Hliníkové disky kolies
Hlavnou výhodou zliatinových diskov oproti oceľovým je ich nízka hmotnosť. Ich inštalácia na vozidlo teda vedie k zníženiu neodpruženej hmotnosti a v dôsledku toho k zvýšeniu komfortu a bezpečnosti jazdy, ako aj k zvýšeniu dynamiky.
Druhou výhodou, a pre mnohých tou hlavnou, je zaujímavejší a pestrejší dizajn.
Pri výrobe diskov z ľahkých zliatin sa používajú najmä hliníkové zliatiny, menej často horčíkové zliatiny, hoci v druhom prípade sú disky ešte ľahšie a majú lepšiu tlmiacu schopnosť. Okrem toho vďaka lepšej tepelnej vodivosti horčíkové disky zlepšujú odvod tepla z nábojov kolies a brzdových mechanizmov.
V závislosti od technológie použitej pri výrobe môžu byť disky z ľahkých zliatin liate alebo kované (pečiatkované). Za inak nezmenených podmienok sú kované kolesá ľahšie a pevnejšie ako liate, ale ich výroba je pomerne drahá a vyžaduje si veľmi výkonné lisovacie zariadenie. Preto sú kované kolesá od zahraničných výrobcov veľmi drahé, ale v Rusku existuje množstvo preprofilovaných obranných podnikov, ktoré vyrábajú takéto kolesá za cenu, ktorá nepresahuje cenu liatych kolies od menej známych výrobcov.
Nevýhodou zliatinových diskov je ich tendencia korodovať. Preto sú disky potiahnuté ochranným lakom. Táto ochrana však nie je večná a môže sa poškodiť na zlej ceste aj pri nesprávnej montáži pneumatík a dobrý práškový náter disku je drahé potešenie. Samozrejme, oceľový disk tiež začne aktívne hrdzavieť, keď je poškodený náter laku, ale v tomto prípade je hrdza povrchová a nevedie k zmene štruktúry kovu disku. Druhou nevýhodou zliatinového kolesa je, že na rozdiel od oceľového kolesa sa nedá prevrátiť, ak je poškodené. Na narovnanie disku je potrebné špeciálne vybavenie a pri silnom náraze sa liate disky z ľahkých zliatin zvyčajne rozštiepia. V tomto ohľade kované kolesá lepšie odolávajú nárazom z nerovného povrchu vozovky a sú odolnejšie voči deformácii a zničeniu. Preto sú falzifikáty a veľmi lacné disky veľmi nebezpečné, pretože ich odliatok môže obsahovať dutiny, praskliny a iné skryté chyby.
Hliníkové disky sú azda doplnkom, ktorý má najväčší vplyv na vzhľad auta.
Hlavnou vecou pri výbere diskov je výber správnych geometrických parametrov. V súčasnosti je výber diskov z ľahkých zliatin obrovský a všetko, čo potrebujete vedieť na výber kolesa pre vaše auto, je počet a priemer montážnych otvorov, priemer stredového otvoru, odsadenie, šírka a priemer disku kolesa. Ako však ukazuje prax, väčšina majiteľov automobilov nepochybuje o potrebe zosúladiť počet a priemer montážnych otvorov a prípadne aj zhodu priemeru centrálneho otvoru pomocou centrovacích krúžkov. Ostatné parametre sa zvyčajne berú s pohŕdaním; hlavné je, aby koleso zapadlo do podbehu a ničoho sa nedotýkalo. Ale to je úplne nesprávne a často jednoducho nebezpečné. V návode na obsluhu vozidla sa spravidla uvádzajú parametre kolies a pneumatík schválených na montáž na dané vozidlo. Je potrebné poznamenať, že výrobca zvyčajne poskytuje možnosť zvoliť si priemer diskov v určitých medziach, pričom udáva ich šírku a odsadenie, ktoré sa môže mierne líšiť v závislosti od priemeru. Toto sa nerobí len tak. Pneumatiky a kolesá sú dôležitými prvkami podvozku automobilu. Preto akákoľvek zmena ich parametrov nevyhnutne povedie k zmene jazdného výkonu vozidla, a nie k lepšiemu. Zadaním určitých parametrov získaných počas technických výpočtov a overených počas dokončovacích skúšok výrobca zaručuje správnu funkciu závesných jednotiek bez skrátenia ich životnosti, ako aj súlad ovládateľnosti vozidla s požiadavkami stanovenými pri jeho návrhu. Nebuďte v tomto smere blahosklonní a nesnažte sa hádať s továrenskými inžiniermi a testermi, môže to stáť viac, ako sa na prvý pohľad zdá. Pri výbere kolies s väčším priemerom majte na pamäti aj to, že sa profil pneumatiky zmenšuje a šírka sa často zväčšuje. Na našich "ideálnych" cestách je oveľa jednoduchšie poškodiť takúto pneumatiku, disk a dokonca aj zavesenie kolies. Okrem toho sa auto stáva "nervóznejším" a citlivejším na koľaje na ceste a koleso s väčším priemerom disku je za inak nezmenených podmienok ťažšie ako koleso s menším priemerom disku, čo vedie k horšej dynamike a horšiemu komfortu v dôsledku nárastu neodpružených hmôt. A nakoniec treba pamätať na to, že čím väčší je polomer disku, tým je drahší a guma je tiež výrazne drahšia.
Druhým problémom pri kúpe diskov je výber výrobcu. Tu musíte byť veľmi opatrní a nezabudnite si od predajcu vyžiadať certifikáty k predávaným diskom. Je len na vás, ktorého výrobcu si vyberiete, ale pamätajte: vaša bezpečnosť závisí od kvality diskov. Oplatí sa na tom šetriť?
(Pôvodný článok je na webovej stránke: «chevyman.ru»)