1. Zaciągnij samochód na hamulec postojowy.
2. Odkręć śrubę i zdejmij podkładkę z zawiasu kulistego, zdejmij zawias i przeciąg z kolumny kierownicy (Zobacz zdjęcie).
3. Odepnij i odłącz drążek od ramienia poziomującego (Zobacz zdjęcie).
4. Odepnij i wyjmij drążek równoważący (Zobacz zdjęcie).
5. Oczyść części.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymień wszystkie piny. Wyreguluj przyczepność.
7. Zaciągnij samochód na hamulec postojowy.
8. Poluzuj śrubę blokującą zawias na kolumnie kierownicy.
9. Przesuń dźwignię zmiany biegów na kolumnie do położenia N (zignorować wskazanie wskaźnika położenia selektora).
10. Przesuń dźwignię zmiany biegów na skrzyni biegów do przodu do oporu, a następnie z powrotem do drugiego kliknięcia.
11. Trzymając drążek na przegubie kulowym, dokręć nakrętkę dźwigni zmiany biegów wymaganym momentem obrotowym.
12. Sprawdź regulację. Dźwignia musi poruszać się we wszystkich położeniach, a silnik można uruchamiać tylko w położeniach dźwigni P i N. W razie potrzeby powtórzyć regulację. W razie potrzeby wyreguluj również położenie przełącznika blokady.
13. Po zakończeniu ustaw wskaźnik położenia dźwigni zmiany biegów na odpowiednie oznaczenie pozycji. W tym celu należy zmienić położenie zacisku przewodu kierunkowskazu na poszyciu kolumny kierownicy.