Компанията представи прототип на първия си автомобил на обществеността през същата 1911 година. Такава бързина се обяснява с факта, че работата не е започнала от нулата. Имаше готов проект за обещаваща кола.
Според една от версиите, той е разработен от инженери на GM, когато Дюрант е бил начело на компанията. Когато е изправен пред необходимостта да напусне поста си, находчивият бизнесмен е запазил тази разработка за бъдещото си предприятие. Бизнесменът избра известния състезател за партньор, за да може широката слава на Луи Шевролет да привлече вниманието към новата компания.
Според друга версия, самият Шевролет е проектирал първия автомобил на компанията. Дюрант, търсейки приложение на търговските си таланти и знаейки, че Луис се занимава с дизайнерска работа в работилницата си, го помолил да проектира автомобил в европейски стил. В замяна той обеща да кръсти бъдещия нов продукт на негово име. За да изпълни задачата, Луи поканил своя приятел и дизайнер Етиен Планше, с когото създали колата.
Разбира се, сега е трудно точно да се преразкажат събитията отпреди сто години. Въпреки това, като се има предвид, че Луи е сътрудничил активно с Дюран от 1909 г., не само като състезател, но и като конструктор на двигатели и спортни автомобили, събитията са можели да се развият по различен начин. Най-вероятно проектът е базиран на разработките на Chevrolet, в които той се е опитал да въплъти собствената си идея за личен автомобил. Дизайнът е усъвършенстван и пуснат в производство от специалисти на GM, по указания и с пари на Дюрант.
Независимо как всъщност се е случило, първият автомобил на компанията е наречен Chevrolet, в чест на известния състезател. Моделът получи обозначението Classic Six, като се подчертава, че е оборудван с шестцилиндров двигател. Автомобил (пълно име Chevrolet Six Series C Classic) публиката го хареса. Той беше не само луксозен и удобен, но и, за времето си, технически напреднал. Въпреки това, поради високата му цена, само много богати клиенти можели да го купят, така че търсенето било ниско. В преследване на печалба, Дюран едновременно стартира производството на по-опростен модел с по-достъпна цена. Въпреки това, нямаше рязко увеличение на продажбите, тъй като цената все още беше висока за потенциалните купувачи.
Истинският успех на компанията дойде, когато тя се съсредоточи върху масово производство на евтини модели с четирицилиндров двигател. Известният "кръст" (смята се, че това е стилизирано изображение на тай-пеперуди) се появи на тези модели и оттогава се превърна в търговска марка на компанията. Най-евтиният автомобил, Chevrolet 490, настигна по популярност известния Ford T. Финансовият успех на компанията позволи на Дюрант да си възвърне контрола над GM. Малко по-късно двете компании ще се слеят и ще се трансформират в General Motors Corporation, а Chevrolet ще стане водещото подразделение на корпорацията. Много преди сливането, Луи Шевролет напуска компанията, но произвежданите от нея автомобили продължават да носят неговото име.
Chevrolet в момента е една от най-популярните марки на корпорацията GM. Освен това, през последните десетилетия марката Chevrolet непрекъснато разширява присъствието си в световната автомобилна индустрия. По отношение на обема на продажбите, автомобилите с "кръстосано" влязоха в челната петица. В момента Chevrolet е най-успешното подразделение на GM, което има собствени производствени мощности в много страни по света, включително Русия.
Информация, взета от официалния уебсайт: ChevyMan