Układ zmiennych faz rozrządu (Chevrolet Tahoe 2)

System ten montowany jest w modelach od 2007 roku.

Wyjmowanie i instalowanie zaworu elektromagnetycznego

1. Wyjmij pompę płynu chłodzącego.

2. Odłączyć złącze od elektrozaworu zmiennych faz rozrządu.

3. Odkręcić śruby (751) mocujące zawór (752), wyjąć go. Moment dokręcania 12 Nm.

4. Zdjąć i wyrzucić uszczelkę (753).



5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Wyjmowanie i instalowanie zaworu

1. Wymontować zawór elektromagnetyczny zmiennych faz rozrządu.

2. Wyjmij zawór systemowy.



3. Zamontuj zawór układu zmiennych faz rozrządu. Dokręć zawór. Moment dokręcania: 1. przejście ręcznie; 2. przejście 65 Nm; Trzecie przejście obróć o 90°.



4. Zamontuj zawór elektromagnetyczny zmiennych faz rozrządu.

Sprzęgło napędowe układu zmiennych faz rozrządu

Wyjmowanie

1. Wyjmij pompę oleju.

2. Wyjąć zawór (234) układu zmiennych faz rozrządu.

Uwaga: Podczas demontażu i montażu sprzęgła napędowego nie należy przykładać siły osiowej do pierścienia synchronizującego czujnika położenia wałka rozrządu. Pierścień synchronizujący jest przymocowany do sprzęgła napędu układu zmiennych faz rozrządu za pomocą trzech sworzni, więc działanie sił osiowych może spowodować przesunięcie pierścienia i sprężynę powrotną napędu, która może odkręcić pierścień, powodując obrażenia.

3. Odkręć śrubę i zdejmij sprzęgło napędowe i łańcuch rozrządu z czoła wałka rozrządu. Umieść palce pod kołem zębatym sprzęgła napędowego i pociągnij za napęd.





4. Zdejmij napęd (235) i łańcuch (208).



5. Za pomocą plastikowego zacisku lub drutu przymocuj pierścień synchronizujący czujnika położenia wałka rozrządu do sprzęgła napędowego układu zmiennych faz rozrządu.

Instalacja

1. Ściśnij napinacz łańcucha i zabezpiecz go odpowiednim sworzniem.

Uwaga:

• Prawidłowe ustawienie sprzęgła układu zmiennych faz rozrządu względem sworznia montażowego.
• Zęby koła łańcuchowego i ogniwa łańcucha muszą się zazębić.
• Wyrównaj znaki rozrządu na kołach zębatych wałka rozrządu i wału korbowego.
• NIGDY nie montuj ponownie wymontowanego elektrozaworu sprzęgła VVT.

2. Określ względne położenie otworu montażowego (1) na kole napędowym wałka rozrządu i sworzniu montażowym (2).





3. Zamontuj sprzęgło napędowe wraz z łańcuchem na czubku wałka rozrządu za pomocą sworznia montażowego. W razie konieczności wyrównania znaków na kołach zębatych wałka rozrządu i wału korbowego należy lekko obrócić jeden lub oba wałki w żądanym kierunku. Napęd należy nasuwać na wał za pomocą koła zębatego, nigdy nie należy nasuwać sprzęgła napędowego za pierścień synchronizujący.

Uwaga: Podczas demontażu i montażu sprzęgła napędowego nie należy przykładać siły osiowej do pierścienia synchronizującego czujnika położenia wałka rozrządu. Pierścień synchronizujący jest przymocowany do sprzęgła napędowego za pomocą trzech sworzni, więc przyłożenie sił osiowych może spowodować przesunięcie pierścienia i odwinięcie sprężyny powrotnej napędu, co może skutkować obrażeniami.

4. Przyłóż linijkę do przedniej powierzchni bloku cylindrów i sprawdź poprawność montażu napędu i łańcucha: po prawidłowym montażu łańcuch nie powinien wystawać poza płaszczyznę przedniej powierzchni bloku.



5. Zamontuj zawór układu zmiennych faz rozrządu. Dokręć zawór ręcznie.

6. Sprawdź, czy znaki montażowe (1) i (2) są wyrównane. Znak na kole zębatym wałka rozrządu powinien znajdować się w pozycji godziny 6, a na kole zębatym wału korbowego - w pozycji godziny 12.



7. Wyjmij sworzeń mocujący prowadnicę napinacza łańcucha.

8. Dokręcić zawór napędu zmiennych faz rozrządu. Moment dokręcania: 1. przejście 65 Nm; Drugie podejście, obrót o 90°.



9. Zamontuj pompę olejową.

Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: ChevyMan.ru