Зауваження. У деяких охолоджуючих рідинах замість етиленгліколю застосовується менш токсичний пропіленгліколь. Охолоджувальні рідини на основі пропіленгліколю не набули великого поширення через високу вартість пропіленгліколю та через погіршення тепловідвідних властивостей рідини. Всі антифризи більшою чи меншою мірою отруйні, будьте обережні! Крім того, антифриз залишає на емалі кузова плями, що не змиваються, при попаданні на лакофарбове покриття його слід негайно видалити і промити поверхню чистою водою.
Охолодна рідина повинна задовольняти наступним основним вимогам:
- відводити тепло від циліндрів двигуна;
- не замерзати за низької температури;
- не утворювати відкладень у системі охолодження;
- не викликати корозії металевих деталей та руйнувати гумові елементи системи охолодження;
- не спінюватися у процесі роботи.
Виконання цих вимог досягається за рахунок додавання спеціального комплексу присадок. Антифризи за складом присадок поділяються на традиційний (Traditional coolants або Conventional nts), гібридний (Hybrid coolants) та карбоксилатні типи.
Попередження! Змішувати в процесі доливання антифризи різних марок не рекомендується, а різні основи, що мають різні, взагалі неприпустимо! Не слід заповнювати систему частою водою, навіть дистильованою і навіть влітку. По-перше, можна, забувши про це, занапастити мотор вже в жовтневі заморозки. По-друге, швидше за все, не вдасться уникнути корозії та руйнівної кавітації в системі, так уже влаштовані сучасні двигуни. І, нарешті, у чистої води погані змащувальні властивості і сальник насоса швидко зношуватиметься.
Зауваження. Карбоксилатний антифриз має більший термін служби та краще, порівняно з традиційним та гібридними антифризами, захищає деталі системи охолодження двигуна від корозії.
* Кавітацією називають утворення в потоці рідини парогазових бульбашок. Зникаючи, ці бульбашки викликають мікроскопічні вибухи, що руйнують стінки трубопроводів та інші деталі, що омиваються потоком.
Для позначення типу антифризу багато виробників використовують стандарт, прийнятий групою VAG:
- G11 - гібридні антифризи;
- G12 та G12+ - карбоксилатні антифризи.
У 2008 р. з'явився новий вид антифризів, у яких органічна основа поєднується із невеликою кількістю мінеральних інгібіторів корозії. Їх ще встановлено загальноприйнятого позначення. Розробники антифризу надали йому назву Lobrid coolants і SOAT coolants. Цей антифриз має стандарт G12++ (за специфікацією групи VAG).
В антифризи додаються різні барвники, що надають антифризу той чи інший колір, який не впливає на його експлуатаційні та хімічні властивості. Тому при виборі антифризу звертати увагу слід не з його кольору, але в його хімічний склад (тип), рекомендований заводом-виробником автомобіля.
У продажу зустрічаються як готові до використання антифризи, так і концентровані, які перед застосуванням необхідно розбавляти водою дистильованою в певній пропорції. Пропорції розведення антифризу дистильованою водою, як правило, вказані на прикріпленій до тари етикетці.
Зауваження. Розбавляйте антифриз дистильованою водою до заливання в систему охолодження. Тільки таким чином можна забезпечити точне дотримання зазначених співвідношень антифризу та дистильованої води. Щільність антифризу перевіряйте після перемішування.
В системі охолодження автомобіля використовується суміш води з антифризом GM LLC (Dex-Cool). Об'єм системи охолодження близько 5,6 л.
Стаття була запозичена із сайту CHEVYMAN.ru