1. Проверите зазор на ободу волана, за шта поставите точкове у положај за вожњу у праву линију и окрените волан у оба смера док се не осети отпор. Повећана зрачност указује на хабање делова управљача, - крајева вучне шипке, кормила.
2. На хабање делова вешања и управљача указује снажно љуљање каросерије при вожњи преко неравнина, затегнуто управљање, јак нагиб аутомобила у кривинама.
3. Проверите стање лежајева предњих точкова. Проверите слободу ротације точка. Када ротирате точак, не би требало да буде заглављивања и страних звукова. Заљуљајте точак у вертикалној равни, држећи горњу и доњу ивицу (види фотографију). Дозвољено је једва приметно померање точка, приметан ход указује на слабљење сметњи у лежајевима главчине.
4. Радећи испод возила проверите затегнутост спојева, стање гумених чаура вешања и управљача. Проверите стање црева и прикључака серво управљача (види фотографију). Цурење течности није дозвољено.
5. Замолите помоћника да окрене волан у оба смера док се не заустави, пазите при окретању волана на ход у деловима управљача, савијање делова, слободу кретања (повратне реакције). Ако се открије значајан отвор на прикључцима управљача, пронађите лабав спој и поправите га.
6. На моделима са погоном на све точкове проверите стање поклопаца полуоси. Поклопци спречавају улазак прашине, прљавштине и воде у ЦВ спојеве, што узрокује уништавање шарки. Препоручљиво је опрати поклопце водом са сапуном. Проверите да ли има пукотина и лабавих стезаљки на поклопцима. Замените поклопце ако се пронађу недостаци (види поглавље 8).