Montaža motora (Chevrolet Tahoe 2)

Napomena: Postupci instalacije za pojedinačne dijelove koji ovdje nisu obuhvaćeni opisani su gore u relevantnim odjeljcima. Zanemarite završne operacije koje se izvode na vozilu.

Prije montaže

• Prljavština će uzrokovati prijevremeno trošenje obnovljenog motora, pa se pobrinite da je sve sastavljeno u čistom okruženju.
• Koristite točne mjerne instrumente pri procjeni istrošenosti ili odgovarajućih dijelova.
• Ako ugrađujete stare dijelove, ugradite ih na njihova izvorna mjesta.
• Prilikom sastavljanja, podmažite dijelove čistim motornim uljem. Ovo će osigurati početno podmazivanje kada se motor prvi put pokrene.

Ugradnja čepova bloka cilindra

Napomena: Čepovi bloka cilindra uklonjeni tijekom rastavljanja mogu se ponovno postaviti ako nisu oštećeni.

1. Nanesite komadić brtvila promjera približno 3 mm na brtvenu podlošku (115) grijača rashladnog sredstva.



2. Ugradite grijač (114) na blok cilindra. Moment pritezanja 50 Nm.

3. Nanesite komadić brtvila promjera približno 3 mm na brtvenu podlošku stražnjeg odvodnog čepa desnog polubloka.





4. Ugradite stražnji odvodni čep desnog polubloka. Moment pritezanja 60 Nm.

5. Nanesite kuglicu brtvila promjera približno 3 mm na brtvenu podlošku (117) čepa prednjeg otvora za ulje lijevog polubloka.



6. Ugradite prednji čep (116) lijevog polubloka uljnog kanala. Moment pritezanja 60 Nm.

7. Nanesite komadić brtvila promjera približno 3 mm na brtvenu podlošku (113) stražnjeg čepa lijevog polubloka uljnog kanala.



8. Ugradite prednji čep (112) lijevog polubloka otvora za ulje. Moment pritezanja 60 Nm.



9. Provjerite stanje brtvenog prstena stražnjeg čepa uljne galerije bloka. Ako je brtveni prsten normalan, može se ponovno upotrijebiti.



10. Podmažite brtveni prsten čistim motornim uljem.

11. Postavite brtveni prsten na čep.

12. Ugradite stražnji čep tako da viri iz bloka za 0,8 - 1,4 mm.

13. Nanesite ljepilo za blokiranje na NOVI čep prednjeg otvora za ulje (101).



14. Postavite prednji čep tako da bude udubljen 2,2-2,8 mm izvan ravnine bloka.



15. Instalirajte senzor detonacije (718) na lijevi bočni polublok i zategnite montažni vijak senzora (739).





Moment pritezanja 20 Nm.

16. Ugradite senzor detonacije (718) desnog polubloka i zategnite montažni vijak senzora (739).



Moment pritezanja 20 Nm.

Ugradnja radilice

Pažnja:

• Zazori glavnih ležajeva su kritične vrijednosti. Prekomjerni zazor glavnog ležaja može nepovoljno utjecati na signale senzora položaja radilice i/ili rad OBDII dijagnostičkog sustava.
• Poklopci glavnih ležajeva radilice moraju biti postavljeni u odgovarajuće položaje i pravilno usmjereni.
• Prilikom ugradnje školjki glavnog ležaja, poravnajte držač školjke s izrezom u bloku i poklopcu.
• Podstave uvijek postavljajte u parovima, nemojte turpijati niti miješati podstave iz različitih parova.
• Kako biste spriječili curenje ulja, postavite nove zatezne vijke (M8) na poklopce glavnih ležajeva. Na nove vijke već je naneseno brtvilo.

1. Ugradite glavne ljuske ležaja u blok cilindra i poklopce ležaja. Potisni ležaj je ugrađen na središnjem rukavcu vratila.



2. Podmažite ležajeve i glavne rukavce radilice čistim motornim uljem.

3. Ugradite radilicu.

Napomena: pažljivo postavite radilicu kako biste izbjegli oštećenje potisnog ležaja.

4. Ugradite poklopce glavnih ležajeva radilice u njihove pravilne položaje iu ispravnom smjeru.



5. Ugradite M10 vijke (129) i (128).



6. Upotrijebite plastični čekić da skinete kapice glavnih ležajeva.



7. Ugradite NOVE M8 stezne vijke (127).

8. Zategnite M10 (1-10) vijke kapice ležaja u prvom prolazu redoslijedom prikazanim na slici.



Moment pritezanja 20 Nm.

9. Pomoću plastičnog čekića lupkajte radilicu naprijed-natrag sve dok se ne zaustavi kako biste pravilno smjestili potisni ležaj.

• a) Zategnite M10 vijke (1-10) do kraja. Moment pritezanja: zategnite za 80°.
• b) Zategnite vijke M10 (11-20) u prvom prolazu prikazanim redoslijedom. Moment pritezanja 20 Nm.
• c) Potpuno zategnite vijke M10 (11-20). Moment pritezanja: zategnite za 51°.
• d) Zategnite M8 zatezne vijke. Moment pritezanja 25 Nm.

Stisnite vijak na jednoj strani poklopca ležaja, a zatim stisnite vijak na suprotnoj strani istog poklopca ležaja.

10. Ugradite senzor položaja radilice.

• a) Provjerite stanje brtvenog prstena senzora (750). Ako je prsten normalan, može se ponovno instalirati.
• b) Podmažite O-prsten čistim motornim uljem.
• c) Postavite brtveni prsten na senzor.
• d) Ugradite senzor (701), okrećite senzor dok se otvor za montiranje senzora ne poravna s otvorom za vijak za montiranje u bloku.
• d) Ugradite montažni vijak senzora (702), zategnite vijak. Moment pritezanja 25 Nm.

11. Izmjerite aksijalni zazor radilice.

• a) Pomaknite radilicu naprijed ili natrag dok se ne zaustavi.
• b) Umetnite mjerač između radne površine potisnog ležaja i rebra radilice i izmjerite zazor ležaja. Aksijalni zazor 0,04-0,2 mm.

• c) Ako je zazor izvan dopuštenih granica, provjerite stanje površine radilice na kojoj se nalazi potisni ležaj.

Ugradnja klipa i klipnjače

1. Podmažite čistim motornim uljem:

• klip
• klipni prstenovi
• stijenke cilindra motora
• školjke ležaja klipnjače

2. Ugradite školjke ležaja klipnjače u klipnjaču i poklopac klipnjače.

3. Razmaknite brave prstena za struganje ulja najmanje 25 mm.

4. Raširite brave kompresijskog prstena za 180 stupnjeva.

5. Zavrtite vodilice od mekog metala u klipnjaču.



6. Provjerite pravilan sklop klipa i klipnjače: oznaka (1) na glavi klipa i izbočine (2) na klipnjači trebaju biti na istoj strani.



7. Pomoću alata za stezanje stisnite klipne prstenove.

8. Ugradite klip i klipnjaču u odgovarajući cilindar. Oznaka na klipu trebala bi biti usmjerena prema prednjem dijelu motora. Pritisnite stezaljku uz blok i pomoću ručke čekića lagano udarite klip u cilindar.



9. Odvijte vodilice klipnjače.

10. Ugradite poklopac klipnjače (103) zajedno s košuljicom (104), zategnite pričvrsne vijke poklopca (102). Moment pritezanja: 1. prolaz 25 Nm; Okrenite 2. prolaz za 70°.



11. Izmjerite bočni zazor klipnjače i usporedite ga sa specifikacijama.

Daljnja montaža

Zatim se motor sastavlja obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

[Članak je ponovno tiskan s web stranice: «CHEVYMAN.RU»]