Spoločnosť predstavila verejnosti prototyp svojho prvého auta v tom istom roku, 1911. Takáto rýchlosť sa vysvetľuje tým, že práca nezačala od nuly. Existoval hotový projekt pre sľubné auto.
Podľa jednej verzie ho vyvinuli inžinieri GM ešte v čase, keď bol Durant na čele spoločnosti. Keď vynaliezavý podnikateľ čelil nutnosti opustiť svoju funkciu, odložil si tento vývoj pre svoj budúci podnik. Podnikateľ si vybral slávneho pretekára ako partnera, aby široká sláva Louisa Chevroleta upútala pozornosť na novú spoločnosť.
Podľa inej verzie navrhol prvé auto spoločnosti samotný Chevrolet. Durant, hľadajúc uplatnenie pre svoj obchodný talent a vediac, že Louis sa vo svojej dielni venuje dizajnérskej práci, ho požiadal, aby navrhol auto v európskom štýle. Na oplátku sľúbil, že budúci nový produkt pomenuje po ňom. Na splnenie úlohy si Louis pozval svojho priateľa a dizajnéra Etienna Plancheta, s ktorým auto vytvorili.
Samozrejme, teraz je ťažké presne prerozprávať udalosti spred sto rokov. Vzhľadom na to, že Louis aktívne spolupracoval s Durandom už od roku 1909, nielen ako pretekár, ale aj ako konštruktér motorov a športových automobilov, udalosti sa mohli vyvinúť inak. Projekt s najväčšou pravdepodobnosťou vychádzal z vývoja spoločnosti Chevrolet, v ktorom sa pokúsil stelesniť svoju vlastnú predstavu o osobnom aute. Dizajn bol na základe Durantovho pokynu a za finančnú podporu zdokonalený a uvedený do výroby špecialistami spoločnosti GM.
Bez ohľadu na to, ako sa to vlastne stalo, prvé auto spoločnosti bolo pomenované Chevrolet, na počesť slávneho pretekára. Model dostal označenie Classic Six, čím sa zdôraznilo, že bol vybavený šesťvalcovým motorom. Automobil (celý názov Chevrolet Six Series C Classic) verejnosti sa to páčilo. Bolo to nielen luxusné a pohodlné, ale na tú dobu aj technicky vyspelé. Kvôli vysokej cene si ho však mohli kúpiť iba veľmi bohatí klienti, takže dopyt po ňom bol nízky. V snahe o zisk spoločnosť Duran súčasne spustila výrobu jednoduchšieho modelu s prijateľnejšou cenou. K prudkému nárastu predaja však nedošlo, pretože náklady boli pre potenciálnych kupcov stále vysoké.
Skutočný úspech spoločnosti nastal, keď sa zamerala na hromadnú výrobu lacných modelov so štvorvalcovým motorom. Slávny "kríž" (predpokladá sa, že ide o štylizovaný obrázok motýlika) objavil sa na týchto modeloch a odvtedy sa stal ochrannou známkou spoločnosti. Najlacnejšie auto, Chevrolet 490, dobehol v popularite slávny Ford T. Finančný úspech spoločnosti umožnil Durantovi znovu získať kontrolu nad GM. O niečo neskôr sa obe spoločnosti zlúčili a transformovali na General Motors Corporation a Chevrolet sa stal vedúcou divíziou korporácie. Dlho pred fúziou Louis Chevrolet opustil spoločnosť, ale autá, ktoré vyrábala, naďalej niesli jeho meno.
Chevrolet je v súčasnosti jednou z najpopulárnejších značiek spoločnosti GM. Okrem toho v posledných desaťročiach značka Chevrolet neustále rozširuje svoju prítomnosť v globálnom automobilovom priemysle. Z hľadiska objemu predaja sa autá s "krížom" umiestnili v prvej päťke. Chevrolet je v súčasnosti najúspešnejšou divíziou spoločnosti GM, ktorá má vlastné výrobné závody v mnohých krajinách sveta vrátane Ruska.