Cuprins: Demontarea ↧ Instalare ↧
Demontarea
Modelele timpurii
1. Deșurubați piulițele interioare și șaibele care fixează grinda axei față de suportul cadrului.
2. Așezați un cric sub grinda podului.
3. Deșurubați șurubul inferior care fixează carcasa angrenajului principal al axei din față.
4. Deșurubați șurubul superior care fixează carcasa angrenajului principal al axei din față.
5. Coborâți puntea față.
6. Deșurubați șurubul de fixare a capacului transmisiei automate.
7. Slăbiți șuruburile de fixare a protecției baii de ulei (dacă este instalat).
8. Scoateți apărătoarea baii de ulei.
9. Deșurubați șuruburile de fixare a traverselor.
10. Scoateți traversa.
11. Slăbiți șurubul de fixare a capacului transmisiei automate și scoateți capacul.
12. Goliți uleiul de motor și scoateți filtrul de ulei.
13. Înlocuiți dopul de scurgere și strângeți-l manual.
14. Dacă este instalată transmisia automată 4L60-E, deșurubați șurubul din dreapta și șurubul de fixare a transmisiei automate.
15. Deșurubați șurubul din stânga inferior care fixează transmisia automată.
16. Dacă este instalată transmisia automată 4L80-E, deșurubați șuruburile capacului convertizorului de cuplu.
17. Deconectați conectorul senzorului de nivel de ulei (3).
18. Slăbiți șurubul canalului cablului bateriei.
19. Trageți știftul de fixare a canalului de cablu din baia de ulei.
20. Deconectați cablul bateriei și clema de susținere a cablului de la demaror
21. Scoateți tuburile răcitorului de ulei de motor din clema cablului bateriei.
22. Slăbiți șurubul de montare și scoateți clema cablului bateriei.
23. Slăbiți șuruburile de fixare a baii de ulei.
24. Scoateți baia de ulei.
Atenție: Nu permiteți pătrunderea murdăriei în conducta de ulei de motor, instalați dopuri pe orificiile deschise.
25. Dacă trebuie înlocuită garnitura baii de ulei, găuriți niturile (2) care fixează garnitura pe baia de ulei.
26. Scoateți garnitura (1), aruncați garnitura și niturile.
Notă: Nu este nevoie să nituiți noua garnitură pe tavă.
Modele târzii
1. Ridicați vehiculul și puneți suporturi de siguranță sub cadru.
2. La modelele din seria 1500, scoateți șuruburile de fixare a protecției baii de ulei și scoateți apărătoarea.
3. La modelele din seria 2500, slăbiți cele două din spate și scoateți cele două șuruburi de fixare față a protecției baii de ulei și scoateți apărătoarea.
4. Scoateţi carcasa transmisiei finale a axei faţă.
5. Deșurubați dispozitivul de fixare a cremalierei de direcție și agățați cremaliera de sârmă.
6. Așezați un recipient sub dopul de scurgere al baii de ulei pentru a colecta uleiul.
7. Scoateţi buşonul de golire (430).
8. Scurgeți complet vasul de ulei.
9. Instalați și strângeți manual dopul de scurgere.
10. Puneți un recipient sub filtrul de ulei pentru a colecta uleiul.
11. Deșurubați filtrul de ulei (437).
12. Scurgeți uleiul.
13. Instalați filtrul de ulei și strângeți-l manual.
14. Deșurubați șurubul care fixează capacul drept al transmisiei automate.
15. Deșurubați șurubul care fixează capacul din stânga al transmisiei automate.
16. Deșurubați elementul de fixare al barei transversale și scoateți bara transversală.
Este prezentată bara transversală din seria 1500
17. Deșurubați cele două șuruburi inferioare de fixare a transmisiei automate.
La punctul 17, transmisie automată 4L60-E/4L70-E |
La punctul 17, transmisie automată 4L80-E |
18. La modelele cu transmisie automată 6L80-E, deșurubați șuruburile de fixare a transmisiei automate din stânga și dreapta jos.
Transmisia automată 6L80-E, șurub stânga |
Transmisia automată 6L80-E, șurub dreapta |
19. Deconectați conectorul senzorului de nivel de ulei (4).
20. Scoateți clema de susținere a cablajului cablurilor motorului (3) de pe suportul țevii răcitorului de ulei.
21. Slăbiți șurubul (2) al canalului cablului bateriei.
22. Scoateți știftul canalului (3) din baia de ulei.
23. Eliberați tuburile de răcire a lichidului de transmisie automată din clema băii de ulei.
Sunt prezentate transmisiile automate 4L60-E/4L70-E
24. Slăbiți șurubul care fixează clema tubului răcitor pe baia de ulei și scoateți clema.
25. Slăbiți șuruburile de fixare a baii de ulei.
26. Scoateți baia de ulei.
27. Dacă instalați o tavă veche, continuați cu instalarea. În caz contrar, găuriți niturile (2) care fixează garnitura baii de ulei, îndepărtați garnitura (1), aruncați garnitura și niturile.
Notă: Nu este nevoie să nituiți noua garnitură pe tavă.
Instalare
Atenție: locația orificiului pentru șuruburile inferioare de montare a transmisiei automate este critică pentru rigiditatea alinierii unității de putere. Este important ca partea din spate a baii de ulei să nu iasă nicăieri dincolo de planul din spate al blocului cilindrilor.
Modelele timpurii
1. Dacă este îndepărtată, instalați o nouă garnitură a baii de ulei.
2. Aplicați un cordon de etanșare de aproximativ 5 mm în diametru și 20 mm în lungime pe îmbinările planurilor blocului și ale capacelor motorului. Proeminența garniturii capacului din față sau din spate nu trebuie tăiată.
3. Instalați vasul și garnitura pe motor folosind două șuruburi.
Atenție: Aliniați orificiile conductei de ulei ale blocului cilindri cu orificiile garniturii baii de ulei.
4. Instalați șuruburile de montare ale tavii rămase.
5. Strângeți șuruburile de montare a tavii cu mâna.
6. Dacă este instalată transmisia automată 4L80-E, instalați și strângeți manual șuruburile capacului convertizorului de cuplu.
7. Dacă este instalată transmisia automată 4L80-E, instalați șurubul și șurubul care fixează partea dreaptă a transmisiei automate.
8. Montați șurubul de fixare al transmisiei automate din stânga jos. Strânge:
- a) șuruburi care fixează tigaia de capacul frontal. Cuplu de strângere 25 Nm.
- b) șuruburi care fixează tava de capacul din spate. Cuplu de strângere 12 Nm.
- c) șuruburi pentru fixarea transmisiei automate și a capacului convertizorului de cuplu. Cuplu de strângere 50 Nm.
9. Instalați clema cablului bateriei pe tavă și strângeți șurubul de montare. Cuplu de strângere 9 Nm.
10. Fixați tuburile răcitorului de ulei de motor la clema cablului bateriei.
11. Fixați cablul bateriei la demaror, fixați cablul de clemă.
12. Introduceți știftul de fixare a canalului cablului bateriei în baia de ulei.
13. Strângeți șurubul de fixare a canalului de cablu. Cuplu de strângere 12 Nm.
14. Conectați conectorul senzorului de nivel al uleiului de motor.
15. Montați capacul transmisiei automate și strângeți șurubul de montare. Cuplu de strângere 12 Nm.
16. Instalaţi traversa. Strângeți șuruburile de fixare a traversei. Cuplu de strângere 100 Nm.
17. Montați apărătoarea baii de ulei. Strângeți șuruburile de fixare a protecției. Cuplu de strângere 20 Nm.
18. Montați capacul transmisiei automate, strângeți șuruburile de fixare a capacului. Cuplu de strângere 12 Nm.
19. Ridicaţi puntea faţă în poziţia de instalare.
20. Instalați șurubul și piulița superioare care fixează carcasa transmisiei finale. Strângeți piulița cu mâna.
21. Montați șurubul inferior și piulița care fixează carcasa transmisiei finale. Strângeți șuruburile de sus și de jos. Cuplu de strângere 100 Nm.
23. Înșurubați piulițele de fixare a grinzii axei față și strângeți piulițele. Cuplu de strângere 100 Nm.
24. Scoateți cricul de sub grinda podului.
25. Strângeți dopul de golire a baii de ulei, instalați filtrul de ulei și completați cu ulei de motor.
Modele târzii
1. Dacă este îndepărtată, instalați o nouă garnitură a baii de ulei.
2. Aplicați un cordon de etanșare de aproximativ 5 mm în diametru și 20 mm în lungime pe îmbinările planurilor blocului și ale capacelor motorului. Proeminența garniturii capacului din față sau din spate nu trebuie tăiată.
3. Instalați un șurub de montare a tavii în tavă pentru a fixa garnitura.
4. Instalați tava la loc și strângeți manual șuruburile de montare.
5. Instalați șuruburile de montare inferioare ale transmisiei automate, strângeți șuruburile cu mâna.
6. Strângeți șuruburile care fixează tigaia de capacul frontal. Cuplu de strângere 25 Nm.
7. Strângeți șuruburile care fixează tigaia de capacul din spate. Cuplu de strângere 12 Nm.
8. Strângeți șuruburile de fixare a baii de ulei pe blocul cilindrilor. Cuplu de strângere 50 Nm.
9. Montați clema de susținere a țevii răcitorului de lichid de răcire pe tavă și strângeți șurubul de montare. Cuplu de strângere 9 Nm.
10. Fixați tuburile răcitorului lichidului de răcire pe clemă.
11. Introduceți știftul de fixare a canalului cablului bateriei în tavă și strângeți șurubul de fixare a canalului. Cuplu de strângere 12 Nm.
12. Conectați conectorul senzorului de nivel de ulei.
13. Fixați cablajul motorului de clema tubului răcitorului de ulei.
14. Înainte de a instala bara transversală, îndepărtați orice reziduu de lipici vechi de pe cadru și bara transversală, curățați filetele șuruburilor și piulițelor de montare și aplicați adeziv de blocare pe filetele șuruburilor.
15. Instalați bara transversală și strângeți șuruburile și piulițele de montare. Cuplu de strângere: seria 2500 120 Nm, seria 1500 100 Nm.
16. Montați capacul stânga al transmisiei automate. Strângeți șurubul de montare. Cuplu de strângere 12 Nm.
17. Montați capacul drept al transmisiei automate. Strângeți șurubul de montare. Cuplu de strângere 12 Nm.
18. Instalați noul filtru de ulei:
- a) Lubrifiați inelul de etanșare al filtrului cu ulei de motor.
- b) Strângeți filtrul. Cuplu de strângere 30 Nm.
19. Strângeţi buşonul de golire a baii de ulei. Cuplu de strângere 25 Nm.
20. Instalaţi carcasa transmisiei finale a axei faţă.
21. Instalați cremaliera de direcție la loc. Strângeți șuruburile de montare. Cuplu de strângere: șuruburi din stânga 200 Nm, șuruburi din dreapta 100 Nm.
22. Instalați protecția motorului. Strângeți șuruburile de montare. Cuplu de strângere 28 Nm.
23. Coborâți vehiculul.
24. Umpleți motorul cu ulei de motor. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei.