Silnik wykorzystuje dwa regulatory fazowe: dla wałka rozrządu zaworów dolotowych i wałka rozrządu zaworów wydechowych.
Regulator fazowy takiego układu ze sterowaniem hydraulicznym napędzany jest ciśnieniem oleju z układu smarowania silnika. Regulator fazy obraca koło pasowe napędu względem wału o pewien kąt, zmieniając (przesuwając) fazy dolotu lub wydechu.
Dopływ oleju regulowany jest za pomocą dwóch elektromagnetycznych zaworów zmiany fazy, które po otrzymaniu sygnału z ECU otwierają kanały dopływu lub odpływu oleju. Zawór zmiany faz wałka rozrządu wydechowego 1 zamontowany jest na przedniej ścianie głowicy cylindra, zawór zmiany faz wałka rozrządu dolotowego 2 zamontowany jest na tylnej ścianie.
(Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle «chevyman»)