- трагови уља на било којој површини каиша;
- трагови хабања на назубљеној површини, пукотине, посекотине, набори и одвајање тканине од гуме;
- пукотине, набори, удубљења или избочине на спољној површини појаса;
- хабање или раслојавање на крајњим површинама појаса.
Упозорење: Каиш са траговима моторног уља на било којој од његових површина мора бити замењен, јер уље брзо уништава гуму. Разлог за продирање уља на каиш (обично због цурења у заптивкама радилице и брегастог вратила) мора се одмах отклонити.
Напомена: Радове изводити на ревизионој јами, надвожњаку или, ако је могуће, на лифту.
Биће вам потребни: кључеви "10", "14", "17", клизна клијешта, имбус кључ "5".
1. Уклоните погонски каиш помоћног погона (погледајте "Замена помоћног погонског ремена").
2. Уклоните филтер за ваздух (погледајте "Уклањање и уградња кућишта ваздушног филтера и пригушивача буке").
3. Скините десни предњи точак.
4. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ положај такта компресије (види "Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије").
5. Уклоните монтажни вијак ременице радилице...
6. ...и уклоните ременицу.
Користан савет: Вијак за монтажу ременице радилице је затегнут на веома висок обртни момент. Да бисте спречили окретање радилице, укључите 5. степен преноса и притисните педалу кочнице (то би требало да уради помоћник).
7. Поставите сигуран ослонац испод мотора.
8. Уклоните два завртња и једну матицу који причвршћују десни носач мотора за крило...
9. ...онда одврните три вијка који причвршћују десни ослонац за држач на мотору...
10. ...и уклоните десни носач мотора.
11. Уклоните три вијка који причвршћују горњи поклопац разводног механизма.
12. Скините црево пумпе серво управљача са држача на горњем поклопцу разводног механизма и оставите га на страну.
13. Скините горњи поклопац разводног механизма тако што ћете га повући нагоре.
14. Одврните три вијка који причвршћују доњи поклопац разводног механизма и уклоните га.
15. Отпустите три монтажна вијка пумпе за воду.
16. Окрените кућиште пумпе за воду у смеру супротном од казаљке на сату да бисте попустили затегнутост зупчастог ремена.
17. Уклоните погонски каиш.
18. Да бисте заменили затезни ваљак, одврните три вијка који причвршћују носач за блок цилиндра...
19. ...и снимите видео.
20. Поставите ваљак обрнутим редоследом од уклањања.
21. Проверите поравнање ознака времена на радилици и брегастим вратилима (погледајте "Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ положај такта компресије").
22. Поставите каиш на зупчасту ременицу радилице. Повуците погонски ремен и поставите га на ременице брегастог вратила. Поставите задњу грану каиша на ременицу пумпе за воду и поставите је иза затезног ваљка.
23. Подесите затегнутост зупчастог ремена окретањем кућишта пумпе за воду у смеру казаљке на сату, пратећи степен затегнутости ремена помоћу индикатора затезних ваљака. У овом случају, покретни показивач затезног ваљка ће се померити у смеру супротном од казаљке на сату према фиксном показивачу на држачу ваљка. Сматра се да је појас правилно затегнут ако се индикатори подударају. У овом положају затегните вијке за причвршћивање водене пумпе.
24. Уврните монтажни вијак ременице у задњи део радилице...
25. ...и окрените радилицу за два окрета помоћу завртња. Проверите да ли се ознаке времена на радилици и брегастим вратилима поклапају. Ако постоји неусклађеност, поново поставите појас.
26. Проверите да ли има цурења испод кућишта пумпе за воду. Ако је потребно, замените његов заптивни прстен (види "Замена пумпе за воду").
27. Инсталирајте све претходно уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.
(Оригинални извор чланка је веб-сајт chevyman.ru)