Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Wyjmowanie
Wczesne modele
1. Odkręć nakrętki wewnętrzne i podkładki mocujące belkę osi przedniej do wspornika ramy.
2. Umieść podnośnik pod belką mostu.
3. Odkręcić dolną śrubę mocującą obudowę przekładni głównej przedniej osi.
4. Odkręcić górną śrubę mocującą obudowę przekładni głównej przedniej osi.
5. Opuść przednią oś.
6. Odkręć śrubę mocującą pokrywę automatycznej skrzyni biegów.
7. Odkręć śruby mocujące osłonę miski olejowej (jeśli zainstalowano).
8. Zdejmij osłonę miski olejowej.
9. Odkręć śruby mocujące poprzeczkę.
10. Zdejmij poprzeczkę.
11. Odkręć śrubę mocującą pokrywę automatycznej skrzyni biegów i zdejmij pokrywę.
12. Spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju.
13. Załóż korek spustowy i dokręć go ręcznie.
14. Jeżeli zamontowana jest automatyczna skrzynia biegów 4L60-E, odkręć prawą śrubę i śrubę mocującą automatyczną skrzynię biegów.
15. Odkręć lewą dolną śrubę mocującą automatyczną skrzynię biegów.
16. Jeżeli zamontowana jest automatyczna skrzynia biegów 4L80-E, odkręcić śruby pokrywy przetwornika momentu obrotowego.
17. Odłączyć złącze czujnika poziomu oleju (3).
18. Odkręć śrubę kanału kabla akumulatora.
19. Wyciągnij sworzeń mocujący kanał kablowy z miski olejowej.
20. Odłączyć kabel akumulatora i zacisk kabla od rozrusznika
21. Odłącz rurki chłodnicy oleju silnikowego od zacisku kabla akumulatora.
22. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij zacisk kabla akumulatora.
23. Odkręć śruby mocujące miskę olejową.
24. Zdejmij miskę olejową.
Uwaga: Nie dopuść do przedostania się zanieczyszczeń do przewodu olejowego silnika; zamontuj korki na otwartych otworach.
25. W przypadku konieczności wymiany uszczelki miski olejowej należy rozwiercić nity (2) mocujące uszczelkę do miski olejowej.
26. Zdjąć uszczelkę (1), wyrzucić uszczelkę i nity.
Uwaga: Nie ma potrzeby przykręcania nowej uszczelki do miski.
Późne modele
1. Podnieś pojazd i umieść pod ramą podpórki zabezpieczające.
2. W modelach serii 1500 odkręć śruby mocujące osłonę miski olejowej i zdejmij osłonę.
3. W modelach serii 2500 poluzuj dwie tylne i wyjmij dwie przednie śruby mocujące osłonę miski olejowej, a następnie zdejmij osłonę.
4. Zdejmij obudowę przekładni głównej przedniej osi.
5. Odkręć mocowanie przekładni kierowniczej i zawieś przekładnię na linie.
6. Pod korek spustowy miski olejowej należy podstawić pojemnik, aby zebrać olej.
7. Wyjąć korek spustowy (430).
8. Całkowicie opróżnij miskę olejową.
9. Załóż i dokręć ręcznie korek spustowy.
10. Umieść pojemnik pod filtrem oleju, aby zebrać olej.
11. Odkręcić filtr oleju (437).
12. Spuść olej.
13. Zamontuj filtr oleju i dokręć go ręcznie.
14. Odkręć śrubę mocującą prawą pokrywę automatycznej skrzyni biegów.
15. Odkręcić śrubę mocującą lewą pokrywę automatycznej skrzyni biegów.
16. Odkręć mocowanie poprzeczki i zdejmij poprzeczkę.
Na zdjęciu poprzeczka serii 1500
17. Odkręć dwie dolne śruby mocujące automatyczną skrzynię biegów.
Do punktu 17, automatyczna skrzynia biegów 4L60-E/4L70-E |
Do punktu 17, skrzynia automatyczna 4L80-E |
18. W modelach z automatyczną skrzynią biegów 6L80-E odkręcić dolne śruby mocujące automatyczną skrzynię biegów z lewej i prawej strony.
Automatyczna skrzynia biegów 6L80-E, śruba lewa |
Automatyczna skrzynia biegów 6L80-E, śruba prawa |
19. Odłączyć złącze czujnika poziomu oleju (4).
20. Zdjąć zacisk podtrzymujący wiązkę przewodów silnika (3) ze wspornika przewodu chłodnicy oleju.
21. Odkręcić śrubę (2) kanału kabla akumulatora.
22. Wyjąć sworzeń kanału (3) z miski olejowej.
23. Odłącz rurki chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów od zacisku miski olejowej.
Na zdjęciu przedstawiono automatyczne skrzynie biegów 4L60-E/4L70-E
24. Odkręć śrubę mocującą obejmę rury chłodnicy do miski olejowej i zdejmij obejmę.
25. Odkręć śruby mocujące miskę olejową.
26. Zdejmij miskę olejową.
27. Jeśli instalujesz starą tackę, kontynuuj instalację. W przeciwnym wypadku należy rozwiercić nity (2) mocujące uszczelkę miski olejowej, wyjąć uszczelkę (1), wyrzucić uszczelkę i nity.
Uwaga: Nie ma potrzeby przykręcania nowej uszczelki do miski.
Instalacja
Uwaga: położenie otworu pod dolne śruby mocujące automatyczną skrzynię biegów ma kluczowe znaczenie dla sztywności ustawienia jednostki napędowej. Ważne jest, aby tylna część miski olejowej nie wystawała nigdzie poza tylną płaszczyznę bloku cylindrów.
Wczesne modele
1. Jeżeli uszczelka miski olejowej została usunięta, należy ją wymienić.
2. Nałożyć warstwę uszczelniacza o średnicy około 5 mm i długości 20 mm na połączenia płaszczyzn bloku i pokryw silnika. Nie ma potrzeby odcinania wystającej części uszczelki pokrywy przedniej lub tylnej.
3. Zamontuj miskę i uszczelkę na silniku za pomocą dwóch śrub.
Uwaga: Dopasuj otwory przewodu olejowego bloku cylindrów do otworów uszczelki miski olejowej.
4. Zamontuj pozostałe śruby mocujące miskę olejową.
5. Dokręć ręcznie śruby mocujące miskę olejową.
6. Jeżeli zamontowano automatyczną skrzynię biegów 4L80-E, zamontuj i dokręć ręcznie śruby pokrywy przetwornika momentu obrotowego.
7. Jeżeli zamontowana jest automatyczna skrzynia biegów 4L80-E, zamontuj śrubę i szpilkę mocujące prawą stronę automatycznej skrzyni biegów.
8. Zamontuj lewą dolną śrubę mocującą automatyczną skrzynię biegów. Dokręcać:
- a) śruby mocujące miskę do przedniej pokrywy. Moment dokręcania 25 Nm.
- b) śruby mocujące tackę do tylnej pokrywy. Moment dokręcania 12 Nm.
- c) śruby mocujące automatyczną skrzynię biegów i pokrywę przetwornika momentu obrotowego. Moment dokręcania 50 Nm.
9. Zamontuj zacisk kabla akumulatora na tacy i dokręć śrubę mocującą. Moment dokręcania 9 Nm.
10. Zamocuj rurki chłodnicy oleju silnikowego do zacisku kabla akumulatora.
11. Przymocuj kabel akumulatora do rozrusznika, zamocuj kabel do zacisku.
12. Włóż sworzeń mocujący kanał przewodu akumulatora do miski olejowej.
13. Dokręć śrubę mocującą kanał kablowy. Moment dokręcania 12 Nm.
14. Podłącz złącze czujnika poziomu oleju silnikowego.
15. Zamontuj osłonę automatycznej skrzyni biegów i dokręć śrubę mocującą. Moment dokręcania 12 Nm.
16. Zamontuj poprzeczkę. Dokręć śruby mocujące poprzeczkę. Moment dokręcania 100 Nm.
17. Zamontuj osłonę miski olejowej. Dokręć śruby mocujące osłonę. Moment dokręcania 20 Nm.
18. Zamontuj pokrywę automatycznej skrzyni biegów i dokręć śruby mocujące pokrywę. Moment dokręcania 12 Nm.
19. Podnieś przednią oś do pozycji montażowej.
20. Zamontuj górną śrubę i nakrętkę mocującą obudowę przekładni głównej. Dokręć nakrętkę ręcznie.
21. Zamontuj dolną śrubę i nakrętkę mocującą obudowę przekładni głównej. Dokręć górne i dolne śruby. Moment dokręcania 100 Nm.
23. Przykręć nakrętki mocujące belkę osi przedniej i dokręć nakrętki. Moment dokręcania 100 Nm.
24. Wyjmij podnośnik spod belki mostu.
25. Dokręć korek spustowy miski olejowej, zamontuj filtr oleju i napełnij miskę olejem silnikowym.
Późne modele
1. Jeżeli uszczelka miski olejowej została usunięta, należy ją wymienić.
2. Nałożyć warstwę uszczelniacza o średnicy około 5 mm i długości 20 mm na połączenia płaszczyzn bloku i pokryw silnika. Nie ma potrzeby odcinania wystającej części uszczelki pokrywy przedniej lub tylnej.
3. Zamontuj jedną śrubę mocującą miskę w misce, aby zabezpieczyć uszczelkę.
4. Zainstaluj tackę na miejscu i dokręć ręcznie śruby montażowe.
5. Zamontuj dolne śruby mocujące automatyczną skrzynię biegów i dokręć je ręcznie.
6. Dokręć śruby mocujące miskę do przedniej pokrywy. Moment dokręcania 25 Nm.
7. Dokręć śruby mocujące miskę do tylnej pokrywy. Moment dokręcania 12 Nm.
8. Dokręć śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów. Moment dokręcania 50 Nm.
9. Zamontuj zacisk podtrzymujący rurę chłodnicy płynu chłodzącego na misce olejowej i dokręć śrubę mocującą. Moment dokręcania 9 Nm.
10. Zamocuj rurki chłodnicy płynu chłodzącego do zacisku.
11. Włóż sworzeń mocujący kanał kabla akumulatora do tacy i dokręć śrubę mocującą kanał. Moment dokręcania 12 Nm.
12. Podłącz złącze czujnika poziomu oleju.
13. Zamocuj wiązkę przewodów silnika do zacisku rury chłodnicy oleju.
14. Przed zamontowaniem poprzeczki usuń resztki starego kleju z ramy i poprzeczki, wyczyść gwinty śrub montażowych i nakrętek, a następnie nałóż klej zabezpieczający na gwinty śrub.
15. Zamontuj poprzeczkę i dokręć śruby mocujące i nakrętki. Moment dokręcania: seria 2500 120 Nm, seria 1500 100 Nm.
16. Zamontuj lewą osłonę automatycznej skrzyni biegów. Dokręć śrubę mocującą. Moment dokręcania 12 Nm.
17. Zamontuj prawą osłonę automatycznej skrzyni biegów. Dokręć śrubę mocującą. Moment dokręcania 12 Nm.
18. Zamontuj nowy filtr oleju:
- a) Nasmaruj pierścień uszczelniający filtra olejem silnikowym.
- b) Dokręć filtr. Moment dokręcania 30 Nm.
19. Dokręć korek spustowy miski olejowej. Moment dokręcania 25 Nm.
20. Zamontuj obudowę przekładni głównej przedniej osi.
21. Zamontuj przekładnię kierowniczą na swoim miejscu. Dokręć śruby mocujące. Moment dokręcania: śruby po lewej stronie 200 Nm, śruby po prawej stronie 100 Nm.
22. Zamontuj osłonę silnika. Dokręć śruby mocujące. Moment dokręcania 28 Nm.
23. Opuść pojazd.
24. Napełnij silnik olejem silnikowym. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.