Алуминиеви джанти
Основното предимство на алуминиевите джанти пред стоманените е по-ниското им тегло. Съответно, монтажът им върху превозно средство води до намаляване на неокачената маса и, като следствие, до повишаване на комфорта и безопасността при шофиране, както и до повишаване на динамиката.
Второто предимство, а за мнозина е и основното, е по-интересният и разнообразен дизайн.
При производството на леки алуминиеви джанти се използват предимно алуминиеви сплави, по-рядко магнезиеви сплави, въпреки че във втория случай джантите са още по-леки по тегло и имат по-добра амортисьорна способност. Освен това, поради по-добрата топлопроводимост, магнезиевите дискове подобряват разсейването на топлината от главините на колелата и спирачните механизми.
В зависимост от технологията, използвана в производството, алуминиевите джанти могат да бъдат отливки или ковани (щампован). При равни други условия, кованите джанти са по-леки и по-здрави от лятите, но производството им е доста скъпо и изисква много мощно пресоващо оборудване. Следователно, кованите джанти от чуждестранни производители са много скъпи, но в Русия има редица препрофилирани отбранителни предприятия, които произвеждат такива джанти на цена, която не надвишава цената на лети джанти от по-малко известни производители.
Недостатък легкосплавных та — склонност към корозия. Ето защо дисковете са покрити със защитен лак. Но тази защита не е вечен и може да навреди както на лош път, така и при неумелом монтаж на гуми, но е добра прахово боядисване диск — скъпо. Разбира се, стоманен диск също започва активно да ръждясва, когато боята е повредена, но в този случай ръждата е повърхностна и не води до промяна в структурата на метала на диска. Вторият недостатък легкосплавного диск — за разлика от стомана, в случай на повреда, не може да се претърколи. За изправяне на диск е необходимо специално оборудване, а при силен удар, лети алуминиеви джанти обикновено се разцепват. В тази връзка, кованите джанти по-добре издържат на удари от неравни пътни настилки и са по-устойчиви на деформация и разрушаване. Следователно, фалшивите и много евтините дискове са много опасни, тъй като отливките им могат да съдържат кухини, пукнатини и други скрити дефекти.
Алуминиевите джанти са може би аксесоарът, който има най-голямо влияние върху външния вид на автомобила.
Основното при избора на дискове е да изберете правилните геометрични параметри. В момента изборът на алуминиеви джанти е огромен и всичко, което трябва да знаете, за да изберете джанта за вашия автомобил, е броят и диаметърът на монтажните отвори, диаметърът на централния отвор, отместването, ширината и диаметърът на диска на колелото. Въпреки това, както показва практиката, повечето собственици на автомобили нямат съмнения относно необходимостта от съпоставяне на броя и диаметъра на монтажните отвори, а може би и на съответствието на диаметъра на централния отвор с помощта на центриращи пръстени. Останалите параметри обикновено се третират с пренебрежение; основното е колелото да пасва в арката и да не докосва нищо. Но това е напълно погрешно и често просто опасно. Като правило, инструкциите за експлоатация на превозното средство посочват параметрите на джантите и гумите, одобрени за монтаж на дадено превозно средство. Може да се отбележи, че производителят обикновено предоставя възможност за избор на диаметъра на дисковете в определени граници, като посочва неговата ширина и отместване, които могат да варират леко в зависимост от диаметъра. Това не се прави просто ей така. Гумите и джантите са важни елементи от шасито на автомобила. Следователно, всяка промяна в техните параметри неизбежно ще доведе до промяна в шофьорските качества на автомобила, и то не към по-добро. Чрез уточняване на определени параметри, получени по време на инженерни изчисления и проверени по време на финални тестове, производителят гарантира правилната работа на окачващите елементи, без да се намалява експлоатационният им живот, както и съответствието на управляемостта на превозното средство с изискванията, заложени по време на неговото проектиране. Не бъдете снизходителни по отношение на това и не се опитвайте да спорите с фабрични инженери и тестери, може да струва повече, отколкото изглежда на пръв поглед. Също така, когато избирате джанти с по-голям диаметър, имайте предвид, че профилът на гумата намалява, а ширината често се увеличава. По нашите "идеални" пътища става много по-лесно да се повредят такива гуми, дискове и дори окачване. Освен това колата става "нервен" и чувствителни към колейности на пътя и колелото с по-голям диаметър на диска при равни други условия се оказва по-тежки колела с по-малък диаметър на диск, което води до влошаване на динамиката и влошаване на комфорт се дължи на увеличаване на неподрессоренных масите. И накрая, трябва да се помни, че колкото по-голям е радиусът на диска, толкова по-скъп е той, а гумата също е значително по-скъпа.
Вторият проблем при покупка на дискове — избор на производителя. Тук трябва да бъдете много внимателни и не забравяйте да поискате от продавача сертификати за продаваните дискове. А какъв производителя изберете — вие решавате, но не забравяйте: от качеството на диска зависи вашата безопасност. Струва ли си да се спестява от него?