Делови мењача су приказани на слици 3-63.
Цртање 3-63. Делови мењача задње осовине:
1 - прирубница погонског зупчаника;
2 - уљни заптивач;
3 - дефлектор уља;
4 - предњи лежај;
5 - задњи лежај;
6 - прстен за подешавање погонског зупчаника;
7 - подложна подлошка осовинског зупчаника;
8 - зупчаник осовинског вратила;
9 - сателит;
10 - оса сателита;
11 - погонски зупчаник;
12 - кутија диференцијала;
13 - лежај кутије диференцијала;
14 - матица за подешавање;
15 - вијак за причвршћивање плоче за закључавање;
16 - плоча за закључавање;
17 - плоча за закључавање;
18 - вијак за причвршћивање погоњеног зупчаника;
19 - погонски зупчаник;
20 - вијак за монтажу поклопца;
21 - опружна подлошка;
22 - заптивка;
23 - вијак за монтажу мењача;
24 - кућиште мењача;
25 - одстојна чаура;
26 - равна подлошка;
27 - матица за причвршћивање прирубнице погонског зупчаника.
Састављање диференцијала. Подмажите уљем за пренос и уградите осовинске зупчанике са потпорним подлошкама и сателитима кроз прозоре у кутију диференцијала. Окрените сателите и осовинске зупчанике тако да оса ротације буде у равни са осом рупе у кутији, а затим уметните осу сателита.
Проверите аксијални зазор сваког зупчаника осовине: требало би да буде 0-0,10 мм, а обртни момент отпора ротацији диференцијалних зупчаника не би требало да прелази 14,7 Нм (1,5 кгф м).
Ако је зазор повећан, што је знак истрошености компоненти диференцијала, заменити подлошке носача зупчаника осовине другим дебљим. Ако се наведени зазор не може постићи ни приликом уградње најдебље подлошке, замените зупчанике новим због њиховог прекомерног истрошености.
Причврстите погонски зупчаник на кућиште диференцијала.
Помоћу трна А.70152 притиснути унутрашње прстенове ваљкастих лежајева на кутију диференцијала.
[Информације преузете са званичног веб-сајта: ChevyMan]