Zarovnanie kolies (Chevrolet Tahoe 2)

Zlá smerová stabilita a vibrácie nie sú vždy výsledkom nesprávneho geometrie kolies. Jedným z možných dôvodov je nevyváženosť kolesa alebo kolies. Ďalšou možnosťou je vytiahnutie kolesa v dôsledku opotrebovania pneumatiky alebo výrobnej chyby pneumatiky. Prítomnosť driftu sa určuje nasledovne: pri konštantnej rýchlosti na priamom úseku diaľnice musí na volant pôsobiť konštantná jednostranná sila, aby sa udržal priamy pohyb. Ak nie je ťah, nie je potrebné držať volant.

Pred nastavením uhla vyrovnania kolies skontrolujte:

• tlak v pneumatikách a vzor opotrebovania behúňa;
• hádzanie kolesa a disku;
• veľkosť vôle v ložiskách náboja;
• vôle v guľových kĺboch tyčí riadenia;
• stav a spoľahlivosť závesných ramien a upevnenia stabilizátora;
• spoľahlivosť upevnenia kormidlového zariadenia (hrebeň riadenia);
• stav a spoľahlivosť uloženia tlmiča pruženia;
• výška zavesenia;
• rýchlosť návratu volantu do neutrálnej polohy (pomalé vracanie volantu signalizuje zaseknutie častí odpruženia);
• hladina paliva (vozidlo musí byť naložené tak, aby sa vyrovnalo zaťaženie kolies na jednej strane).

Vezmite prosím do úvahy prítomnosť ďalšieho nákladu (boxy na náradie alebo iné trvalé bremená). Ak sa na vozidle bežne prepravujú dodatočné závažia, mali by zostať na vozidle aj pri nastavovaní geometrie kolies. Pri meraní uhlov postupujte podľa pokynov výrobcu zariadenia. Ak je k dispozícii jednotka na nastavenie geometrie zadného kolesa, vykonajte toto nastavenie ako prvé.

Pozor: Meranie a nastavenie uhlov geometrie kolies sa musí vykonávať pri pohotovostnej hmotnosti vozidla a štandardnej výške karosérie.

Upozornenie: Aby ste dosiahli správne výsledky merania, nevyvíjajte počas procesu merania na koleso žiadnu silu.

Pozdĺžny sklon čapu a odklonu predných kolies

Pozor: miery (alebo veľkosť) pozdĺžny sklon kráľovského čapu musí byť nastavený tak, aby zohľadňoval sklon rámu.

1. Sklon rámu by sa mal merať digitálnym uhlomerom (alebo jej ekvivalent) na rovnej časti rámu v blízkosti predných a zadných kolies.

2. Uhol rámu sa považuje za kladný, ak je zadná časť rámu vyššie ako predná časť. Merania by sa mali vykonať na oboch stranách rámu a mala by sa vykonať priemerná hodnota. Získaný výsledok sa pripočíta k nameranej hodnote pozdĺžneho sklonu kráľovského čapu.

3. Uhol rámu sa považuje za negatívny, ak je zadná časť rámu nižšia ako predná. Merania by sa mali vykonať na oboch stranách rámu a mala by sa vykonať priemerná hodnota. Získaný výsledok sa odpočíta od nameranej hodnoty pozdĺžneho sklonu kráľovského čapu.

Pozitívny sklon rámu

Negatívny sklon rámu

4. Nastavenie pozdĺžneho sklonu kráľovského čapu a odklonu kolies sa vykonáva otáčaním vačkovej skrutky a vačky v štrbine držiaka rámu, aby sa zmenila poloha priečneho ramena zavesenia kolies.

Upozornenie: Pred meraním uhlov čapu a odklonu stlačte trikrát predný nárazník, aby sa pruženie nastavilo do normálnej polohy.

5. Určite uhol pozdĺžneho sklonu kráľovského čapu (2) voči vertikále (1). Nezabudnite upraviť výsledok pre uhol rámu.



6. Určite kladný (2) alebo záporný (3) odklon kolesa vzhľadom na vertikálu (1).



7. Odstráňte vložku so závlačkou z nastavovacej vačky. Túto vložku už nie je potrebné inštalovať.

8. Uvoľnite nastavovacie vačkové skrutky horného ramena nápravy.

9. Nastavte koliesko čapu a odklon kolesa otáčaním skrutiek. Zatiaľ čo sa skrutky neotočia, utiahnite matice na špecifikovaný krútiaci moment. Uťahovací moment 190 Nm.





10. Znova skontrolujte uhly vyrovnania kolies. Po nastavení odklonu a kolieska čapu skontrolujte a v prípade potreby upravte geometriu kolies.

Zarovnanie predných kolies

1. Uvoľnite poistnú maticu (2) vonkajšej tyče riadenia.

2. Otáčajte vnútornou spojovacou tyčou (1), kým nedosiahnete požadovanú zbiehavosť.

3. Utiahnite poistnú maticu vonkajšej spojovacej tyče (2). Uťahovací moment 68 Nm.



4. Skontrolujte hodnotu zbiehavosti.

Geometria zadných kolies

Poznámka: Nastavenie geometrie zadných kolies sa vykonáva, ak je k dispozícii nastavovacia jednotka.

1 Uvoľnite poistnú maticu (1) priečnej tyče.

2. Otáčajte pohyblivou časťou tyče, kým nedosiahnete požadované zarovnanie kolies.

3. Utiahnite poistnú maticu. Uťahovací moment 65 Nm.

4. Skontrolujte hodnotu zbiehavosti av prípade potreby ju upravte.

Kontrola výšky tela

Na modeloch s odpružením torznou tyčou sa na nastavenie svetlej výšky používa nastavovacia páka. Na modeloch s pružinovým odpružením sa nastavenie nevykonáva: ak výška nezodpovedá technickým údajom, znamená to, že došlo k poškodeniu, chybe alebo poruche komponentov odpruženia.

Výška tela je určená meraním vzdialenosti medzi upevňovacími bodmi spodného ramena k rámu a pomyselnou horizontálnou čiarou vedenou cez spodný upevňovací bod ramena. Pre pohodlie použite bežnú úroveň.



[Pôvodná verzia článku na webovej stránke chevyman.ru]