Провери ауто. Да бисте проверили, потребан вам је ДЦ волтметар са скалом до 15-30 В и класом тачности од најмање 1,0.
После 15 минута рада мотора на средњој брзини са укљученим фаровима, измерите напон између "Б+" терминала и масе генератора. Напон треба да буде унутар 14,75±0,15 В.
Ако долази до систематског недовољног или прекомерног пуњења батерије, а регулисани напон не спада у наведене границе, регулатор напона се мора заменити.
Провера уклоњеног регулатора. Регулатор састављен са држачем четкице, скинут са генератора, проверава се према дијаграму приказаном на слици 7-11.
Цртање 7-11. Шема кола за испитивање регулатора напона:
1 - контролна лампа;
2 - терминал "уземљење" регулатора напона;
3 - излаз "DF" регулатор напона;
4 - регулатор напона;
5 - терминал "Д+" регулатора напона;
А - до извора напајања.
Између четкица укључите лампу од 1-3 В, 12 В. Повежите извор напајања са напоном од 12 В на прикључке "Д+" и "земља" регулатора, а затим са напоном од 15-16 В.
Ако регулатор ради исправно, онда у првом случају лампа треба да се упали, ау другом случају да се угаси.
Ако се лампица упали у оба случаја, онда је дошло до квара у регулатору, а ако не упали у оба случаја, онда је или дошло до прекида у регулатору, или нема контакта између четкица и прикључака регулатора напона. Ово последње се може проверити повезивањем жица са лампе не на четке, већ директно на терминале "Д+" и "DF" регулатор напона.