Usklađivanje kotača (Chevrolet Tahoe 2)

Loša stabilnost smjera i vibracije nisu uvijek rezultat neispravnog poravnanja kotača. Jedan mogući razlog za to je neravnoteža u kotaču ili kotačima. Druga mogućnost je izvlačenje kotača zbog istrošenosti gume ili greške u proizvodnji gume. Prisutnost zanošenja utvrđuje se na sljedeći način: pri konstantnoj brzini na ravnoj dionici autoceste, na kolo upravljača mora se primijeniti stalna jednostrana sila kako bi se održalo pravocrtno kretanje. Ako nema potezanja, nema potrebe držati volan.

Prije podešavanja kutova poravnanja kotača provjerite:

• tlak u gumama i uzorak istrošenosti gaznog sloja;
• odstupanje kotača i diskova;
• količina zazora u ležajevima glavčine;
• zazor u kuglastim zglobovima poluga upravljača;
• stanje i pouzdanost nosača ovjesa i pričvršćivanje stabilizatora;
• pouzdanost ugradnje upravljača (letva upravljača);
• stanje i pouzdanost montaže amortizera ovjesa;
• visina ovjesa;
• brzina povratka upravljača u neutralni položaj (sporo vraćanje upravljača pokazuje da su dijelovi ovjesa zaglavljeni);
• razina goriva (vozilo mora biti opterećeno tako da kompenzira opterećenje kotača s jedne strane).

Uzmite u obzir prisutnost dodatnog tereta (kutije za alat ili druge trajne terete). Ako se dodatni utezi obično nose na vozilu, oni bi trebali ostati na vozilu kada se izvode poravnanja kotača. Prilikom mjerenja kutova slijedite upute proizvođača opreme. Ako postoji jedinica za podešavanje stražnjeg kotača, prvo izvršite ovo podešavanje.

Oprez: Mjerenja i podešavanje kutova poravnanja kotača moraju se provesti pri težini praznog vozila i standardnoj visini karoserije.

Oprez: Kako biste dobili točne rezultate mjerenja, nemojte primjenjivati nikakvu silu na kotač tijekom procesa mjerenja.

Uzdužni nagib osovine i nagib prednjih kotača

Pažnja: mjere (odnosno veličina) uzdužni nagib osovine mora biti podešen tako da uzme u obzir nagib okvira.

1. Nagib okvira treba izmjeriti digitalnim kutomjerom (ili njegov ekvivalent) na ravnom dijelu okvira blizu prednjih i stražnjih kotača.

2. Kut okvira se smatra pozitivnim ako je stražnji dio okvira viši od prednjeg dijela. Mjerenja treba izvršiti na obje strane okvira i uzeti prosječnu vrijednost. Dobiveni rezultat dodaje se izmjerenoj vrijednosti uzdužnog nagiba osovine.

3. Kut okvira smatra se negativnim ako je stražnji dio okvira niži od prednjeg. Mjerenja treba izvršiti na obje strane okvira i uzeti prosječnu vrijednost. Dobiveni rezultat se oduzima od izmjerene vrijednosti uzdužnog nagiba osovine.

Pozitivan nagib okvira

Negativni nagib okvira

4. Podešavanje uzdužnog nagiba osovine i nagiba kotača vrši se okretanjem bregastog vijka i bregaste osovine u utoru nosača okvira kako bi se promijenio položaj poprečnog kraka ovjesa kotača.

Oprez: Prije mjerenja osovine i kuta nagiba, pritisnite prednji branik tri puta kako biste postavili ovjes u normalan položaj.

5. Odrediti uzdužni kut nagiba klina (2) u odnosu na okomicu (1). Ne zaboravite prilagoditi rezultat za kut okvira.



6. Odredite pozitivan (2) ili negativan (3) nagib kotača u odnosu na vertikalu (1).



7. Uklonite umetak s klinom s klinom s ekscentra za podešavanje. Ovaj umetak više nije potrebno instalirati.

8. Otpustite vijke za podešavanje gornje upravljačke ruke.

9. Podesite kotačić i nagib kotača okretanjem vijaka. Držeći da se vijci ne okreću, zategnite matice na navedeni moment. Moment pritezanja 190 Nm.





10. Ponovno provjerite kutove poravnanja kotača. Nakon podešavanja nagiba i kotačića osovine, provjerite i po potrebi podesite poravnanje kotača.

Poravnanje prednjih kotača

1. Otpustite sigurnosnu maticu (2) vanjske poluge upravljača.

2. Okrećite unutarnju sponu (1) sve dok se ne postigne željeno uvlačenje.

3. Zategnite sigurnosnu maticu vanjske spone (2). Moment pritezanja 68 Nm.



4. Provjerite vrijednost toe-in.

Poravnanje stražnjih kotača

Napomena: podešavanje stražnjeg kotača izvodi se ako postoji jedinica za podešavanje.

1 Otpustite sigurnosnu maticu (1) poprečne šipke.

2. Okrećite pomični dio šipke dok ne postignete željeno poravnanje kotača.

3. Zategnite sigurnosnu maticu. Moment pritezanja 65 Nm.

4. Provjerite vrijednost toe-in i prilagodite je ako je potrebno.

Provjera visine tijela

Na modelima s torzijskim ovjesom, poluga za podešavanje koristi se za podešavanje visine vožnje. Na modelima s opružnim ovjesom podešavanje se ne provodi: ako visina ne odgovara tehničkim podacima, to znači da postoji oštećenje, kvar ili neispravnost komponenti ovjesa.

Visina tijela određuje se mjerenjem udaljenosti između točaka pričvršćivanja potkoljenice na okvir i zamišljene vodoravne linije povučene kroz donju točku pričvršćivanja ruke. Radi praktičnosti koristite običnu razinu.



(Članak je posuđen s web stranice: «CHEVYMAN.RU»)