1. Skontrolujte vôľu na venčeku volantu, preto dajte kolesá do jazdnej polohy v priamom smere a otáčajte volantom v oboch smeroch, kým nepocítite odpor. Zväčšená vôľa poukazuje na opotrebovanie dielov riadenia, - koncov tyčí riadenia, prevodovky riadenia.
2. Opotrebenie častí zavesenia a riadenia sa prejavuje silným kývaním karosérie pri prejazde nerovností, tesným riadením, silným náklonom auta v zákrutách.
3. Skontrolujte stav ložísk lodí predných kolies. Skontrolujte voľnosť otáčania kolesa. Pri otáčaní kolesa by nemalo dochádzať k rušeniu a cudzím zvukom. Koleso kývajte vo zvislej rovine, pričom držte horný a spodný okraj (pozri foto). Je povolený sotva znateľný pohyb kolesa, znateľná vôľa naznačuje oslabenie rušenia v ložiskách náboja.
4. Pri práci pod vozidlom skontrolujte tesnosť spojov, stav gumových puzdier zavesenia a riadenia. Skontrolujte stav hadíc a spojov posilňovača riadenia (pozri foto). Únik tekutín nie je povolený.
5. Požiadajte asistenta, aby otáčal volantom v oboch smeroch až na doraz, dávajte pozor pri otáčaní volantu na vôľu v častiach riadenia, ohýbanie častí, voľnosť pohybu (spätné reakcie). Ak zistíte výraznú vôľu v spojoch riadenia, nájdite uvoľnený spoj a opravte ho.
6. U modelov s pohonom všetkých kolies skontrolujte stav krytov poloosí. Kryty zabraňujú vniknutiu prachu, nečistôt a vody do kĺbov CV, ktoré spôsobujú zničenie pántov. Poťahy sa odporúča umývať mydlovou vodou. Skontrolujte, či na kryte nie sú praskliny a uvoľnené svorky. Ak zistíte chyby, vymeňte kryty (pozri kapitolu 8).