egalizare (vezi poza).
5. Curăţaţi piesele.
6. Instalarea se face în ordine inversă. Înlocuiți toate știfturile. Reglați schița.
7. Setați mașina pe frâna de parcare.
8. Slăbiți șurubul de blocare a articulației coloanei de direcție.
9. Deplasați maneta selectorului transmisiei de pe coloană în poziția N (ignorați citirile indicatorului de poziție a selectorului).
10. Deplasați maneta schimbătorului de viteze a transmisiei înainte până se oprește, apoi înapoi până când se aude a doua oară.
11. În timp ce țineți tija pe articulația sferică, strângeți piulița schimbătorului de viteze la cuplul specificat.
12. Verificați reglarea. Pârghia trebuie să se miște în toate pozițiile, iar motorul trebuie să pornească numai în pozițiile P și N. Repetați reglarea dacă este necesar. Dacă este necesar, reglați și poziția comutatorului de blocare.
13. Când ați terminat, setați indicatorul de poziție a manetei schimbătorului de viteze vizavi de desemnarea poziției corespunzătoare. Pentru a face acest lucru, mutați suportul de fixare a cablului indicatorului de pe ornamentul coloanei de direcție.
[Pentru detalii, vizitați site-ul web «CHEVYMAN.RU»]