Да би се осигурало да се карактеристике перформанси левог и десног амортизера не разликују, оба амортизера треба заменити истовремено.
Да бисте избегли оштећење црева задње кочнице, немојте уклањати оба амортизера истовремено док је задњи део возила подигнут.
Рад је приказан на левом амортизеру, десни се уклања на исти начин.
Отварање поклопца пртљажника..
…притиснути браву на украсној облози пртљажника…
…и скинемо га.
Користећи кључ од 17 мм, одврните горњу матицу за монтажу амортизера, држећи шипку амортизера од окретања посебним кључем од 6 мм (можете користити кључ за горњи носач предњих амортизера аутомобила Зхигули)
Уклањамо подлошку са шипке..
…и горњи јастук.
Уклањамо одстојни рукавац.
Точак окачимо на страну амортизера који се уклања.
Помоћу отвореног кључа од 17 мм одврните доњи монтажни вијак амортизера и уклоните вијак.
Уклањамо доњи крај амортизера са носача греде и уклањамо амортизер.
Уклањамо доњи јастук са шипке амортизера..
…и пак.
Неисправне делове замењујемо новим. Пре уградње амортизера, на његову шипку стављамо подлошку, одстојну чауру и доњи јастук.
Доњи крај амортизера фиксирамо у носач греде, али не затегните вијак.
У потпуности продужавамо шипку амортизера.
Спуштајући аутомобил дизалицом, убацујемо шипку амортизера у отвор на каросерији и, након што смо поставили горњи јастук и подлошку, зашрафимо матицу за монтажу шипке без затезања.
Аутомобил потпуно спуштамо на точкове.
Затегните матицу за причвршћивање шипке све док шипка не вири 9 мм изнад матице (момент затезања ће се нагло повећати).
Затим затегните доњи монтажни вијак амортизера на наведени обртни момент (погледајте Апликација) и поставите украсну облогу на пртљажник.
(Материјал је креиран на основу информација са веб-сајта «CHEVYMAN.ru»)