Тиск у системі мастила (Chevrolet Orlando 1)

Для мастила поверхонь деталей, що труться під час роботи двигуна, каналами системи мастила під тиском подається моторне масло. Шестерний масляний насос з вбудованим редукційним клапаном, що обмежує максимальний тиск, встановлений у передній кришці блоку циліндрів, і наводиться безпосередньо від колінчастого валу двигуна. Перед надходженням у канали системи олія проходить через масляний фільтр. Для контролю за тиском у системі мастила двигуна встановлено датчик аварійного тиску масла.

При зниженні тиску нижче за допустимий рівень на щитку приладів загоряється контрольна лампа аварійного тиску масла.



У цьому випадку необхідно негайно зупинитися та заглушити двигун, а потім виявити та усунути причину несправності.

Попередження. Експлуатація автомобіля з контрольною лампою аварійного тиску масла, що горить, призведе до серйозної поломки двигуна і дорогого ремонту.

Зниження тиску може бути викликано низьким (нижче за позначку min) рівнем моторного масла в двигуні, тому насамперед слід його перевірити покажчиком рівня (щупом) і, при необхідності, довести до норми.

Після доливки олії запускаємо двигун і, при роботі на неодруженому ходу, спостерігаємо за контрольною лампою аварійного тиску олії. Якщо через 4-5 секунд лампа не згасла, зупиняємо двигун і буксуємо автомобіль до місця, де можна перевірити тиск у системі мастила двигуна за допомогою спеціального манометра та за необхідності провести ремонт.

Якщо тиск після доливки олії прийшов у норму, можна продовжити рух. Але потрібно в найкоротший термін з'ясувати і усунути причину зниження рівня.