Датчик температури охолоджувальної рідини (Chevrolet Orlando 1)

Датчик температури рідини, що охолоджує, призначений для контролю температурного режиму двигуна. Датчик є терморезистором, що змінює свою електричну провідність в залежності від навколишньої температури. Зі зростанням температури охолоджуючої рідини опір датчика зменшується. Отримані дані використовуються електронним блоком управління (ЕБУ) при розрахунку більшості команд, що керують, призначених для виконавчих пристроїв системи управління двигуном, а також для включення електровентилятора системи охолодження двигуна.

На двигуні встановлено два датчики температури рідини, що охолоджує. Один датчик розміщений ззаду в корпусі термостата зліва від блоку циліндрів.



...другий датчик — з правого боку в радіаторі системи охолодження двигуна.

Заміна

Необхідність виконання роботи визначаємо під час діагностики системи керування двигуном. Перед заміною датчика слід перевірити стан його висновків та стан сполучної колодки. Можливо, що причина несправності — порушення контакту з-за окислившихся висновків.



Показано заміну датчика температури охолоджуючої рідини в радіаторі, датчик у корпусі термостата знімається аналогічно.

Для виконання роботи знадобиться нова охолоджувальна рідина.

1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.

2. Від'єднуємо клему дроту від негативного виведення акумулятора.

3. Зливаємо рідину, що охолоджує.

4. Для доступу до датчика у радіаторі знімаємо накладку переднього бампера.

5. Натискаємо фіксатор...



...і від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика.



5. Візуально перевіряємо стан висновків датчика та колодки джгута проводів.

6. Для видалення оксидів обробляємо їх засобом для очищення та захисту електричних контактів.

7. Підчепивши шліцевою викруткою знімаємо пружинний фіксатор і, потягнувши, виймаємо датчик з отвору.





З'єднання датчика ущільнене гумовим кільцем, яке необхідно замінити.

Датчик у корпусі термостата замінюємо зверху моторного відсіку.

Зауваження. Перевірити датчик можна, вимірявши опір на його висновках за різної температури. Величини опорів повинні приблизно відповідати із зазначеним у таблиці. В іншому випадку датчик несправний.

Температура,°C	Опір, яким
-40	93
-20	21.50
1	7.00
20	2.80
40	1.20
65	0.50
85	0.25
100	0.16

Рекомендація.

• Для нагрівання датчика можна використовувати гарячу воду, роблячи виміри в міру її остигання.
• Для приєднання приладу до датчика можна використовувати два відрізки тонкої поліхлорвінілової трубки довжиною близько 10 мм. Трубки надягають на висновки датчика та вставляють у них щупи приладу.

8. Встановлюємо датчик у зворотній послідовності. Перед установкою змочуємо кільце ущільнювача охолоджувальною рідиною.

9. Заливаємо в систему охолоджувальну рідину. Запускаємо двигун і переконуємося у відсутності течі охолоджуючої рідини з-під датчика, інакше усуваємо несправність.