| X-1 | Konektor TCM na strane vozidla |
| A1 | "hmotnosť" |
| A2 | solenoidový ventil na reguláciu tlaku uzemnený |
| A4 | Solenoidový ventil na reguláciu tlaku |
| A5 | Uzamykateľný solenoidový ventil |
| A6 | "+" Zapaľovanie |
| A7 | Dátová zbernica (izolované "-") |
| A11 | Snímač teploty pracovnej kvapaliny |
| A12 | "Uzemnenie" snímača teploty pracovnej kvapaliny |
| A14 | Solenoidový ventil časovania |
| A15 | Solenoidový ventil 2. prevodového stupňa |
| A16 | Solenoidový ventil 1. prevodového stupňa |
| A17 | "+" Dátová zbernica |
| A23 | "hmotnosť" |
| A24 | B+ |
| B1 | Polohový signál R |
| VZ | Sledujte |
| B4 | Počkať |
| B6 | Áno |
| B7 | Polohový signál D |
| B8 | Polohový signál N |
| B16 | "Uzemnenie" snímača otáčok vstupného hriadeľa |
| B18 | Polohový signál L |
| B19 | Polohový signál 2 |
| B20 | Polohový signál P |
| B22 | Spínač brzdových svetiel |
| B23 | DLC |
| B25 | Snímač otáčok výstupného hriadeľa |
| X-2 | Konektor spínača "parkovacieho neutrálu" |
| 1 | Polohový signál P |
| 2 | Polohový signál R |
| 3 | "hmotnosť" |
| 4 | Polohový signál 2 |
| 5 | Polohový signál N |
| 6 | ST(-) |
| 7 | Polohový signál D |
| 8 | Polohový signál 1 |
| 9 | ST(+) |
| X-3 | Konektor ovládania automatickej prevodovky |
| 1 | Snímač teploty pracovnej kvapaliny |
| 2 | Solenoidový ventil časovania |
| 3 | Solenoidový ventil na reguláciu tlaku |
| 4 | Uzamykateľný solenoidový ventil |
| 5 | Solenoidový ventil 1. prevodového stupňa |
| 6 | "Uzemnenie" snímača teploty pracovnej kvapaliny |
| CO | solenoidový ventil na reguláciu tlaku uzemnený |
| 10 | Solenoidový ventil 2. prevodového stupňa |
| X-4 | Konektor snímača rýchlosti výstupného hriadeľa |
| 1 | Zapaľovanie |
| 2 | "hmotnosť" |
| 3 | Snímač otáčok výstupného hriadeľa |
| X-5 | Konektor snímača rýchlosti vstupného hriadeľa |
| 1 | "Uzemnenie" snímača otáčok vstupného hriadeľa |
| 2 | Snímač otáčok vstupného hriadeľa |
Riadiaca jednotka prevodovky (TCU)
Spínač parkovania/neutrálu (PPN)
Prepínač parkovacej/neutrálnej polohy (PPN) prenáša informácie z radiacej páky do štartéra a ECU.
Spínač PPN môže naštartovať motor iba v polohe "P" a "N". (Predchádzanie bezohľadnej jazde).
Spínač PPN spôsobí, že pri cúvaní sa rozsvieti cúvacie svetlo.
Používa sa pre spínač PPN pri spínaní regulátora. Spínač PPN prenáša informácie prostredníctvom kombinácie obvodu štartéra a obvodu spätného chodu do vozidla priamo bez BCU.
Časovací solenoid
Solenoid časovania je namontovaný priamo na telese ventilu. Solenoid sa zapína/vypína (ON/OFF) pomocou riadiaceho signálu z ECU. Solenoid zmeny časovania vo vnútri telesa ventilu aktivuje hydraulické ovládanie zapínaním a vypínaním spojky pre jazdu vpred.
Solenoid riadenia tlaku (PSC)
Solenoid riadenia tlaku (PCS) je umiestnený v telese ventilu a reguluje systém tlaku prevodovej kvapaliny. Je vnútorne uzemnený na RBU a funguje napájaním batérie z RCU cez ACS a späť do RCU.
Napätie batérie je riadené striedavým prúdom z VUT.
Prúd ukazuje polohu induktora.
Snímač teploty prevodovej kvapaliny (TDK)
Snímač TDK poskytuje ECU informácie o teplote prevodovej kvapaliny.
MCU využíva informácie zo snímača CV na výpočet bodov radenia prevodovky a na aktiváciu funkcie uzamknutia meniča krútiaceho momentu.
Snímač otáčok vstupného hriadeľa (ISV)
Snímač SVV je umiestnený v hornej časti prevodovky a zaznamenáva otáčky vstupného hriadeľa automatickej prevodovky na základe počtu otáčok bubna priamej spojky.
Vysielajú signál ALE.
Snímač otáčok výstupného hriadeľa (OutV)
Snímač SvykhV je umiestnený v hornej časti prevodovky a zaznamenáva rýchlosť vozidla na základe počtu otáčok diferenciálu.
|
Komponent |
Funkcia |
|
|
C1 |
Spojka vpred |
Spája vstupný hriadeľ a predné centrálne koleso |
|
C2 |
Priama spojka |
Spája vstupný hriadeľ a planétový nosič |
|
NW |
Reverzná spojka |
Spája vstupný hriadeľ a zadné centrálne koleso |
|
B1 |
Predbežná brzda a 2. brzda |
Zabraňuje rotácii zadného planétového slnka ozubené koleso v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek |
|
B2 |
2. brzda |
Zabraňuje otáčaniu vonkajšieho okruhu F1 v smere hodinových ručičiek alebo proti smeru hodinových ručičiek, čím sa zabráni otáčaniu zadné slnečné koleso proti smeru hodinových ručičiek |
|
VZ |
1. a spätná brzda |
Zabraňuje rotácii planétového nosiča v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek |
|
F1 |
Jednosmerná spojka č.1 |
Keď je B2 v prevádzke, táto spojka zabraňuje otáčaniu zadnej časti slnečné koleso proti smeru hodinových ručičiek |
|
F2 |
Jednosmerná spojka č.2 |
Zabraňuje rotácii planétového nosiča v smere hodinových ručičiek |
|
Planétový prevod |
Tieto prevody menia trasu, po ktorej sa prevod prenáša hybnou silou v súlade s fungovaním každého z nich spojky a brzdy, s cieľom zvýšiť alebo znížiť otáčky vstupného a výstupného hriadeľa |
|
Ovládanie radenia prevodových stupňov
Ak je ATF pod špecifikáciou (15°C), preradeniu na 4. prevodový stupeň sa zabráni.
Hydraulický systém riadenia automatickej prevodovky
Na základe hydraulického tlaku generovaného olejovým čerpadlom MCU prenáša signály do solenoidu a hydraulický riadiaci systém upravuje hydraulický tlak pôsobiaci na menič krútiaceho momentu, planétovú prevodovku, spojky a brzdy podľa prevádzkových podmienok vozidla.