Tvrtka je javnosti predstavila prototip svog prvog automobila iste godine, 1911. Takva brzina objašnjava se činjenicom da rad nije započeo od nule. Postojao je gotov projekt za obećavajući automobil.
Prema jednoj verziji, razvili su ga inženjeri GM-a još dok je Durant bio na čelu tvrtke. Suočen s potrebom da napusti svoju poziciju, snalažljivi poslovni čovjek sačuvao je ovaj razvoj za svoje buduće poduzeće. Poslovni čovjek je odabrao poznatog trkača kao partnera kako bi široka slava Louisa Chevroleta privukla pozornost na novu tvrtku.
Prema drugoj verziji, sam Chevrolet je dizajnirao prvi automobil tvrtke. Durant, tražeći primjenu za svoje komercijalne talente i znajući da se Louis bavi dizajnerskim radom u njegovoj radionici, zamolio ga je da dizajnira automobil u europskom stilu. Zauzvrat je obećao da će budući novi proizvod nazvati po njemu. Da bi dovršio zadatak, Louis je pozvao svog prijatelja i dizajnera Etiennea Plancheta, s kojim su stvorili automobil.
Naravno, sada je teško točno prepričati događaje od prije stotinu godina. Međutim, s obzirom na to da je Louis aktivno surađivao s Durandom od 1909. godine, ne samo kao trkač već i kao dizajner motora i sportskih automobila, događaji su se mogli odvijati drugačije. Najvjerojatnije je projekt bio zasnovan na Chevroletovim dostignućima, u kojima je pokušao utjeloviti vlastitu ideju o osobnom automobilu. Dizajn su usavršili i pustili u proizvodnju GM-ovi stručnjaci, po Durantovim uputama i uz pomoć novca.
Bez obzira na to kako se to zapravo dogodilo, prvi automobil tvrtke nazvan je Chevrolet, u čast slavnog trkača. Model je dobio oznaku Classic Six, s naglaskom da je opremljen šestocilindričnim motorom. Automobil (puno ime Chevrolet Six Series C Classic) publici se to svidjelo. Nije bio samo luksuzan i udoban, već i, u to vrijeme, tehnički napredan. Međutim, zbog visoke cijene, mogli su ga kupiti samo vrlo bogati klijenti, pa je potražnja bila niska. U potrazi za profitom, Duran je istovremeno pokrenuo proizvodnju jednostavnijeg modela s pristupačnijom cijenom. Međutim, nije bilo naglog povećanja prodaje, budući da je cijena za potencijalne kupce i dalje bila visoka.
Pravi uspjeh tvrtke dogodio se kada se usredotočila na masovnu proizvodnju jeftinih modela s četverocilindričnim motorom. Poznati "križ" (vjeruje se da je to stilizirana slika leptir-mašne) pojavio se na tim modelima i od tada je postao zaštitni znak tvrtke. Najjeftiniji automobil, Chevrolet 490, po popularnosti je sustigao poznati Ford T. Financijski uspjeh tvrtke omogućio je Durantu da ponovno preuzme kontrolu nad GM-om. Nešto kasnije, obje će se tvrtke spojiti i transformirati u General Motors Corporation, a Chevrolet će postati vodeći odjel korporacije. Mnogo prije spajanja, Louis Chevrolet će napustiti tvrtku, ali automobili koje je proizvodila i dalje će nositi njegovo ime.
Chevrolet je trenutno jedan od najpopularnijih brendova korporacije GM. Osim toga, u posljednjim desetljećima, marka Chevrolet stalno je širila svoju prisutnost u globalnoj automobilskoj industriji. Što se tiče obujma prodaje, automobili s "križem" ušli su među prvih pet. Trenutno je Chevrolet najuspješnija divizija GM-a, koja ima vlastite proizvodne pogone u mnogim zemljama svijeta, uključujući Rusiju.