Складання двигуна (Chevrolet Tahoe 2)

Примітка: не розкриті тут процедури встановлення окремих деталей описані вище у відповідних розділах Ігноруйте заключні операції, які виконуються на автомобілі.

До збирання

• Бруд викличе передчасне зношування відремонтованого двигуна, тому проводите складання в абсолютній чистоті.
• Використовуйте точні мірювальні інструменти при оцінці ступеня зношування або підбору пари деталей.
• У разі встановлення старих деталей встановлюйте їх на початкові місця.
• Під час збирання змащуйте деталі чистою моторною олією. Це забезпечить початкове мастило при першому пуску двигуна.

Встановлення пробок блоку циліндрів

Примітка: зняті при розбиранні пробки блоку циліндрів можна встановлювати повторно, якщо вони не пошкоджені.

1. Нанесіть валик герметика діаметром приблизно 3 мм на шайбу ущільнювача (115) підігрівача охолоджуючої рідини.



2. Встановіть підігрівач (114) на блок циліндрів. Момент затягування 50 Н·м.

3. Нанесіть валик герметика діаметром приблизно 3 мм на шайбу ущільнювача задньої зливної пробки правого напівблоку.





4. Встановіть задню пробку з правого напівблоку. Момент затяжки 60 Нм.

5. Нанесіть валик герметика діаметром приблизно 3 мм на шайбу ущільнювача (117) передньої пробки масляної галереї лівого напівблоку.



6. Встановіть передню пробку (116) масляної галереї лівого напівблоку. Момент затяжки 60 Нм.

7. Нанесіть валик герметика діаметром приблизно 3 мм на шайбу ущільнювача (113) задньої пробки масляної галереї лівого напівблоку.



8. Встановіть передню пробку (112) масляної галереї лівого напівблоку. Момент затяжки 60 Нм.



9. Перевірте стан кільця ущільнювача задньої пробки масляної галереї блоку. Якщо кільце ущільнювача в нормі, його можна використовувати повторно.



10. Змастіть кільце ущільнювача чистим моторним маслом.

11. Встановіть кільце ущільнювача на пробку.

12. Встановіть задню пробку так, щоб вона виступала з блоку 0,8 -1,4 мм.

13. Нанесіть клей, що контрастує, на НОВУ передню пробку (101) масляної галереї.



14. Встановіть передню пробку так, щоб вона втопилася на 2,2-2,8 мм за площину блоку.



15. Встановіть датчик детонації (718) лівого напівблоку сторони та затягніть болт (739) кріплення датчика.





Момент затягування 20 Н·м.

16. Встановіть датчик детонації (718) правого напівблоку та затягніть болт (739) кріплення датчика.



Момент затягування 20 Н·м.

Установка колінчастого валу

Увага:

• Зазори у корінних підшипниках є критичними величинами. Надмірний зазор у корінних підшипниках може негативно впливати на сигнали датчика положення колінчастого валу та/або на роботу системи бортової діагностики OBDII.
• Кришки корінних підшипників колінчастого валу повинні бути встановлені на свої місця та правильно орієнтовані.
• Під час встановлення вкладишів корінних підшипників поєднуйте фіксатор вкладиша з вирізом у блоці та кришці.
• Завжди встановлюйте вкладки парою, не підпилюйте вкладки та не змішуйте вкладки різних пар.
• Щоб запобігти витоку масла, встановлюйте нові стяжні болти (м8) кришок корінних підшипників. На нові болти вже нанесено герметик.

1. Встановіть вкладки корінних підшипників у блок циліндрів та кришки підшипників. Завзятий підшипник встановлюється на центральну шийку валу.



2. Змастіть вкладиші та корінні шийки колінчастого валу чистим моторним маслом.

3. Встановіть колінчастий вал.

Примітка: встановлюйте обережно колінчастий вал, не пошкодіть упорний підшипник.

4. Встановіть кришки корінних підшипників колінчастого валу, на свої місця та у правильному напрямку.



5. Встановіть болти М10 (129) та (128).



6. Пластиковим молотком обкладіть кришки корінних підшипників.



7. Встановіть НОВІ стяжні болти М8 (127).

8. Затягніть болти М10 (1-10) кріплення кришок підшипників першим проходом у порядку, вказаному на малюнку.



Момент затягування 20 Н·м.

9. Пластиковим молотком обкладіть колінчастий вал назад і вперед до упору для правильної установки підшипника.

• а) Затягніть болти М10 (1-10) остаточно. Момент затягування – довернути на 80°.
• б) Затягніть болти М10 (11-20) першим проходом у зазначеній послідовності. Момент затягування 20 Н·м.
• в) Затягніть болти М10 (11-20) остаточно. Момент затяжки – довернути на 51°.
• г) Затягніть стяжні болти М8. Момент затягування 25 Н·м.

Стискайте болт на 1 стороні кришки підшипника і потім стискайте болт на протилежному боці тієї ж кришки підшипника.

10. Встановіть датчик положення колінчастого валу.

• а) Перевірте стан кільця ущільнювача (750) датчика. Якщо кільце гаразд, його можна встановити повторно.
• б) Змастіть кільце ущільнювача чистим моторним маслом.
• в) Встановіть кільце ущільнювача на датчик.
• г) Встановіть датчик (701), поверніть датчик до суміщення настановного отвору датчика з отвором під болт кріплення в блоці.
• д) Встановіть болт (702) кріплення датчика, затягніть болт. Момент затягування 25 Н·м.

11. Виміряйте осьовий зазор колінчастого валу.

• а) Посуньте колінчастий вал вперед або назад до упору.
• б) Вставте щуп між робочою поверхнею завзятого підшипника і щокою колінчастого валу і виміряйте зазор у підшипнику. Осьовий зазор 0,04-0,2 мм.

• в) Якщо зазор виходить за допустимі межі, перевірте стан поверхні колінчастого валу, по якій працює завзятий підшипник.

Встановлення поршня та шатуна

1. Змастіть чистою моторною олією:

• поршень
• поршневі кільця
• стінки циліндра двигуна
• вкладиші шатунного підшипника

2. Встановіть вкладки шатунного підшипника в шатун та кришку шатуна.

3. Розведіть замки скребків маслознімного кільця щонайменше на 25 мм один від одного.

4. Розведіть замки компресійних кілець 180 градусів один від одного.

5. Закрутіть напрямні з м'якого металу в шатун.



6. Перевірте правильність складання поршня та шатуна: мітка (1) на головці поршня та виступи (2) на шатуні повинні бути з одного боку.



7. За допомогою обтискання стисніть поршневі кільця.

8. Встановіть поршень та шатун у відповідний циліндр. Мітка на поршні має бути спрямована до переду двигуна. Притисніть обтискання до блоку та рукояткою молотка легкими ударами заведіть поршень у циліндр.



9. Викрутіть напрямні шатуна.

10. Встановіть кришку шатуна (103) разом із вкладишем (104), затягніть болти (102) кріплення кришки. Момент затягування: 1-й прохід 25 Нм; 2-й прохід довернути на 70°.



11. Виміряйте бічний зазор шатуна, порівняйте зданими специфікації.

Подальше складання

Далі складання двигуна проводиться в порядку, зворотному розбиранні.

Стаття була запозичена із сайту ChevyMan