2. Opotrebenie komponentov zavesenia a riadenia je indikované silným kývaním karosérie pri prejazde nerovností, pevným otáčaním volantu a silným náklonom vozidla pri zatáčaní.
3. Skontrolujte stav ložísk náboja predného kolesa. Skontrolujte, či sa koleso voľne otáča. Pri otáčaní kolesa by nemalo dochádzať k zaseknutiu alebo cudzím zvukom. Koleso kývajte vo vertikálnej rovine, pričom držte horný a spodný okraj (pozri foto). Je povolený sotva viditeľný pohyb kolesa; znateľná vôľa naznačuje oslabenie napätia v ložiskách náboja.
4. Pri práci pod vozidlom skontrolujte tesnosť spojov, stav gumových puzdier zavesenia a riadenia. Skontrolujte stav hadíc a spojov posilňovača riadenia (pozri foto). Nie sú povolené žiadne úniky tekutín.
5. Požiadajte svojho asistenta, aby otáčal volantom v oboch smeroch, kým sa nezastaví; pri otáčaní volantom sledujte vôľu komponentov riadenia, ohyb komponentov a ich voľnosť pohybu (vôľu). Ak zistíte výraznú vôľu v kĺboch riadenia, nájdite uvoľnené spojenie a opravte ho.
6. Pri modeloch s pohonom všetkých kolies skontrolujte stav krytov hriadeľov nápravy. Kryty zabraňujú vniknutiu prachu, nečistôt a vody do kĺbov CV, ktoré spôsobujú rozpad kĺbov. Poťahy sa odporúča umývať mydlovou vodou. Skontrolujte, či kryty nie sú prasknuté a či nie sú uvoľnené svorky. Ak zistíte nejaké chyby, vymeňte kryty (pozri kapitolu 8).