Досвідчений екземпляр свого першого автомобіля компанія представила публіці того ж 1911 року. Така оперативність пояснюється тим, що робота почалася не з аркуша. Був готовий проект перспективного автомобіля.
За однією з версій, його розробили інженери GM ще в ту пору, коли на чолі компанії був Дюран. Опинившись перед необхідністю покинути свій пост, спритний бізнесмен припас цю розробку для свого майбутнього підприємства. Як компаньйон комерсант вибрав уславленого гонщика, щоб широка популярність Луї Шевроле привернула увагу до нової компанії.
За іншою версією сам Шевроле спроектував перший автомобіль фірми. Дюран, який шукав застосування своїм комерційним талантам і знав, що Луї в автомайстерні займається конструюванням, попросив його розробити автомобіль в європейському стилі. Натомість він пообіцяв назвати його ім'ям майбутню новинку. Для виконання завдання Луї запросив свого друга та конструктора Етьєна Планше, з яким вони створили автомобіль.
Звичайно, зараз вже важко достовірно переказати події столітньої давності. Однак з огляду на те, що вже з 1909 року Луї активно співпрацював з Дюраном, і не тільки як гонщик, але і як конструктор двигунів і спортивних автомобілів, події могли відбуватися інакше. Швидше за все в основу проекту поклали напрацювання Chevrolet, в яких він намагався втілити власне уявлення про власний автомобіль. Доведенням конструкції та впровадженням у виробництво займалися фахівці GM за завданням і на гроші Дюрана.
Незалежно від того, як це було насправді, але перший автомобіль фірми назвали Chevrolet, на честь уславленого гонщика. Модель отримала позначення Classic Six, наголошуючи, що на ній встановлений шестициліндровий двигун. Автомобіль (повна назва Chevrolet Six Series З Classic) сподобався публіці. Він був не тільки шикарним та комфортабельним, але й на той момент технічно досконалим. Правда, з-за високої вартості, його могли придбати тільки дуже заможні клієнти, тому попит був невеликим. У гонитві за прибутком Дюран паралельно налагодив випуск моделі простіше, з більш доступною ціною. Однак і з нею різкого сплеску продажів не було, оскільки для потенційних покупців вартість все одно була високою.
Справжній успіх до фірми прийшов, коли вона зосередилася на масовому випуску дешевих моделей із чотирициліндровим двигуном. Знаменитий "хрест" (вважається, що це стилізоване зображення краватки-метелика) з'явився саме на цих моделях і став фірмовим знаком компанії. Найдешевший автомобіль Chevrolet 490 наздогнав за популярністю знаменитий Ford Т. Фінансовий успіх фірми дозволив Дюран знову отримати контроль над компанією GM. Трохи пізніше обидві компанії об'єднають і перетворять на корпорацію General Motors Corporation, а Chevrolet стане провідним відділенням корпорації. Ще задовго до об'єднання Луї Шевроле залишить компанію, але автомобілі, які вона випускає, продовжать носити його прізвище.
В даний час Chevrolet - це один із найрозкрученіших брендів корпорації GM. Крім того, останні десятиліття марка Chevrolet неухильно розширювала свою присутність у світовій автомобільній індустрії. За обсягом продажу автомобілі з "хрестом" увійшли до п'ятірки лідерів. На даний момент Chevrolet - найуспішніший підрозділ GM, який має свої виробництва у багатьох країнах світу, включаючи Росію.